Rupesin tutkimaan tarkemmin savukaasuputken liitoksia kun hyttiin tulee käynnistyksessä savua. Malli on Safeflame 900, eli kaksilevyinen malli, ja vasemman levyn alla olevan pyöreän palopesän savukaasuputken kiinnityslaippa näyttää olevan täysin irti. Putkilaippa pysyy kyllä pakopesän sisällä ja savukaasun poistoimuri on tuon jälkeen joten tuskin kovin vaarallista. Kuuluuko tuo laippa jopa olla irtonainen?
Wallaksen liesi tuprauttaa hyttiin käynnistyksessä?
tupru
121563
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Otetaanpa nyt ensiksi yhteinen linja, eli käsittelisimmekö asiaa niin, että lämmitin on ylösalaisin työpöydälläsi ja takareuna Sinuun päin. Se alumiinipönttö on siis Sinusta katsoen vasemmalla. Onko nyt näin katsoen oikealla puolella olevan pakokaasuletkun kiinnitys kakkoslevyyn irti? Se puhallin ei ole savukaasuimuri vaan paloilmapuhallin joten kyllä palo ja pakopuolella olevat vuodot voivat olla hyvinkin haitallisia. Onko paloilmapuhallin neliskanttinen ja onko se polttimen välittömässä läheisyydessä elektroniikkakortin vieressä? On näet ollut erilaisiakin malleja. Tämä puhaltimen liitos polttimen ulkovaippaan (alumiinipönttö) ei ole mikään tarkkuussovite, onpahan vain putkenpätka seinästä läpi. Yksi mahdollinen vuotokohde on keittolevyjen reunat (sillä "julkipuolella"), erikoisesti ykköslevyn. Palavat joskus pitkän iän myötä puhki. Voisitko kertoa lieden iän ja tarkistaa nämä seikat? Vastaako lietesi kuvaustani ja jos ei niin miten se poikkeaa? Kaikkein tärkeintä olisi tietää onko tuo irtonainen putkilaippa se, missä laitteesta ulostuleva pakoputki on klemmarilla kiinni. Jos on ja heiluu irtaallan, on tilanne vakava. Kirjoittele!
Liesi irroittamatta veneen pöydässä kiinni, eli levyt ylöspäin ja etureuna itseni kohti. Ykköslevyn, eli vasemman levyn pöntön laippa sielä heiluu. Vaikutti tosiaa pelkältä putken pätkältä. Ykköspönttöön tulee noin 6cm pituinen savukaasuputki paloilmapuhaltimelta ja toinen hieman pidempi kakkoslevylle. Kakkoslevyltä lähtee se varsinainen putki veneen kyljestä läpi. Niin ja se puhallin on sellanen korttipakan kokoinen levy. Ihme homma etteivät viitsi tehtaalla kiinnittää noita laippoja kun sieltä se savu salettiin tulee.
Muut liitokset olivat kireällä ja haitariputken haitaritkin klemmarien alla lytyssä, joten vaikutti silmämääräisesti hyvältä. Liesi on noin viisi vuotta vanha, mutta erittäin vähän käytetty.
Hajua tulee hyttiin käynnistyksen yhteydessä, varsinkin näillä keleillä kun aparaatti savuttaa reilusti. Muutamia öitä tullu nukuttua sen kanssa ja aamulla ollu vähän pörhee olo, krapulalla voi olla vaikutusta asiaan.
Mitä luulet, kannattaako vaatia tehtaalta tuotetakuuna laipan kiinnitystä. Takuuhan tossa on ummessa mutta melko varmaan ollut uudesta lähtien irti toi laippa joten pitäisi mennä vielä takuuseen.
Nyt rupeaa vaikuttamaan siltä, että Sinun lienee parasta ja terveellisintä kääntyä huollon puoleen, tehdastakuuta tai ei, häkä kun on tappavaa tavaraa. Sen kuvan olen tässä saanut että polttimen puolella on jotain häikkää, mutta en uskalla ruveta enempää neuvomaan kun en tiedä teknisiä valmiuksiasi, anteeksi vain.
ei takuu mihin vetoat. tuotevastuuseen voi vedota kun tuotteessa on virhe. googlaile lisää infia kuluttajaviraston sivuilta tai muualta. antaa jämäkämmän kuvan, kun tiedät mistä puhut. tosin osan firman tyypit on sellaisia halkopäitä, että ei mitään rajaa.
Paloilmapulahtimelta tulee molempien levyjen alle samaa materiaalia olevat putket kun varsinainen savukaasuputki. Käsittääkseni puhallin puhaltaa puhdasta ilmaa polttimille noita putkia pitkin. Tuo puhtaan tuloilman ilmaputken laippa siis ykköspolttimessa klappaava.
Varsinainen savukaasuputki melko pitkä (noin 1,2m) joten pakovastusta on jo jonkin verran. Päättelin että tuon pakovastuksen takia käynnistyksen yhteydessä poltin savuaa niin reilusti että tuosta puhtaan ilman sisäänmenon laipasta voisi olla mahdollista puskea savua ulos. Käyn huomenna testaamassa ja koitan taskulampulla paikallistaa vuodon...
