9-3 2.0 se

Siinä sama vikalista kuin Opel Astroissa ja vanhoissa Vectroissa, koska tekniikka on identtistä. Penkit natisevat ja lörpsähtävät jos niitä käytetään ja takaluukku on veltto. Kytkimet ja nivelet ei kestä pitkään. Et sillee.

Jos tarkoitat 2.0t tai 2.0T, niin niissä on Saabin turbo moottori 204. Tyyppivikoina että sytkäkasetti (se punainen konepellin alla) voi hajota, mutta mulla on kestänyt nyt yli 2v, kun vaohdoin mustan tilalle (entinen omista oli epätietoisena laittanut sen siihen vaikkei sais). Kannen pultit saattaneet löystyä, eli kannattaa tarkistaa että tuo on tehty huolto-ohjelmassa. Tai sitten kannattaa syynätä ajon jälkeen ettei vuoda mistään kannen välistä. Ei se nyt hirveen vakavaa ole jos ei ole kirrattu, kun jälkikiristyksellä hyvällä tuurilla kansipahvi pysyy ehjänä. Takapenkin ovien rengaskaarien saumoissa voi olla ruostetta. Jos alkuperäisit iskarit, niin todennäköisesti takaa ainakin pulauttanut jo öljyt ulos. Jakopää ketjulla, eli siitä ei ole eikä tule ongelmia. Moniurahihna vaihdettava 100tkm välein. Turbokone kun on niin vaatii aina täyssynteettistä öljyä.

Kaikinpuolin erittäin hyvä auto. Pienellä virillä saa 220 pollea.

Vakuutus maksua en muista, mutta saabeilla on aika pieni yleensä, kun niillä ajetaan vähän kolareita. Paikkakunnasta riippuu sekä iso moottori nostaa taas vähäsen. Helpostikkin jossain 1.6 sananikäisessä japsissa on kalliimmat. Saabin merkkiliikkeestä ostaessa varaosat normaalikalliimpia, mutta samoja alkuperäisiä osia saa muualtakin ja pikkaisen halvemmalla. Alkuperäisosat erittäin laadukkaita ja en välttämättä turvautuisi tarvikeosiin tärkeimmissä osissa.