Mikäköhän mahtaa olla kun auton pesun jälkeen ei kone käy kunnolla. Saa sahata käyntiin ja kun lähtee niin pitää antaa oikein huolella kierroksia tai ei pysy käynnissä. Tyhjäkäynnillä sammuu heti ja taas saa sahata pitkään ennenkuin käynnistyy.
Kun antaa olla useamman tunnin niin toimii taas niinkuin ei mitään olisi ollutkaan.
Tämä lähinnä silloin kun on pessyt painepesurilla hallissa eli kosteusprosentti on kova. Sadekelillä ja ulkona pestessä ei vastaavaa ongelmia ole ollut, paitsi kerran teki saman oikein kunnon rankkasateella.
Lähinnä tuli mieleen ilmamassan anturi tms. joka kosteudesta voisi seota.
Kun antaa olla useamman tunnin niin toimii taas niinkuin ei mitään olisi ollutkaan.
Tämä lähinnä silloin kun on pessyt painepesurilla hallissa eli kosteusprosentti on kova. Sadekelillä ja ulkona pestessä ei vastaavaa ongelmia ole ollut, paitsi kerran teki saman oikein kunnon rankkasateella.
Lähinnä tuli mieleen ilmamassan anturi tms. joka kosteudesta voisi seota.
Vastaukset 6
Vanhimmat
sinä vain kärsit. Sitä saat mitä tilaat.
alhaalla.mun mondeo teki samaa jos auton pesi silleen että keula oli perää ylempänä .joten vesi ei päässyt valumaan kriittiseen paikkaan joka ei selvinnyt koskaan.
Niin, olisin täsmentänyt vielä että kyseessä ei ole konehuoneen pesu vaan normaali korin pesu. Ymmärtäisin hyvin käyntihäiriöt jos konehuone olisi pesty.
ylhäällä edelleen. mun "monttu" ei lähtenyt käyntiin jos sen pesi keula alhaalla, ja jos lähti niin ei käyny kun 3 pytyllä.konehuoneeseen en oo tarjonnut vettä ollenkaan vaan oon rätillä pyyhkinyt jos on ollut tarvista. syy käyntiin lähtemisessä/vajailla pytyillä toimimiseen ei mulle selvinnyt.talvikelissä ei ongelmaa ollut vaan ainoastaan kesällä.
On mennyt vettä kaasariin ja siitä sen ilmanputsarin imettyä imusarjaan.
Voivoi. Onhan se kyllä iso remontti eessä...Vai oliko siinä kaasaria...vai miten se oli...ja mikä se oli...?
Tota köh...
Ensinnäkään kyse ei ollut moottorinpesusta. Eli konehuoneessa ei vesi lotise ja valu. Ja muutenkin pesu on tapahtunut tasamaalla.
Lähinnä tuli mieleen se kun pesee paineella ja kuumalla niin vesihöyry on aika hienojakoista ja voisin kuvitella sitä myöten päätyvän antureihin tms. ja sitä kautta sotkevan moottorin ohjausta eli esim. bensansyöttöä.
Kyseessä ei ole kaasaripeli vaan -99 zetec 1.8. Lienee siis monipisteruisku. Ja kuten sanottu, konehuoneessa ei ole ollut vedenpaisumusta.
Eli vieläkö olis ideoita ? Typerät vittuilut voi jättää sikseen.
Zöf ja Monteo, oisko ideoita ?