Tuli sitten tänään ajettua tuollaistakin peliä ja oli aikamoinen yllätys.
Olin tuossa loppukesästä koeajanut 2.0 D4D farkkuaven ja se oli todellakin pettymys, auto oli ihan mopo kulultaan ja meluakin mielestäni liikaa.
No vähäisin odotuksin lähdin tuota 2.4 ajelemaan, mutta sehän oli erittäin positiivinen yllätys. Automaatti toimi hienosti ja menoa riitti. Rengasmelukaan ei ollut odotetunkaltainen, vaikka alla olivat nasta-turanzat. Ehkä rengasmelun vähyyteen vaikutti juuri suoritettu 3 Mazdan koeajo ja se auto oli sellainen kaikukammio, että huh! alla siinä olivat nokian Q:t, joilla käsittääkseni pitäisi jokaisesta autosta saada hiljainen??
Aven suorityskyky oli aika hämäävä, kun esim. lähti valoista kaasu pohjassa (hyvä meininki, mitkä nastat?? ;) ) niin tuntu että joo kai tää nyt kiihtyy ja oho, sata lasissa. Kai se automaatti saa pehmennettyä sen kiihtyvyyden tunnun, tai sitten se hiljaisuus?
No joo, autosta jäi tosipositiiviset mielikuvat. Auton ulkonäkö ei vaan oikeen miellytä minua, kai sekin siitä paranisi jos sinne alle heittäisi 18" oikealla ET-luvulla varustettuna. Ja saahan tuohon rahaan vaikka jo mitä autoja, mutta ei aivan noin kattavasti varusteltuja ja tuon kokoisia.
Mites muiden 2.4 aven koeajot? minkäslaiset mielikuvat jäi ?
Olin tuossa loppukesästä koeajanut 2.0 D4D farkkuaven ja se oli todellakin pettymys, auto oli ihan mopo kulultaan ja meluakin mielestäni liikaa.
No vähäisin odotuksin lähdin tuota 2.4 ajelemaan, mutta sehän oli erittäin positiivinen yllätys. Automaatti toimi hienosti ja menoa riitti. Rengasmelukaan ei ollut odotetunkaltainen, vaikka alla olivat nasta-turanzat. Ehkä rengasmelun vähyyteen vaikutti juuri suoritettu 3 Mazdan koeajo ja se auto oli sellainen kaikukammio, että huh! alla siinä olivat nokian Q:t, joilla käsittääkseni pitäisi jokaisesta autosta saada hiljainen??
Aven suorityskyky oli aika hämäävä, kun esim. lähti valoista kaasu pohjassa (hyvä meininki, mitkä nastat?? ;) ) niin tuntu että joo kai tää nyt kiihtyy ja oho, sata lasissa. Kai se automaatti saa pehmennettyä sen kiihtyvyyden tunnun, tai sitten se hiljaisuus?
No joo, autosta jäi tosipositiiviset mielikuvat. Auton ulkonäkö ei vaan oikeen miellytä minua, kai sekin siitä paranisi jos sinne alle heittäisi 18" oikealla ET-luvulla varustettuna. Ja saahan tuohon rahaan vaikka jo mitä autoja, mutta ei aivan noin kattavasti varusteltuja ja tuon kokoisia.
Mites muiden 2.4 aven koeajot? minkäslaiset mielikuvat jäi ?
Vastaukset 18
Vanhimmat
Jos auto kiihtyy 9,1 sekunnissa nollasta sataan, niin miten helvetissä voit sanoa sitä nopeaksi? Laiska paskahan se on. Haet näemmä myös ajo-ominaisuuksia koska koeajoit isoimman mallin. Toyotalta ajo-ominaisuuksia et tule saamaan. Osta auto, älä Toyotaa. Joku pari vuotta vanha Bemari tai Mersu, mutta älä helvetissä Toyotaa. Tai jos pakkomielteesi on Japanilainen, niin käy koeajamssa Lexus, joka on ainoa hyvä Japanilainen. Ei nyt ihan BMW:n tasoa, mutta silti.
Unohda Avensis. Paska mikä paska.
Tuleppas Jaska pois sieltä tietokoneen äärestä rassaamaan välillä mopoasi.
tulehhan välillä vaipan vaihtoon!
Mun volvo "ampuu" 0-100 esitteen mukaan 8.7s. No ei tuota kiihtyvyyttä tarvita, mutta vääntö on ok.
Toytalla "isolohko-huippumoottori", mutta vain 163 heppa..Volvon mosastahan (2.4 L) otetaan turbolla vielä 210. No käyhän koeajamassa tuo 170 heppanen volvo, niin osaat vertaila Aven tarjoamaa kyytiä vielä nopeampaan..
mut kun ei volvon tuotekehityksen osallistumisesta makseta mitään...
