Ongelma on kone kuumuu ,lopettaa antamasta kipinän ja sammuu .Koppalla heitän vettä koneen päälle ja taas pelaa.Termostaatti vaihettu ,anotti puuttuu termostaatin vierestä ,mutta on ostettu mutta ei ole kokeiltu ,entinen omistaja oli heittänyt menemään ,koska luuli että vesikiertäisi paremmin mutta sama ongelmma.Vesikanavat puhistettu,vesipumppu tarkistettu ja liitos kohat myös ovat kunnossa.Konetta ei ole avattu ,oisko siellä jokin on mennyt ,tiiviste jostakin , vesi kierttä termostaatti toimii ,hiljaa ajaa lämmöt aika normaalit ja käy aikka pitkään ,mutta kun ajat täysillä kuumuu nopeasti ja sammuu .Mitattu moottorin lämpö on yli 80c astetta ja suoja puolassa menee päälle ja lopettaa antamasta kipinää. Mistä johtuu kuumuminen?
yamaha 4 hp nelitahti -99
kuumuu
152390
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Yleensä tällaisten ongelmien selvitys aloitetaan vesipumpun rattaan tarkistuksesta/vaihdosta.
siis tuleeko vettä poistoreijästä, jos ei tule niin siipipyörä rikki / siipipyörän kiila puuttuu tai sitten vesikanava on jostain tukossa.
Siipipyörä ehjä, kiila ehjä,vesikiertää ei tukkoja silti kuumuu.
oletko koettanut kanavat paineilmalla auki, jos kone on imenyt kuraa kanaviin? toinen jotta onko öljyä oikea määrä ja uutta sellaista?
Kyllähän sen moottorin kuuluukin kuumeta, en tiedä onko tuo 80 astetta liikaa. Vois tietysti olla joku kanava sylinterissä tukossa, että vesi kiertää vain osittain, varsinkin nyt kylmän veden aikaan pitäsi jäähdytyksen riittää, jos vesi kiertää koko järjestelmässä. Vai onko vene sellainen, että moottori joutuu liian koville. Muistaakseni jos moottori käy liian laihalla, niin kuumenee enemmän.
Moottoreiden termostaatit ovat noin 60-asteisia eikä koneen pitäisi paljonkaan sen yli lämmetä. Tarkista termarin kunto.
Paineilmalla olen puhallellu ja on ollut yön yli vesi läpivirranut alakautta hyvin kiertää vesi .Termostaati uusi maksoi 80 euroa testatin entisen sekin toimi aukesi noin 70 c asteessa,vesi kattilassa testattu. Eli ei pitäisi mousta 84c asteeseen jos termostaatti toimii,ja mäkee kun termostaatti toimii ,laskee vettä ja sulkee poisto reijästä. seosta en ole säätänyt tai kokeillut ,hyvin lähtee pyörimään käy tasasesti ja hiljaa ainakin tyhjä käynillä . Täysillä ei mikään niin hiljanen ja vesikiertää.
Öljyjä en ole vaihtanut on kirkaat ,mutta laatusta en tietä entinen omistaja on vaihtanut ,pitääkö olla erikoismoottori öljyt?
Milloin se siipipyörä on vaihdettu sinne vesipumppuun? Vaikka se näyttää ehjältä se voi olla kuoleentunut eli siivet on jo valmiiksi käppyrät eikä jaksa painaa pesän reunoja.Eihän kone nouse liuussa liian ylös.? (pari arvausta!)
Kyllä siipipyörä painoi vasten reunoja tosi vaikea saata paikoileen mutta menivät,luulen että on alkuperäinen,ja nousussa olen katsonut ettei ole liian ylhäällä,tämä vaan kummastuu,tuntuu pitää avata kokokone ,mutta ei sitä viellä halua.Kiitos avusta,mutta kylläse pikkuhiljaa selviää.
mieleen, että onko alkuperäinen potkuri ?
Kerro sitten mikä oli vikana. Kiinnostaa kuitenkin.
Ropelia ei ole vaihettu.
Kun ketjun lukee läpi tulee käsitykseen, että vesipumppu pelaisi ja vesi nousee ainakin lohkolle saakka, josta tarkastus suihkun letkuunkin vesi tulee.
Alkaa tuntua siltä, että vika voisi olla vakavampikin. Yksi mahdollisuus on että vesitilaan pääsee jostain pakokaasua joka estää jäähdytyksen. Kannen tiiviste? Onko pakopuoli vesijäähdytetty, vesikansi, tiivisteet? Entä veden sisäänotto, pääseekö pakokaasuja jostain syystä kiertämään sinne? Putkiliitokset pakoputkessa?
Onko Yamahan nelonen painevoideltu vai vain roiskevoideltu, jos painevoideltu, niin onko pumppu kunnossa? Entä seos, onko pääsuutin mahdollisesti osittain tukossa, jolloin kovaa ajettaessa seos liian laiha? Jos näin, palaa seuraavaksi pakoventtiili.
Pelkkiä arvauksia kun konekin outo, mutta lisää tarkastuskohteita kuitenkin.
Voisi olla kannen tiiviste pääsee pakokaasua vesi tilaan estää veten kieron kunnolla ja pakokaasu on myös kuumaa, mutta miten tämän tarkistaa ettei tartis konetta avata?Tai sitten pakoputken tiiviste rikkija jotenkin estää veden kieron ,eli voi olla hius halkema kannentiivisteessä vuotaa enemmän täysillä ajetessaja hiljaa ajetessa ei vuota paljoa,ei mikään hiljanen peli täysillä ajettavana onko joku samaa mieltä? Vijan etsintä jatkuu.
tämä kesä alkoi samoilla vijoilla,pistin uuten anotin joka on termostaatin vieressä ja termostaatin kiini ajoi vähän aikaa ja sammu sitten otin termostaatin pois pelas paremmin sitten taas sammu ei lähtenyt millään käyntiin eli piti soutaa rantaan vaihoin vanhan tulpan pelas sen jälkeen ihan hyvin ilman termostaattia koko kesän sai ajaa hiljaa ja kovaa ,mutta en kokeillu termostaatin kanssa koska pelasi hyvin ilman sitä . Ensikesän pitää laittaa termostaati paikoileen jos tempuilee luulen että on kannen papru kärähtänyt tai kannen pultit löysällä ,mutta tulee selvitys kun vika löytyy.