taksitolpalta

tuolla alempana joku renki kehuskelee sitikan ajettavuutta. isännän näkökulmasta sanottaan nyt sitten, että itse arvostan autoissani luotettavuutta (ei kalliita korjaamopäiviä) ja jälleenmyyntiarvoa. 400 000 ajettu Avensis on vielä helppo laittaa kohtuuhinnalla kiertoon mutta C5, jolla on ajettu 400 000 alkaa olla tiensä päässä ja hankala laittaa kiertoon. Tuossa todennäköisin syy siihen, miksi tolpilla on enemmän Toyotaa, vaikka ne eivät yhtä mukavia olekaan.
111313
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 11

Vanhimmat

Mulla 498667 km 2001 mallin C5 dieselisssä, miksi sitä remontoimaan tai vaihtamaan kun pelittää moitteettomasti eikä ole ruostettakaan.
Pitääkö Avenbsista korjailla jo 400000 kilometrissä ? Mutta onhan ne nuo remonttilaskut mukavia kun saa vähentää verotuksessa kun on taksissa, sen takia kai noita Anjoviksia tolpalla kun saa noita verovähennyksiä.

Äänestä

Voit laittaa arviosi mitä hyvitettäisiin kolme vuotta vanhasta yli 400000km ajetusta Avesta ja C5.sesta vaihdosta vaikka halvimpaan eemeliin.

Äänestä
  • Miksi pitäisi arvoituttaa hintaa sen ikäiselle autolle jota minulla ei ole. Aina kun auton vaihtaa uuteen joutuu maksamaan välirahaa joten kalliiksi se tulee ajanoloon, se on sitten ihan sama mitä autosta hyvitetään.
    Minun Citroenillä tule mahtavan mukavaa kyytiä ja on toiminut mukasti ilman remontteja määräaikaishuolloilla miksi sitä vaihtamaan tai hintaa arvioituttamaan ? Olen tyytyväinen autooni.

    Äänestä

  • 498667 km kirjoitti:

    Miksi pitäisi arvoituttaa hintaa sen ikäiselle autolle jota minulla ei ole. Aina kun auton vaihtaa uuteen joutuu maksamaan välirahaa joten kalliiksi se tulee ajanoloon, se on sitten ihan sama mitä autosta hyvitetään.
    Minun Citroenillä tule mahtavan mukavaa kyytiä ja on toiminut mukasti ilman remontteja määräaikaishuolloilla miksi sitä vaihtamaan tai hintaa arvioituttamaan ? Olen tyytyväinen autooni.

    Ainakin sinä näköjään tiedät noilla kilometreillä hyvitys on olematon oli merkki mikä tahansa kun uuteen vaihdetaan.

    Äänestä

  • jälleenmyynti arvo kirjoitti:

    Ainakin sinä näköjään tiedät noilla kilometreillä hyvitys on olematon oli merkki mikä tahansa kun uuteen vaihdetaan.

    Näin kuin sanoit tietenkin, ei ½ miljoonaa kilometriä ja lähes 8v ikäisestä autosta paljoa saa. Toisaalta mitä sillä on väliä vaikka hinta on olematon kun on normaalihuollot vain tarvittu ja katsastuksista on mennyt läpi huomautuksitta. Eli edullista ja mukavaa kyytiä on tullut eikä ole ollut mitään tiellejääntentejä, melkein olen alkanut uskomaan ettei tällä autolla voi tielle edes jäädäkään kun on ollut niin varmaa menoa.
    Viime huollossa uusivat etujarrupalat, takajarrupalat menevät ainakin seuraavaan huoltoon. Jarrulevyt ovat alkuperäiset vaikka jarrupaloja on kyllä uusittu useamman kerran.

    Äänestä

  • Vaikka vaihdossa ei saisi mitään, niin silti c5:n tai avensiksen omistaja on ottanut takkiin enintään sen verran kuin mersun omistaja. Uuden avensiksen hinta on suunnilleen sama, minkä mersun hinta on 3:n vuoden ja 400tkm:n aikana tippunut.

