Mitä mieltä olette BMW:n nelivedon tarpeellisuuden suhteen Suomessa? Millä tehoilla kannattaa hankkia ennemmin neliveto kuin perinteinen takaveto? 4000 euroahan se uudessa BMW:ssä suunnilleen kustantaa.
Takavetoauton hankintaa puoltaisi se, että siihen saisi tehdas-madalluksen suht huokeaan hintaan. Nelivetoiseen sitä ei ole tarjolla lainkaan.
Takavetoauton hankintaa puoltaisi se, että siihen saisi tehdas-madalluksen suht huokeaan hintaan. Nelivetoiseen sitä ei ole tarjolla lainkaan.
Vastaukset 15
Vanhimmat
330:sta ylöspäin pitää olla neliveto, näin itse ainakin tykkäsin koeajon perusteella. Miten muka nelivetoiseen ei saa sport alustaa? Kyllä siihen saa.
Ei x-driveen saa sport-alustaa ainakaan varustehinnaston sekä myyjän mukaan. Kyse on siis uudesta E90 LCI-mallista. Autohan on vielä vakio takavetoistakin korkeampi, joten pakkohan siihen olisi madallus laittaa vaikka itse jälkikäteen.
m-sport paketin mukana tule madallus?
Ei tule. Hinnastossa lukee M Sport-paketin kohdalla:
704 M Urheilualusta (Ei xDrive-mallit).
mikäköhän järki moisessa on? Muilla merkeillä ei ole mitään estettä ottaa nelivetoon urheilualustaa.
nelivetoon madallus?
Minulla on huonontienvarustus.
Saa sitten siitä nelivedosta ominaisuuksia irti siellä missä tarvitsee. Esim. huonommat sivutiet joita ei välttämättä aurata tiheään yms.
Hyvillä asfalttiteillä takaveto riittää ja sinne sopii myös madallus, jos joku välttämättä haluaa tehdä autostaan epämiellyttävän kovan. Ei muuta kuin 30-sarjalaista alle ja a vot.
Ehkä palaatkin amisviiksinesi selaamaan bilteman luettelon mopo-osiota?
330xdA
Kyllä näyttää löytyvän aftermarket myynnissä madallussarjoja e9x xdrive kikottimiinkin. Google tms. auttaa tässäkin asiassa. :)
tosin oma neliveto on ihan perusversio. Taitaa olla pari senttiä korkeampi maavara kuin tavan takavedossa.
Outoahan tuo on, jos ensin otetaan neliveto ja sitten madalletaan se lumiauraksi. Kummaa järjenjuoksua totta tosiaan. Voihan se joskus olla paikallaan ,jos ajaa rallia (asfalttikisat) ihan tosissaan.
Matkailuvaunun joutuu kanssa usein vetämään ihan kesäsäällä paikkaan, joka on hieman huonomman tieyhteyden päässä. Siinäkin maavarasta on vaan etua.
Pelkillä pääteillä jos ajaa, niin joku sportalusta voi olla edes hieman perusteltu sijoitus. Muutoin mielestäni ei.
Ulkonäköasiat on sitten eri juttu, mutta koskevat ehkä enemmänkin alle 25-v väestönosaa, joka ei ehkä ole uusien bemarien ykkösostajaryhmä?!?!?
madalluksia. Mul on BMW:ssä 50mm madallus ja on tosi hyvä talvellaki.
Itse en ainakaan ottaisi mihinkään malliin, ei ole tarvetta ainakaan omassa käytössä. ei ole tapana koluta metsä-autoteitä ja takavetoisella olen pärjännyt ilman ongelmia kesät talvet.
Neliveto on hieman kalliimpi, kuluttaa hieman enemmän polttoainetta ja on hieman alliimpi ylläpitää. Saavutettu mahdollinen hyöty ei vastaa noita haittoja.
Kyllä tuo neliveto on yliveto, jos asuu niin pohjoisessa, että talvella on oikeasti liukasta.
Valitettavasti x-Drive:n yhteydessä ei ole valittavissa M-sport alustan lisäksi Dynamic drive:ä eikä aktiiviohjausta. 530xdA alkoi jo poltella koeajokiertueen yhteydessä. Etenkin tuo DD:n putoaminen pois lisävarustelistalta kyllää sapettaa. No ehkä asia saadaan paremmalle tolalle tulevan F10:n kanssa.
kyllä toimivalta jutulta, kun tuli uutta 5-sarjalaista testattua.
Ja kun muutenkin meno on kuin kiskoilla :-)
itsellä on 325 xi ja talvella ei tarvitse jäädä valoihin paikalleen sutimaan. Neliveto myös menee lumispoorien yli kuin juna. Varmaan takavedollakin pärjää, mutta itselleni sopii tällanen jämäkämpi ote tiehen.
autoon kaikki mahdolliset varusteet, mutta koska ollaan Suomessa ja autot maksaa ihan helvetisti, voisi tulla kysymykseen ostaa BMW 330d ilman automaattia tai nelivetoa.
Ainoastaan tuohon 330d manuaalivaihteiseen malliin saisi Blue Performance-tekniikan, jonka avulla auto saavuttaa vuonna 2014 voimaan tulevan EU6-päästönormin.
...toiset eivät.
Mulla toimii takavetoinen kitkarenkailla talvisinkin. Vuodessa on ehkä viikko tai kaksi jolloin joudun ajamaan varovaisesti.
Ei uudella Bemarilla pulaan joudu missään olosuhteissa, mikäli osaa käyttää DSC painiketta ja järkeä.
Mutta mikäli asuisin pohjoisessa niin nelivetoa ja nastarenkaita ei voita mikään.