Hei
-98 mallinen passat 1,8 turbo vilkuttaa kohtuullisen kaupunkiajon jälkeen öljyvaloa ja piipittää kolme kertaa, öljyvalo sammuu ja tulee sitten takaisin ja sammuu taas. Öljyä on koneessa ja ja lämmöt eivät nouse ainakaan mittarin mukaan? Öljynapineanturi vai peräti kansivikaa? kannentiivisteet vaihdettu 5tkm sitten koska vuoti. sen jälkeen toimi moitteetta kunnes nyt tehnytt vilkuttamista pari kertaa. Onko muuten normaalia että lämmöt nousevat 90c n. 7km moottoritieajonjälkeen kylmänä lähdettäessä?
-98 mallinen passat 1,8 turbo vilkuttaa kohtuullisen kaupunkiajon jälkeen öljyvaloa ja piipittää kolme kertaa, öljyvalo sammuu ja tulee sitten takaisin ja sammuu taas. Öljyä on koneessa ja ja lämmöt eivät nouse ainakaan mittarin mukaan? Öljynapineanturi vai peräti kansivikaa? kannentiivisteet vaihdettu 5tkm sitten koska vuoti. sen jälkeen toimi moitteetta kunnes nyt tehnytt vilkuttamista pari kertaa. Onko muuten normaalia että lämmöt nousevat 90c n. 7km moottoritieajonjälkeen kylmänä lähdettäessä?
Vastaukset 7
Vanhimmat
niin tulee kuntoon.
90²C taitaa olla normaalilämpötila, moottoritieajossa lämpötila nousee nopeammin. Sanoisin, että bensa-autolle aika normaalia, ulkolämpötilasta riippuen tietysti.
No ei ole normaalia öljynpaine valon palaminen vaan merkki joko vakavasta viasta lue moottorivaurio tai vain pelkkä anturivika joka on vaaraton MUTTA se pitää korjata pian sillä mistä tietää kumpi se vaiva on.
Tuossahan kommentoitiin lämpötilaa, ei öljynkulutusta - jesus pitääkö kaikki vääntää rautalangasta.
kuluneet ja puhaltaa paineen sieltä pois,myös tuo imusiivilän puhdistus voi auttaa.
Joo vähä arsyttää ku mulla o iha sama vika. Ois kyl kiva tietää mistä johtuu ja paljo sellasen korjaaminen tulis maksaa...
Luotettavuus kunniaan.