Ajoin vanhalla Meganellani kaupungilla ja valoissa vasemmalle kääntyessäni tuli kauhea kolina tai helinä pohjasta. Juuri sitä ennen haisi omituiselta, kuin diisseliltä. Heti seuraavassa sopivassa kulmassa ajoin sivuun, tähystin alle, mutta mikään ei näyttänyt irroneen. Lähinnä mieleen tuli pakoputki tai sen osa. Tai sitten kuraläppä. Ääni kuulosti kuitenkin metalliselta. Katselin taakse kadulle oliko siellä mitään, ei, paitsi jokin littanen mehupurkki kaartessa, johon olin siirtynyt sivuun, mutta sekin purkki näytti olleen siinä jo kauan. Tuntuisiko tämä tarina siltä, että katalysaattori on mennyt paskaksi? Ja auto on vuoden 1997 Megane, aikas vanha siis jo.
katalysaattori bazgax?
hubahubaheheh
21286
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Niin ja kummallisinta on vielä se, että moottorista ei näkynyt irronneen sisältä eikä alta mitään. Tosin en päässyt katsomaan pohjamuovin taakse. Ja sitten kun jatkoin matkaa, mitään helinää ei kuulunut. Oliko sittenkin vain Mehukatti eikä katti?
Ei tunnu että mitään olisi tapahtunut. Ajoit jonkun kolisevan yli ja oletit että kolina tuli katalysaattoristasi. Miksi muuten juuri katalysaattorista eikä muualta putkistossa? Kaupungissa haisee vähän väliä "diisseliltä" eikä se ole mitenkään omituista. Kaupungissa on paljon dieseleitä ja niiden pakokaasu haisee mille haisee.
Silloin kun katalysaattorissa tosiaan on toimintahäiriö, niin se haisee mädältä kananmunalta tai pierulta. Haju johtuu rikkivedystä. Tällaista tulee jos startatessa seos pääsee liian rikkaaksi ja bensan sisältämät rikkiyhdisteet hetken aikaa pelkistyvät. Varsinkin P-halleissa haju saattaa pysyä. Tilanne on onneksi harvinainen, johtuu yleensä ruiskun ongelmasta.
Kattien rikkoontumiset johtuvat tavallisesti siitä että kone ei lähde käyntiin ja palamatonta bensaa kerääntyy kattiin. Kun kone sitten käynnistyy, katissa käynnistyy sen normaali reaktio (hiilivetyjäämä palaa) mutta kun bensaa on suuret määrät niin platinametallinen kattiaine ylikuumenee ja irtoaa keraamisesta alustastaan. Katalysaattorin metallifilmi on normaalistikin todella kuuma. Jos näkisit, niin se on punahehkuinen, mutta katin perässä on monta putkea, joten hehkua ei näy. Normaalikäytössä pakokaasu jäähdyttää itse kattipöntön niin että se on sisältä "vain" 300 -asteinen. Katalyyttinen reaktio tapahtuu siis keraamin päällä olevan ohuen filmin päällä, se on kuin leivänpaahdin. Siksi pönttöön joutunut ylimääräinen bensa voi leimahtaa pahastikin. Ei koskaan saa väkisin yrittää startata. Jos starttiyrityksessä alkaa tuntua bensan hajua, pitää keskeyttää antaa bensan haihtua.