Tästä on varmaan ketju jo jossain mutta aloitanpa kuitenkin. Miten nopeusluokka vaikuttaa SAMAN rengaskoon ominaisuuksiin? Eli olen hankkimassa 215/55/16 renkaita. Nokialaisella on H, V ja Z luokkaa. Kiinnostaisi mitä tapahtuu ajomukavuudelle, melulle ja kulumiselle kun siirrytään ylempiin luokkiin. Eihän Suomessa tietysti korkeita luokkia nopeuksien puolesta tarvita, mutta toimiiko korkeat luokat paremmin esim väistöissä jne?
Nopeusluokka
johnny-z
92155
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=1500000000000121&posting=22000000024646371
Lain näkemystä ja sovelletusta :
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/onko-renkaan-nopeusluokka-suhteessa-auton-suorituskykyyn
Kiitti linkeistä. Olisin samasta asiasta kiinnostunut mitä tuon ekan linkin kaverikin yritti kysellä. Eli huomaako eron valitsee korkeamman nopeusluokan? Tätä ei ilmeisesti oo testattu milloinkaan, kun ei oikein mistään tunnu saavan kunnon vastausta.
nopeammin loppuun.
Sillä on myös nopeammin perillä.
Samaa rengasta ei käsittääkseni tehdä H ja Z nopeusluokissa (H ja V kylläkin) joten joudut vertaamaan omenoita appelsiineihin mutta mitä korkeampaan nopeusluokkaan mennään, sitä kovempi renkaan rungosta tulee. Enemmän melua ja kaikki sorajyvät tuntuvat takahampaan amalgaamilla.
Z-luokan renkaissa kulutuspinta on yleensä matalampi ja pitoa haetaan pehmeämmästä kumiseoksesta jolloin kumi kuluu nopeammin. Noita ei tehdä kuin matalapfofiilisina millä saa mahdollisimman jäykän rungon.
Z-luokan renkaissa on tästä syystä yleensä ihan erilainen kuviointi kuin H-luokassa joka sekin on luokiteltu *jatkuvaan* 210km/h ajoon minkä luulisi Suomessa riittävän.
Z-luokan renkaat ovat Suomessa vähän sama kuin jos hankit todellisuudessa 2*18W tehon puskevaan vahvistimeen 2000W kaiuttimet.
äkkivilkaisulla Hakka Z (eli siis W ja Y-nopeusluokat) näytti tosiaan samalta kuin Hakka H ja Hakka V mutta tarkemmin katsottuna huomasi että H ja V ovat huomattavasti tiheämmin lamelloituja.
Tällaista ei voi tehdä Z:ssa vaan siinä on suuria yhtenäisiä paloja jotka kestävät kovassa nopeudessa mutta urien ja lamellien puuttumisen takia pitoa pitää kaiken järjen mukaan hakea pehmeämmästä kumiseoksesta.
Kuvasta ei saanut selvää kulutuspinnan paksuudesta uutena mutta yleensä se on nopean ajon renkaissa huomattavasti tavallisia renkaita matalampi.
Ostin innoissani 225/45/17 renkaat, mallia nopeusluokka Y! Siis myivät minulle renkaan edullisesti minkä max jatkuva nopeus 300 km/h vaikkei autoni kulkisi kuin 220! Ja mikä meteli, mikä kovuus, mikä uraherkkyys. Olivat niin kamalat, että myin ne ja palasin 205/55/16 kokoon, rengas nyt H-luokkaa, ja keveys, vakaus ja hiljaisuus palasivat!
Katso siis tarkkaan nopeusluokka!
Michelinin Pilot Primacyt, nopeusluokka Y ja rengaskoko sama 215/55/16. Maksoivat muistaakseni töineen 832€. Nyt on ajettuna noin 25tkm ja mittasin kulutuspinnaksi vielä 6mm eli mielestäni kestäneet hyvin kulutusta. Ajosta on ollut noin 90% moottoritiellä Hollannissa ja Saksassa. Aiemmin oli Pirellin P7 samalla nopeusluokalla. Väittäisin Micheliniä paremmaksi. Melu ei välttämättä johdu nopeusluokasta, vaan jostain muusta.
että nopeamman luokan renkaat eivät kulu alempiluokkalaista nopeammin.