Viimeksi kun soitin tehtaalle kysyäkseni jotan pyysivät ottamaan huoltoo yhteyttä ja huollosta neuvottiin irroittamaan liesi ja tuomaan näytille. Ei innosta irroittaminen ja tarkistuksesta maksaminen varsinkin jos toi "laippa" kuuluukin olla irtonainen putken pätkä, eli liesi täysin ehjä jo nyt.
Tuli katottua kesken remonttipäivän lieden alle ja muistikuva näköjään tuosta tekniikasta täysin väärä.
Eli paloilmapuhaltimelta menee yksi putki polttimelle ja kakkoslevyn kohdalta savukaasuputki ulos. Mitään muita putkia ei ole. Nappasin paloilmapuhaltimelta tulevan putken irti ja laippa mikä on polttimessa on putken pätkä minkä sisäosa on valssattu hiukan isommaksi, eli tuo laippa kiristyi kun sitä veti ulospäin. Sormella kokeilin mitä sisältä löytyy eikä sielä tuntunut kun polttimen sisäosa, eli jos putken olisi työntänyt niin syvälle kun menee ei ilma olisi päässyt kunnolla polttimelle ja laippa olisi väljä. Eli nyt putki nihkeesti kiinni ja kuumankesto silikonit vielä varmistamassa. Parin päivän päästä vehjes käyntii ja nenä pitkänä haistelemaan. Tosiaan muut liitokset edeleen 10 perfecto kiinni.
Onko se ihan näkyvää savua vai ikäänkuin raaàn petroolin käryä? Viimeksimainittu voisi tulla polttimen paluuputken ilmastusputkesta. Se on T-haara siinä paksummassa kupariputkessa. Siitä lähtee musta paluuputki tankkiin ja muutaman sentin pituinen nysä ylöspäin. Se on just se ilmastustiehyt. Ei passaa tukkia, käynnistyskäryäminen kutakuinkin normaalia.
Samalta haisee veneen ulkopuolella käynnistyksen yhteydessä näin pikkupakkasilla, eli savua on. Saattaahan tuo kuulua asiaankin, eli veneessä kyllä pystyy olemaan, ei savua niin paljon tule mutta luukkuja kyllä raottelee mielellään. Käynnin aika todella mietoa hajua, muttei samalaista savun hajua vaan ehkä enemmänkin kuumista levyistä johtuvaa kun levyt polttaa ilmasta pölyä sun muuta. Huomenna silikonit sen verran kuivunu et pääsee testailee auttoiko se ilmaputken laipan tiivistys yhtään.
Onko Sinulla puhallinkansi? Ohjeen mukaanhan ei ilman kattilaa 1-levyllä tai alaslaskettua kantta liettä saa käyttää TÄYDELLÄ teholla 15min. pitempää aikaa. Onko tätä savuamista esiintynyt aikaisemmin ja onko polttimelle tehty mitään huoltohommia, mainitsit kylläkin ettei käyttöä ole ollut kovin paljon.
http://www.wallas.fi/contentlibrary/PDF/asennus_900.pdf
Puhallinkansi löytyy joo ja tietty kansi alhaalla kun venhoa lämmitän. Ostin veneen viime keväänä ja liesi haisi käynnistyksessä koko kesän samalailla. Edellinen omistaja oli ajanut 160 tuntia ja vene liettä myöten käyttämättömän näköinen. Tosiaan nyt vasta kun kokkailin noin 30 kertaa rupes liesi näyttämään huolellisen pesunkin jälkeen siltä että sitä on käytetty. Koira, emäntä, mä, ja noin 150 tuntia veneilyä, kulutti tota venettä vähintään yhtä paljon mitä edellinen omistaja neljässä kesässä kerkesi. En tarkoita siis sitä että oltaisiin käsitelty venettä huonosti ja aiheutettu tahroja, naarmuja, repeämia yms. vaan ihan siitä normi käytöstä kun likaisilla kengillä ramppaa kannella ja lattioilla, eli näkyy se vaan jotenkin ettei oo enää kun pakasta vedetty kuten toi liesikin oli viime keväänä.
Kaverilla mittari millä saadaan mitattua wallaksen pakokaasuarvot. Sain tehtaalta tällä kertaa loistavaa palvelua kun soittelin. Pitää kysellä ohjearvot sieltä kun mittaillaan ja säädetään. Kaveri lainaa mittarin duunista ni tarkastetaan koko tuttavapiirin lämppärit siinä samalla.
Hyvältä vaikuttaa. Liesi käynnisty nopeammin, eikä savuta yhtä paljon kun aikaisemmin, hyttiinkään ei tullut enää savua. Todella mietoa savun hajua aisti noin 10cm etäisyydeltä lieden pohjasta. Pitäis päästä haistelee toista tollasta et tietäis kuuluuko asiaan.
Hauska kuulla! Pieni haju on aina mahdollinen, polttimen jälkeisissä "kuumissa" eri komponenttien välisissä liitoksissa kun ei käytetä tiivisteitä vaan kaulussovitteita. Ilmeisestikin siksi, että vioittunut tiiviste laskisi käryä vielä enemmän. Esimerkiksi levyjen reunojen alapuolisessa urassa (ei näy) oleva keraaminen nauha (aiemmin asbestia) ei ole tiiviste vaan lämpöeriste ettei rosteritaso kuumenisi niin paljon.