Mitä mieltä olette Fiatin moottoreista? Mielestäni ne ovat sellaisia joihin voi luottaa aina, ainakaan en ole kuullut huonoja kokemuksia niistä eikä itsellänikään näin neljän vuoden kokemuksen jälkeen ole. Eivät vie öljyä ja tehot ovat tallessa. Usein tulee nähtyä 90-luvun alun toyotia, opeleita, peugeoteja ja bmw:tä jotka savuttavat, tosin kilometrejäkin voi olla paljon, mutta kuitenkin. Fiatissahan on aina ollut moottorit melkoisia kierroskoneita, onko tällä vaikutusta kyseiseen asiaan!!! Kumpa kaikki muukin toimisi vielä yhtä varmasti ja kauan!! KAUAN ELÄKÖÖN FIAT JA MUUT ITALIALAISET KAUNOTTARET!!!!
Kestävät moottorit
Fiatisti
101811
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Eipä tarvi moottoria moittia ainakaan 100000:n kilometrin jälkeen,päinvastoin,tarpeeksi sitkeä ja tehokas vaikka pieni onkin,ja mikä parasta uskomattoman pieni kulutus,kesällä laskeskelin että aikalailla tasan 5,0 litraa matka-ajossa/100km.
Vanhat Fiatit olivat ainakin hoitamattomana varsin herkkiä ruosteelle, mutta koneet ovat sitkeitä kuin mitkäkin. Tästä syntyikin sanonta, että Fiat on ainoa auto maailmassa jossa kone kestää kolme koria
Fiatin koneet ovat mielestäni todella heikkoja. Itselläni oli punto 72S, eli siinä on sama kone kuin uusissakin puntossa ja pandassa, eli se 1242 cm3 kone. Kone on ikivanhaa tekniikkaa. Oman puntoni kone söi 2-3 litraa öljyä/10 000 km ja tämä siis oli 100 tkm:n kohdalla. Tuossa vaiheessa kone falskasi monen tiivisteen raosta öljyä (mm. venttiilikopan tiiviste, jakajan tiiviste ja vaihdelaatikon tiiviste) ja voin melkein lyödä vetoa, että ko. kone ei kestä 150 tkm:ä ILMAN öljyvuotoja, eli haluaisin nähdä punton, jossa ei olisi mitään öljyvuotoja tuolla kilometrimäärällä. Yhtään mk1 -mallin puntoa en ole tavannut, joka ei vuotaisi öljyä 100 tkm:n kohdalla...
mulla 100tkm ajettu punto eikä vuoda mistään öljyä.
seurailen autoja vähän enemmänkin ja mielestäni fiiateissa,uusissa, vähän öljyvuotoja ja varmaan koneetkin kestää.
En usko sinua. Tuo 1242 cm3 kone vuotaa ihan varmasti öljyä venttiilinkopan välistä, eli edestä pakosarjan alta, JOS venttiilinkopan korkkitiiviste on alkuperäinen ja se kuivahtaa iän myötä! Katohan tarkkaan pakosarjan alta uudestaan.... Toinen varma vuotopaikka on jakajan juuresta.
Omalla Unolla, joka oli uudesta asti ajettiin 347 tuhatta ilman koneremppaa, ja ei silloinkaan öljyn kulutus ollut vielä suuri. Kori siinä lahos, mutta kone kestää.
Kyllä vuotaa venttiilikopan tiivisteen juuresta.. samaa vuotoa olen nähnyt melkein kaikissa Fiiateissa mitä olen nähnyt.. tosin en uudessa Stilossa ;). Tämä vuoto ei haittaa yhtään mitään, ainut on vaan että paikat paskaantuu, öljyä tihuttaa mutta ei sitä VUODA esim maahan mistään, eikä kahden litran kulutus 10tkm:n kohdalla ainakaan tuosta venttiilikopantiviistevuodosta johdu!
Kyllä näin on, eli jos menen nyt autoliikkeisiin kiertämään, niin veikkaan että 9/10 käytetystä puntosta vuotaa öljyä ko. kohdasta. Omakaan puntoni ei maahan saakka tiputtanut, mutta kone oli edestä aivan märkä. Ja pakosarjahan poltti öljyn pois "sopivasti". Öljynkulutus oli 3l/10 000 km ja se ei vuotamisesta johtunut, vaan kone söi öljyä ihan "sisäisesti". Ja öljynkulutus oli tuota luokkaa jo 70 tkm:n kohdalla. Ja koneessa oli aina hyvät öljyt ja vaihdoin ne 10 tkm:n välein, koska tuossa vaiheessa öljyt olivat jo ihan mustat.
Ja minua öljynvuoto haittaa aina, eli mielestäni autossa on selvä vika, jos öljyä vuotaa pihalle. Ja varsinkin, kun sitä öljyä alkoi tulla pihalle niin vähillä kilometreillä.
Ja ota huomioon, että nykyisetkin 8-v koneet ovat ihan samanlaisia, eli niissäkin on vanhanajan korkkitiiviste, joka kuivahtaa ihan varmasti. Kopan kiristyskään ei auta, koska tiivisteen ylikiristäminen on estetty rakenteellisesti, sillä muutoin korkkitiiviste pullahtaisi ylikiristyksessä pihalle.
Täältäkin löytyy reippaat 300tkm ajettu Fire. Ainut mistä "hikoilee" öljyä on juuri tuo venttiilikopan tiiviste.
Vaihdan öljyt n.8000km:n välein ja ikinä ei ole tarvinnut lisätä tuon välin aikana.