auto, motor und sport 08/09,
Tasaväkinen vertailu..
1. Opel Insignia 2.0 CDT-i, 463p,
2. Mazda 6 Sport 2.2 MZR-CD, 456p,
3. Toyota Avensis 2.0 D-4D, 454p.
Avensikselle miinusta laatuvaikutelmasta ja auton ajokäyttäytymisestä. Kiitosta pienestä kulutuksesta. Eli suomeksi, kaikki kolme erinomaisia autoja, makuasia minkä valitsee...
Tasaväkinen vertailu..
1. Opel Insignia 2.0 CDT-i, 463p,
2. Mazda 6 Sport 2.2 MZR-CD, 456p,
3. Toyota Avensis 2.0 D-4D, 454p.
Avensikselle miinusta laatuvaikutelmasta ja auton ajokäyttäytymisestä. Kiitosta pienestä kulutuksesta. Eli suomeksi, kaikki kolme erinomaisia autoja, makuasia minkä valitsee...
Vastaukset 23
Vanhimmat
Muuten asiallinen vertailu kyllä.
Vaikuta "premiumilta", jos tuossa seurassa tulee miinusta laatuvaikutelmasta.
Eikös se "premiumin" yksi määritelmä ollut, että materiaalien pitää ainakin näyttää laadukkaalta...
melkoisesti se, että Avensiksella on sitä varustehaitaria melkoisesti.
Halvimman mallin ja kalleimman mallin "tuntuero" on jo melkoinen.
teko on tehtaille helppoa kun sen julkisesti kerroit.Ensi viikolla alkaa tulemaan premium-luokan Ladaa.Ne lisää vain siellä volgan mutkalla varusteita autoon ja hintoja hinnastoon.Fiksu mies oot, mutta toisaalta tyhmä kun menit tuommoisen julkisesti kertomaan, ennekuin rekisteröit systeemin itsellesi.Olisit jo ensi viikolla ollut melkein yhtä rikas kuin Gatesin Pilli
premium kärsi kovan tappion. Aven Premium-laatu onkin huono ja muutenkin hutera peli. Ehkä notkuu kuten edellinenkin. Kuskin penkki sieltä jne.
ettei halvimpaan saa edes peruutustutkaa, tehdasasenteisena ollenkaan!? Siis Avensikseen, TÄH..
on kerrakseen, ei edes tutkaa?
haitari! Noin 25 150.- - 39 600.- !!! On siinä haitaria. Mm. peruutustutka kuuluu vasta tuohon lähes 40 000.- euron pirsiin!!! Hohoijjaa!!! Premium, premium ja niin ja näin!
kamerasta. Jo perusversioon.
Ehkä se halvin malli on halvin just siksi että siinä ei ole kaikkia herkkuja ja varusteita?
Miksi tutka pitäisi saada tehdasasenteisena ja maksaa siitä turhaan autovero?
Suomessa asennettu tutka korinvärisillä sensoreilla ja poiskytkennällä maksaa Toyotan hinnaston mukaan 415 euroa.
on Audi A4:ssa. Hinta 33000-66000. Mitähän kaikkea hilavitkutinta tuohon väliin mahtuu. Toki moottoreita on erilaisia yms. mutta puolet hintaa lisää...onkohan se sitten triplapremium???
että mallisarjan paras ostos on aina se hinnat alkaen malli. Siinä on perusauto aivan sama kuin huippumallissakin, moottorin koossa ja varustelussa on sitten karsittu.
Eli suomeksi, A4:n paras ostos on tuo 33 000 euron hintainen malli, eikä se yli 60 000 euroa maksava ökymalli ja uuden Avensiksen paras ostos on se 23 000 euron malli, eikä se yli 40 000 euroa maksava ökymalli.
lakki farkku ja kas siinä oli tutka ku kaupasta sen hain,joten turhaa itkuu
Tunnustan, että vain Lexus on premium!! Muut Tojotat on peruskauraa, valitettavasti!
kuinka se voi olla Premiumia? Laadusta pitkä miinus! Kaiken lisäksi huono ajettava!
TM tietää, että se on hyvä! Muut voi myös arvostella.
on premium. ja näkeehän sen jo päällepäin.
TM:n pisnekset menee sen verran huonosti, että ensin katsotaan läpi Suomen autokanta, sen jälkeen lukijatilasto automerkeittäin, lasketaan suurimmat mainostajat ja tämän johtopäätöksenä Avesta leivotaan mestareiden mestari " kylla kansa tietää yms. " sepustuksia. Näin se menee.
että hyvä auto todetaan hyväksi.
leipoo anjoviksesta voittajan mainostamisen mukaan.puskuri ohjelmassa takaluukun kansi heilui huterasti?olisko pelti otettu pois ennen kun maali kuivui
Eipä ollut uusi Avensis TM:n talvitestissä häävi. Se teidän täytyy tunnustaa. Kesällä kulkee kyllä, mutta talvella se tunnoton ohjaus on hengenvaarallinen!!!
nyt mitenkään hengenvaarallinen sen enempää kuin moni muukaan auto esim. uusi opelix .Kokonaisuutena ave on suorastaan erinomainen auto ja senhän moni tietää,myös kilpailija leireissä,mutta sinä se vaan jaksat