Eli missa maissa 98/02 valisella ajalla tehdyt corollat on tehty.
tassa on menossa loppuvuodesta vaihtoon oma 92 mallinen corolla, ja realistinen autobudjetti osuu tuonikaisiin corolliin. Tuolla ajaalla on kasittaakseni 3 eri korimallia, olen ajatellut eniten tuota 01 mallia.
Onko mitaan mita pitaisi ottaa huomioon ja mita itse noista suosittelisitte.
tassa on menossa loppuvuodesta vaihtoon oma 92 mallinen corolla, ja realistinen autobudjetti osuu tuonikaisiin corolliin. Tuolla ajaalla on kasittaakseni 3 eri korimallia, olen ajatellut eniten tuota 01 mallia.
Onko mitaan mita pitaisi ottaa huomioon ja mita itse noista suosittelisitte.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Etsi jostain esim. 99 vuoden konttiperäinen 1.6 "mulkosilmä" JT (japsi) malli. Liftbackit englantilaisia, FX-mallina sais hieman halvemmalla, valm.maata en tiedä. VVT malleissahan saattoi olla jotain ongelmia männänrengaiden kanssa ja esim. 00/01/02 vuoden malleissa jotain muutakin häikkää, käynn.moottori, öljynkulutus.
Itellä meni 99 mallisessa just 200 tkm rikki ja hyvin toimii, ei vie öljyä. Tutki pellit tarkkaan ja iskarit.
Itsellä oli aikanaan -99 mallin hb eli "pystyperä" 1,3 litran koneella.
Voin sanoa rehelliseti että oli todella kestävä ja muutenkin hyvä peli, hiljainen, hyvä ohjaus ym.
Kyseinen mulkosilmä-corolla oli tehty Japanissa. Luultavasti myöhemmät on tehty sitten jo englannissa ja laatukin heikkeni ja moottoreiksi tuli vvt-i joissa oli alkuaikoina vuosina 01-02 ongelmia öljyn kulutuksen kanssa.
Jos haet 01-malleja niin luultavasti tehty englannissa. Tosin pystyperä voi olla japanista edelleen.
Sarjanumeron eka kirjain tarkoittaa valmistusmaata.
J= japani
S= englanti
N= turkki
Olin juuri nimenomaan himoinnut tuota VVT-I moottoria. Onko teillä tietoa, että oliko niissä sitten näitä mäntä ja öljyvikoja korjattu takuussa, vai onko ne jääneet pysyviksi ominaisuuksiksi.
Vai olisiko kenties niin, että nuo viimeisimmät 01-02 VVT-I voisivat olla vikavapaita?
Hieman koen sen mulkosilmän vastenmielisenä, houh... Pitääkö sitten säästää (kontata pankkiin) heti tuohon 02-03 uuteen korialliin. Niitäkin saa halvimpia alle 10 000.
Käsittääkseni juuri samat VVT-i moottorit ovat niissäkin, mutta oliko niissä sitten valmistusmaat lähinnä sitten sielä päiväntasaajan molemmin puolin? Onko siinä mallissa ilmennyt ominaisuuksia ja tyyppivikoja?
VVTi ei ole kestävyydeltään ehkä legendaarisen 4a-fe:n tasoa, mutta tuttavilla olleissa uudemman korimallin Corolloissa ei ole öljynsyöntiä esiintynyt, tai sitten eivät tunnusta. Itse suunnittelen jotain -99 1,6 mallia, parhaiten rahalle vastinetta.
Uudemmat Corollat on jo tosin nykyaikaisia alustaltaan sekä tiloiltaan. Mulkosilmässä on vielä lähes sama pohjalevy ja alusta kuin vm 84 corollassa. Kuitenkin uudemmankin corollan mukavuus on niin heikkoa tasoa, että ihmettelen noin korkeita hintoja. Olen tuollaisella uudemman korimallin corollalla aika paljon ajanut, eikä se juuri laadukkaamman tuntuinen ole kuin nykyinen 92-corolla (e10). Oikea hinta tuollaiselle kolinapesälle olisi n.5 tuhatta euroa, vaikka olisi kuinka luotettava. Itse asiassa mulkosilmäcorolla on hiljaisempi.
Tietääkseni öljynsyöntivikaa oli lähinnä 00-01 malleissa, eli viimeiset e11 mallit voisi olla vikavapaita. Takuuseen ne on varmaan korjattu jos omistaja on jaksanut taistella. Toyotahan väittää 0,5l/1000 km öljynkulutusta normaaliksi
Veikkaisin että kiinassa tai taiwanissa tekevät nuita.