Olisiko tarpeeksi kiukkuisia fordin omistajia tekemään ryhmävalituksen fordin tavasta hoitaa takuuajan jälkeisiä reklamaatioita? koskien esm. vuosituhannen vaihteessa tehtyjen fordien vetonivel ja ruostumis ongelmista.
Ryhmäkanne fordille?
Pian ex focuksen omistaja
103334
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Eipä taida löytyä aihetta takuuajan jälkeiselle kanteelle.
Takuu loppuu perinteisesti siihen, kun takavalot lakkaa näkymästä.
Kannattanee vaihtaa mieluummin merkkiä, kuin valittaa takuuajan jälkeisistä vioista.
Jos kuitenkin aiot taistella tuulimyllyjä vastaan - niin toivotan onnea ja menestystä valitsemallasi tiellä.
Kunnossa on tuo peli pysynyt, joten eipä ole syytä ottaa osaa minulla. Eihän se toki olekkaan näitä uusia 2000 jälkeisiä vaunuja. Ajettu 130 000 km ,jakohihna on vaihettu ja alatukivarsien puslat.
Mondeo 2.0 GT -97 Automaatti, ei ongelmia...tosin välillä täytyy tankata...
No sen vuoksi teilla ei ole ongelmia, koska teillä on vanhan mallin mondeot, jossa ei ole näitä ongelmia, joita on focuksissa ja uudemman mallin mondeoissa.
Terve,
Ryhmäkanne on hyvä idea mutta, Suomen laki ei sellaista tunne.
Sitä yritettiin saada aikaiseksi pari vuotta sitten mutta yllättäen huonolla menestyksellä... Suomipoika saa yrittää kuluttasuojan avulla ja toivoa parasta.
Luuletko, että muissa autoissa ei ole vikoja. Tyyppivikoja on ollut niin kauan kun autojakin ja tulee aina olemaan. Amerikkalaistyylinen ryhmäkannemenettely on aivan järjetön, toivottavasti ei tulekaan Suomeen.
On tyyppivikoja toki muissakin, mutta esim. omassa focuksessani oli 21 tkm mittarissa kun sisemmät vetonivelet ja jotain muita niveliä etupäähän olisi pitänyt vaihtaa. Ei mennyt enää takuuseen, meni koko auto epäkuntoisena vaihtoon ja laatuauto tilalle.
Sääli että niin kaunis ja taloudellinen auto voi olla laadultaan niin hirveän huono.
Jollain tapaa tehdas pitäisi saada vastuuseen.
autonomistajalle kuluttajasuojaa, joka ylittää takuuehdot. Valmistajan takuu on yleensä huonompi kuin kuluttajasuoja, eli voit hyvin kääntyä asiassasi ko.instanssin puoleen. Keskustele kuitenkin asiasta liikkeen kanssa. Minulle Ford yritti sysätä leasingauton mm.takuumaalausta (saumoista hävisi maalit ruostui pystyyn kahdessa vuodessa), mutta kun en antanut periksi, niin tunnustivat vastuun olevan heillä. Käytä myöskin julkisuutta hyödyksesi, jos asiat eivät suju. Ole kuitenkin viimeiseen asti asiallinen, vaadi kirjallisesti kaikki tai ota todistaja keskusteluihin mukaan (ei jäävi!). Älä "riehaannu"! Asiat riitelee! Älä myöskää siedä "kunnianloukkauksia", pyydä pysymään asiassa. Jos käytät teknisiä apuvälineitä muistisi turvaksi (nauhuri on hyvin tyypillinen tms.), niin ilmoita niistä reilusti, laita vaikka suoraan pöydälle. Rauhallisuus on valttia. Palaa asiaan uudelleen ja uudelleen, vaihda keskustelukumppania, jos henkilökemiat ei toimi. Kyse on sinun oikeuksista kuluttajana ja ihmisenä, mutta muista, että parempi on laiha sopu kuin lihava riita. Auto on käyttökalu, jonka tulee täyttää tietyt kriteerit, ei tuottaa esim. voittoa(käytössä sellaisenaan, ei esim. taxit tms). Muista, että haet oikeutta! Oikeus voi toteutua myös niin, että sinun hlökohtainen oikeustaju ei sitä "sulata". Päätös on kyllä riita-asioissa paikallaan, jotta ei jäisi "hampaankoloon".
Minä ainakin yritän ajaa asiani vaikka oikeudessa, kyllä tuo 03 Mondeo oli niin paska auto. Ainoastaan palvelu oli huonompaa kuin tuo auto.
Alla Ex-Focus- nimimerkillä kaveri antaa oikeita neuvoja.
Valmistajan vastuu ei lopu takuuajan loppumiseen.
Niinkin kalliin hyödykkeeen kuin henkilöauto on kestettävä kauemmin kuin minimitakuuaika.
Pidä pintasi ja vaadi, mutta tee kaikki harkiten ja ammattimaisesti.
Olen ollut aikanaan vastaavassa tilanteessa, sain tahtoni läpi, kun en antanut periksi.
Muutamien varsinkin eurooppalaisten autojen luotettavuus ja laatu on vajonnut täysin käsittämättömän alas.Autojen ostajat tuijottavat liikaa autolehtien ja mainonnan antamaa kuvaa autojen ajo-ominaisuuksista ( tärkeä asia toki!)
Vasta aivan viime aikoina on alettu lehdistössäkin suhtautumaan kriittisesti näihin ala-arvoisesti kestäviin tuotteisiin.
Luulisin, että tulevaisuudessa nimenomaan kestävyys, luotettavuus ja valmistajan ja huollon asiakasystävällisyys saavat enempi ja enempi painoarvoa, kun valitaan uutta autoa.
En ota siihen kantaa, mikä auto sitten olisi valittava, mutta painotan, ettei kannata antaa mainonnan ylisanojen hämätä.Autoilua voi harrastaa haasteellisesti hankkimalla laitteita, joilla on ns. sielua ja temperamenttia, mutta voi myös pelata varman päälle ja keskittää tarmonsa muuhun kuin autoremontteihin.