Hifi kysymyksiä

Tuolla näytti olevan hyvin tietoa asentamisesta ja säätämisestä :

http://www.audiotop.fi/?id=38

*Eli mitä eroa on ns. hifiakuilla (optima yellow, GZ yms.) normaali akkuihin? Ja miksi ne on juuri parempia hifikäytössä kun normaalit?*

Ne kestävät pääsääntöisesti paremmin syväpurkausta. Normiakku kun tyhjenee kerran tyhjäksi se on helposti sitten kelvoton sen jälkeen. Ja luovuttavat myös paremmin virtaa hetkellisiin virtapiikkeihin. Kaikki tietenkin riippuu "hifiakun" laadusta, kun niitäkin on eri tasoisia ja kokoisia. Mutta esim Optimat ja Ground Zerot on hyvin päteviä laitoksia. Olen käyttänyt.

*Miksi maakaapelin pitää olla mahd. lyhyt, ja yhtä paksu kuin virtajohdon?*

Jotta kaapelissa syntyisi mahdollisimman vähän vastusta. Vastuksen syntyminen taas laskee jännitettä ja siten taas vahvistimesta vähemmän tehoa yms yms. Noin metriä pidetään yleisesti aika hyvänä mittana, jota ei suositella ylitettävän maakaapelin mitassa. Ei se katastroof ole vaikka ylittyiskin. Maakaapelissa kulkee virta ihan samallalailla kuin virtajohdossakin. Toisinsanoen maakaapeli on myös virtajohto. Jos se on ohuempi niin siitä tulee helposti asennuksen heikoin lenkki. Yleisesti autohifissä suurin osa vioista johtuu huonosta/puutteellisesta maadoituksesta.

*mitä tarkoittaa EQ soittimissa?*

Equalisaattoria. Eli taajuuskorjainta. Normaalitoistoalue on n. 20-20000Hz. Auto on vaikea ympäristö tuottaa luonnollista äänentoistoa, ja voi syntyä korostumia taikka vaimentumia eri taajuusalueille. Jos oletetaan vaikka että 1000Hz kohdalle syntyy 3dB korostuma, equalisaattorilla voi mainentaa ko taajuutta 3dB verran.

*Miten on helpoin säätää auton laitteisto kun on yksi 2-tie sarja ja sille oma 4 kanavainen vahvistin ja yksi 15" subbari ja sille oma monovahvistin?*

Monimuotoinen kysymys ja yhtä selkää vastausta vaikea antaa. Jos 2-tiesarja on aktiivisena, eli siihen ei kuulu passiivisuotimia niin, diskantit 4-kanavaisen vahvarin etukanaviin ja keskiäänet/midit takakanaviin. Vahvistimessa ja/tai soittimessa tulisi olla riittävillä ominaisuuksilla varustetut suotimet, jotta saadaan ajettua oikeat taajuudet oikeille kaiuttimille. Riippuu täysin kaiuttimista/autosta/asennuksesta yms. mitä suodatukset ovat toimivat tai parhaat. Peruslähtökohtana vaikka diskanteille ylipäästö 4000Hz Keskiäänille/mideille 60-3500Hz. Subille alipäästö 50Hz. Oikeat jakojyrkkyydet syntyy kokeilemalla.
Jos soittimessa on subille oma linjalähtö niin monovahvistin liitetään siihen.
Vielä lyhyesti 2-tiesarjan passiivijakosuodin mahdollisuudesta. Eli jos sarjaan kuuluu passiivijakosuotimet se tarkoittaa että tarvitset niille vain kaksi vahvistinkanavaa, ja passiivijakosuotimet hoitavat oikeiden taajuuskaistojen jakamisen kaiuttimille. Passiivisuotimet voi kytkeä 4-kanavaisen vahvarin etu- tai takakanaviin, tai sitten toisen etukanaviin sillattuna ja toisen takakanaviin sillattuna. Tällöin tulee kytkeä rca:t siten että vahvistin osaa soittaa etukanavia esim vasempana kanavana ja takakanavia oikeana kanavana. Sekavaa, koska en nyt jaksa ikävä kyllä purkaa asiaa aivan atomeiksi. Juttua tulisi niin pitkälti. Kysy lisää mieltä askarruttavista seikoista. Ja yleensä jos kysyy neuvoa, ensisijaista olisi ilmoittaa tarkat laitemerkit ja mallit.

*Mitä muuta tulee ottaa huomioon subbaria ostettaessa kun tehonkesto?*

No ehkäpä oma budjetti :) Tehonkesto ei ole kovin merkityksellinen tekijä muualla kuin ehkä äänenpainekäytössä. Vaikka yleisesti sitä niin paljon hehkutetaankin. Kannattaa miettiä haluaako säilyttää hieman kuljetustilaakin kontissa. Eli minkä kokoiseen boksiin subbari soveltuu. Sitten jos ostaa jonkun 2000W rms kestävän subin, sitä ei ole niinkään järkevä soitella millään 200-400W vahvarilla. Soi se silläkin, mutta paljon reserviä jää käyttämättä. Eli jos löytyy jo subi tai vahvari, niin kannattaa miettiä se puuttuva laite sen jo olemassa olevan mukaan. Jotta tulee yhteensopiva kokoonpano. Subbarin rikot herkemmin ali- kuin yliteholla. Ja säädöissä järki käteen. Gain/herkkyys ei ole volyymi, vaikka moni sitä semmoisena pitää.

*Jos laitan esim. optiman akun, tarvitseeko hankkia enää erikseen konkkaa?*

Oma mielipiteeni on, että ei. Pidän konkkia ainoastaan ensiapuna huonoon virtajärjestelmään. Kun on laturi kunnossa, hyvä akku, järeät johdotukset, hyvät liitokset niin konkkaa ei tarvita. Jos alkaa olemaan yli 1000W tehoja käytössä, konkka voi tulla kyseeseen, mutta tässäkin tapauksessa alkaisin suosittelemaan vaikkapa erillistä konttiakkua hifeille. Niitä löytyy tuohon tarkoitukseen hyvin pieniäkin, jotka eivät vie konkkaa enemmän tilaa.

*Voiko erillis-sarjan keskiäänet laittaa oviin vakiopaikoille, vai saako paljonkin paremman soundin jos tekee niille omat kotelot?? *

Voi laittaa, mutta yleensä vakiokajarit ovat kiinni jossakin auton verhoilun muoveissa tms. Ja paremman tuloksen saat kun askartelet sinne esim pienet mdf-/vaneririnkulat jotka pulttaat kiinni suoraan oven sisäpelteihin. Kaiuttimen hyvälle bassotoistolle on ensisijaisen tärkeää tukeva asennus. Ja nuo originaaliasennuspaikat harvoin semmosta tarjoavat. 99% tapauksissa auton oviin tarkoitetut kaiuttimet on suunniteltu free-air asennuksiin. Eli ne eivät ole parhaimmillaan koteloituna, vaan juurikin vapaasti hengittäessään oven sisälle. Erkkasarjan toistoon vaikuttaa parantavasti myös paljonko jaksaa nähdä vaivaa oven vaimennukseen. Sisäpellin ylimääräiset aukot olisi hyvä tukkia. Ulkopellin pintaan kannattaisi pistää jonkinsorttista vaimennusmattoa yms.

Tämä oli nyt aika juosten kustu. Niin paljon kysymyksiä ja hieman rajallisesti aikaa.