Nyt oli puhe vain ja ainoastaan sen 2.4 aven koeajosta.
Tykiksi minä sitä en ole väittänyt vaan vain yllättävän hyväksi kokemukseksi.
Tuossa taannoin ajelin parikolmepäivää pränikällä 2.5T V70:llä ja kyl se oli komia pirssi, mut siltikin nyt puhuttiin tuosta avensiksesta. Kuten alkup. viestissä mainitsin että tuolla rahalla saa jo vaikka mitä.
Eli näistä viesteistä päätellen olen ainut ketä on ko. autolla ajellut, kun muuta kommenttia ei tule kuin että vaihda merkkiä...
lähde yhtään mihinkään,ei edes noilla heppa määrillä.
7 heppaa, mutta unohdit mainita, että Volvon "isolohkosta" eli 2,4:sta revitään perusmallista irti huimat 140 hepoa! Tuo sinun 170 heppaasi on siis ilmeisesti huippuunsa viritetty Volvo ;)
Mitä noihin Volvon itsensä ilmoittamiin 0-100 km/h -lukemiin tulee, niin eiväthän ne pitäneet paikkansa R-mallienkaan kohdalla, joten en menisi mainostamaan tuota kiihtyvyyttä sinunkaan mallisi kohdalla.
TM:hän sai tuon S60 2,4l 125kw lähteen 9,0s 0-100km/h manuaalina. Edellisen korimallin 2,0l farkkuavensis pääsi 9,1s. Että noin hyvin se volvo kiihtyy. Vielä kun ohituskiihtyvyydet oli ~ samoja niin kyllä täytyy sanoa, että volvossa on paperihevosia, ja paljon.
Sun volvosi on todella laiska, eli häviää avensikselle kaikissa mittauksissa 6-0. Niin sitkeydessä kuin 0-100 km/h kiihtyvyydessä, vaikka autot painaa saman verran....
PS: ja volvostasi toki luvataan 170, mutta kone antaa ehkä n. 150 heppaa... ainakin mittausten mukaan.
Vai antaa volvon 170 heppainen "tehomylly" todellisuudessa vain 150 kaakkia. Olikos kyseessä nyt todella 2.4 litrainen moottori?
Eikös Corollan 1.4 litrainen "pikkulohko" antanut TM:n (vai tuulilasin) mittauksissa n. 110 kaakkia? Ei siis häviä paljoa volvon 2.4 litraiselle. ;-)
Eikös suorituskyky riipu paljolti teho/painosuhteesta? Tietääkseni Volvon malli on monta sataa kiloa Avensista raskaampi. R-mallille on mitattu monessa testissä ihan paikkansa pitäviäkin arvoja, mutta testaajissakin on eroja.
Kaikilta se ei onnistu. Lisäksi tuo R-malli on kiitettävän painava nelivetoinen, siihen nähden arvot on mahtavat.
Eli kiihtyvyys on voima per massa(a=F/m).
Herääkin epäilys, kuinka tehokkaalle volvolle mahtaisi käydä, jos viivalle asettuisi tavallinen pikku 1.4 litrainen Corolla.
Ei pahalla, mutta olettekohan hieman pudonneet todellisesta elämästä?
Vertailette kohta, miten jokku pikkuriikkinen corolla 1.4 pärjää Volvolle??? :D
Kannattaa muistaa, että Volvo tarjoaa turbokoneita jotka kilpailevat suoraan Saabin mallien kanssa.
Volvo ei ole monta sataa kiloa raskaampi. Muistaakseni omapainossa eroa oli alle 50 kg.
Avekuski on paljon nopeammin perillä kuin Volvokuski, koska Volvot kulkevat vain 0-100km/t 8.7 sekunnissa ja taas joutuvat pysähtymään uuteen spurttiin, eli kiihdytys... pysähdys... kiihdytys... pysähdys... kiihdytys... pysähdys jne... paskavehkeitä! :)))
Avella voit ajaa tasaista nopeutta pysähtymättä kyydistä nauttien turvallisesti perille.
Kun vertailette autoja,niin vertailkaa saman hintaluokan autoja. On järjetöntä verrata 30000 maksavaa 60000 maksavaan.
kumma juttu kun hyvin usein tojota kuskit puhuu isolohkoista..? Ennen nää höpöttäjät on kyllä ollu sellasia dx kuskeja mutta kai se tauti tarttuu. Isolohko tojota, joo tosiaan..
ota pelle selvää mitä isolohko meinaa, tarina alkaa amerikan mantereelta ja niissä lohkoissa on oikeasti eroakin.