Huonoja uutisia Opelille:
Juuri saadun tiedon mukaan on GM panttanut jenkkipankkeille ei ainoastaan Opelin patentit kuin myös koko kiinteän omaisuuden Euroopassa, eli tehtaat jne. ja rahoittanut sillä itsensä.
Sitä myötä vaikeutuu uuden sijoittajan löytäminen, koska siinä yhteidessä olisi neuvoteltava näiden samojen pankkien kanssa panttatun omaisuuden lunastuksesta tai muista järjestelyistä.
Ei hyvältä näytää.
Juuri saadun tiedon mukaan on GM panttanut jenkkipankkeille ei ainoastaan Opelin patentit kuin myös koko kiinteän omaisuuden Euroopassa, eli tehtaat jne. ja rahoittanut sillä itsensä.
Sitä myötä vaikeutuu uuden sijoittajan löytäminen, koska siinä yhteidessä olisi neuvoteltava näiden samojen pankkien kanssa panttatun omaisuuden lunastuksesta tai muista järjestelyistä.
Ei hyvältä näytää.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kuinka niin huonoja uutisia ? Jo pitkän aikaa opelin
suurin ongelma on ollut päästä GM:stä eroon, ja nythän se tulee kuin taivaan lahjana - siunattu päivä ! Totuushan on , että opelin tekniikka on niin kehittynyttä, että monet autotehtaat hamuavat sitä ihan vesikielellä - toyota etu nenässä !!
Saatais viimein sinnekkin jotakin radikaalia uutta.
.. kun se mainitsemasi edistyksellinen tekniikka on tietysti patentein suojattu siinä missä se on tekniikan tason yläpuolella ollut mahdollista. Nyt on siten vain GM osannut ennakoida nykyistä tilannetta, haalinut patentit sinne USA:han ja pantanut näitä.
Miten muillaa merkkellä voisi olla kiinnostava maksaa GM:lle patenttien käytöstä, tai paremmin maksaa pankkeille niiden käytöstä. Kyllä tätä pidetään aika mahdottomana yhtelöinä ja sen purkaamiseen menene niin paljon aikaa, että GM ja tyttärät ehtivät kaatua.
On se niin surrullista, jos siinä mene monien insinööripolvien aikaansaannokset hukkaan. Muilla merkkeillä on nimittäin tietysti omia ratkaisuja kaikkiin niihin patentoituihin kohtiin, eikös vain?
On syytä muistaa että markkinataloudessa homma toimii niin, että jos panttaat jotakin, etkä kykene kantamaan vastuitasi, tulee pantista rahoittajan omaisuutta, eikä panttaajalla ole sen jälkeen panttiin osaa eikä arpaa. kauppaa käydään sen jälkeen rahoittajan kanssa ei panttaajan
GM muistaakseni omistaa Opelin ja nyt on kaikki pelimerkit ollut käytössä. GM pyrkii todennäköisesti Obaman vaatimuksesta eroon Opelista ja Saabista ja silloin patenteistakin päästään sopimukseen niin GM:n kuin rahoittajien kesken. Varmaan Opelissa on käytössä paljonkin GM:n patentoimaa tekniikkaa.
Niin siis ensin poltti GM omat rahat. Siten se mm. Opelin tehtaita, tuotantokalustoa ja patenttia vastaa sai pankeilta taas käyttöpääoma, jonka se poltti senkin kuten valtion avustuksetkin.Nyt siten, jos nyt työtä tekevä kansa haluakin säilyttää työpaikojaan ja ostajakunta ja myyntiverkosto Opel-merkin, on löydettävä riittävän uskalias taho, joka rahalla ostaa ym. tarvikkeet takaisin tilanteessa jossa lyhyllä ja pitkälläkin tähtäimellä on tuotantokapasiteetti vissin puolet liika maailmassa eikä itse asiassa Opelia tarvitaankaan, vaikka se teknisesti olisi kuinka hyvä tahansa.
Surullista, mutta ei se olisi ensimäinen eikä viimeinen automerkki, joka poistuu kartalta.
Mikäli löytyy sopiva sijoittaryhmä, on nuo pankeille vakuudeksi annetut pantit neuvoteltavissa sopivalla hinnalla. Rahoittajapankkien suurin toivo nimenomaan on, että joku taho maksaisi edes jonkinlaisen asiallisen korvauksen panteista. Ottajia näille vakuuksille ei näillä näkyminen liikaa ole, eikä konkurssiin näiden anneta mielellään mennä. Pankeille huono hinta merkitsee kasvavia luottotappiota. Asiat ja hinnat on aina neuvoteltavissa.