On dieseleissä eroa, vaimon -03 corba sdi:n kone lämpenee -12c holotnalla normaaliin käyntilämpöön vaivatta mutta samalla pakkasella oman td-ducatoni keula pitää olla peitettynä, muuten nesteen lämpö jää alle normaalin. Olisko turbolla asian kanssa jotain tekemistä? Missä vaiheessa (pakkasissa) corban keulaa joutuu peittämään?
Pakkaset tuloo!
corba
31085
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Hyvin on lämpö pysynyt normaalissa ja sisällekin on lämpöä piisannut kun ei ajele ihan tyhjäkäyntikieroksilla. Kun pakkasta alkaa olla tuollaiset tavalliset 30 astetta, niin silloin auto pysyy lämpimänä ainoastaan kun vauhti vaihtelee, mutta heti kun joutuu ajamaan jonossa tai muuten tasaista vauhtia, niin auto alkaa kylmenemään. Liekö moottorin ohjaus pistää moottorin siinä vaiheessa mahdollisimman pieniin kulutuslukemiin.
lienee syypää.. jos auto vie n. 4,5-5 /100km niin ei siitä oikein energiaakaan lämpeämiseen meinaa irrota. Lisä lämmitin moottorille apu tähän, mutta ihan hyvin on vielä tähän mennessä tdi toledossa tarennut. Varsinkin ennen liikkeelle lähtöä pitää roikassa vähän aikaa ja on sisätilalämmitin
....Ducaton valtavassa jäähdyttimen koossa ja erityisen avonaisessa keulan rakenteessa??
Kaverilla on ihan uus ducato 2.8 TIC (meniköhän oikein) Ilman lämmittämistä -10 lähtee ajamaan niin saa ajaa noin 15 kilsaa maantiellä ennenkuin sisällä on lämmintä.