Uusi tm lehti ja siinä pikaisesti esitelty 110hv 2.0 tdi. Epäiltiin "jurinan" lyhentävän vaihteiston ikää niin onko siinä perää ? mitä tuumitte päästäisikö volkkari semmoista myyntiin?
Konehan on todella hyvä ja tuohon tehoon pitäisi yleensäkin tähdätä ei yli ja syystä että puhutaan maapallon saatumiesesta niin heti pitää tehdä maailamanlaajuinen sopimus että tehot kohtuu tasolle.Tuo blue motion on juuri oikea kone moneen autoon. Vääntää heti ei vie pqaljon ja autot liikkuu riittävästi. Kunhan poistavat pikku jurina ongelmat.
Konehan on todella hyvä ja tuohon tehoon pitäisi yleensäkin tähdätä ei yli ja syystä että puhutaan maapallon saatumiesesta niin heti pitää tehdä maailamanlaajuinen sopimus että tehot kohtuu tasolle.Tuo blue motion on juuri oikea kone moneen autoon. Vääntää heti ei vie pqaljon ja autot liikkuu riittävästi. Kunhan poistavat pikku jurina ongelmat.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Kyllä se tehdas on laskenut lujuudet sun muut, ennen tuotantoon päästämistä, ei ne alakierrosjurinat ja värinät mitään hajota. Osta vaan rauhassa ja nauti.
Ole ensimmäinen volkkarin tekemä vaihdeloota, joka leviää. On noita vuosien mittaan ollut ja sitten kun levahtaa, on aika arvokasta puuhaa maksumiehelle.
Ei vaihdelaatikon jurina ole tervettä, kyllä sen tyhmempikin ymmärtää.
Ei jurinat ja moottorin normaalia suuremmat värinät ainakaan hyvää voimansiirrolle ja koneenkaan osille tee.
ajossa ei tuollaisia voimansiirron jurinoita tarvitsisi kuulua. Kyllä varmaan joku osa on silloin kovilla. Pa-säästöllä ei ole mitään merkitystä jos hintana on ennenaikainen vaihteisto- tms remontti.
siitä että ajelee liian pienillä kierroksilla. Oliko nyt Tuulilasista kun itsekin kyseisen koeajon vilkaisin, ja siinä kyllä muistaakseni kiiteltiin koneen alavääntöä, mutta todettiin että kyllä sekin jurisee kun tarpeeksi isolla vaihteella ajelee. Mutta jos nyt kierrokset pitää siellä 1500:n paikkeilla niin ongelmaa ei pitäisi olla. Ja jos asia niin paljon huolestuttaa niin voi sitä isommillakin kierroksilla ajella, myös DSG:llä.
EI KESTÄ.olen ajanut taksia 30vuotta ja eri volkkareilla.vaihteistot ovat todella huonoja.joskus laatikot hajonneet vain 30000km jälkeen.ja tämän tietää moni taksikuski.
neljä volkkaria, ekasta hajosi laatikko 385 000km:n kohdalla, seuraavat vaihdoin pois aina n.200 000km:n kohdalla, ettei tule ongelmia lootan kanssa, eikä ole tullut...
Toisaalta mistä tahansa autosta saa lootan rikki.
vasta kaksi volkkaria/8 vuotta. En ole vielä saanut laatikkoa tai konetta rikki.
Vaikka siinä autossa on se suositusvaihteen osoittava näyttö, niin maalaisjärjen käyttö on sallittua ja sen viitosvaihteen saa laittaa sisään myös vähän pidemmän kiihdytyksen jälkeen, jolloin mitään jurinoita ei kuulu. Muutaman litran kymmenyksen säästö sadalla kilometrillä ei paljon kannata, jos vaakakupissa toisella puolella on ennenaikainen vaihteistoremontti. Ei ole mikään volkkarin ongelma, kaikki vaihdelaatikot jurisee ja menee rikki, jos vitosvaihde lyödään sisään 60-70 km/h vauhdissa ja kierroksia tällöin on n. 1200 rpm...
Jutuissa on ollut että jurinaa 80 nopeudessa ja ei hemeti sitähän ajetaan juuri eniten jos ei nyt satu asumaan onnettomasti moottorietien melussa.
Kait asiaan tulee joku päivitys luulen mä.
Totta helvetissä tulee jurinaa jos ajaa liian isolla vaihteella. 80h/km voi käyttää vaihdetta numero 5 jos niitä on 6. Mikä ihmeen pakko on ajaa liian alhaisilla vaihteilla, eihän se ole edes mukavaa. Käsittämätöntä ja turhanpäiväistä napinaa
Mutta luepa näitä "asiantuntevien" autolehtien koeajoraportteja, niin auton kuin auton kohdalla kehutaan, että vitosvaihde on ihan käyttökelpoinen taajamanopeusissa, siis 40-50 km:n tuntinopeuksissa.
Kyllä oma autonikin vitosvaihteella noissa nopeuksissa vetää, mutta en kyllä vitosta silmään pistä kun vasta noin 80 km:n nopeudessa.
Vitonen silmään vasta 80 km/h vauhdissa. Kyllä autolla kuin autolla, ainakin vähänkin uudemmilla pystyy 60 tai vähintään 70 km/h käyttämään ilman mitään jurinoita 5 vaihdetta, tai sitten on jo autossa muuta vikaa.
Köröttele rauhassa vaan 60 km/h viitosvaihteella. Ite en ainakaan ostais sulta käytettyä autoa. Jos insinöörit ois tarkoittanut, että viitosen saa lyödä kuudessakympissä pesään rutiinisti, ni autoissa tuskin ois viis- tai kuuslovisia laatikoita. Sulle ainakin näköjään 2 ja 4 on ihan turhia vaihteita.