    Äänestä

  • niin mitä sitten? kirjoitti:

    Vaikka vaihdossa ei saisi mitään, niin silti c5:n tai avensiksen omistaja on ottanut takkiin enintään sen verran kuin mersun omistaja. Uuden avensiksen hinta on suunnilleen sama, minkä mersun hinta on 3:n vuoden ja 400tkm:n aikana tippunut.

    Tuttu omistaa kolmen auton taksitallin. Nykyisin kaksi sitikkaa ja hi-ace. Aiemmin oli meset ja haice. 2002 oli vaihdon aika ja sattu oleen sitikkamyyjä tarjoomassa femmaa mesen tilalle. Oli mesessä ollu 3v/250tkm turhan paljon murheita, niin vaihto piruuttaan femmaan, kun välirahakin oli kohtuullinen (väitti olleen 1500erkkiä). Meni 4v/350tkm ja oli vaihdon aika (sitikka pelitti hyvin meseen verrattuna, mitä nyt kerran laatikko uusittiin, automaatti). Kyseli mitä pitäis antaa rahaa II koppaseen femmaan automaatilla ja meinas pudota persiilleen, oli kuulema väliraha 10000 euroa vähemmän kuin mesen vaihdossa meseen oli liki samoilla kilometreillä ja vuosilla tarvittiin. Hi-Ace on hänellä vain siksi, ettei kuulema koulukyyteihin parempaa viitii pilata.

    Äänestä

  • outlanderisti kirjoitti:

    Tuttu omistaa kolmen auton taksitallin. Nykyisin kaksi sitikkaa ja hi-ace. Aiemmin oli meset ja haice. 2002 oli vaihdon aika ja sattu oleen sitikkamyyjä tarjoomassa femmaa mesen tilalle. Oli mesessä ollu 3v/250tkm turhan paljon murheita, niin vaihto piruuttaan femmaan, kun välirahakin oli kohtuullinen (väitti olleen 1500erkkiä). Meni 4v/350tkm ja oli vaihdon aika (sitikka pelitti hyvin meseen verrattuna, mitä nyt kerran laatikko uusittiin, automaatti). Kyseli mitä pitäis antaa rahaa II koppaseen femmaan automaatilla ja meinas pudota persiilleen, oli kuulema väliraha 10000 euroa vähemmän kuin mesen vaihdossa meseen oli liki samoilla kilometreillä ja vuosilla tarvittiin. Hi-Ace on hänellä vain siksi, ettei kuulema koulukyyteihin parempaa viitii pilata.

    tällä palstalla. Eniten myyty auto on paska mutta silti sitä ostetaan ja käytetään eniten ja sitikka on mukava ja hieno mutta se jää ostamatta suurimmalla osalla. Kyllä ihmiset on sitten tyhmiä. Paskalla autolla vaan ajetaan ja mukavat hyvät autot jätetään kauppaan :)))

    Äänestä

  • aina... kirjoitti:

    tällä palstalla. Eniten myyty auto on paska mutta silti sitä ostetaan ja käytetään eniten ja sitikka on mukava ja hieno mutta se jää ostamatta suurimmalla osalla. Kyllä ihmiset on sitten tyhmiä. Paskalla autolla vaan ajetaan ja mukavat hyvät autot jätetään kauppaan :)))

    Enpä kyllä ymmärrä näitä autokeskusteluja, aikuiset miehet kinastelevat kuin hiekkalaatikolla.

    Mitä se kellekään kuuluu, millä ajaa. Ajakoot vaikka potkurilla, kunhan tykkää.

    Äänestä

  • aina... kirjoitti:

    tällä palstalla. Eniten myyty auto on paska mutta silti sitä ostetaan ja käytetään eniten ja sitikka on mukava ja hieno mutta se jää ostamatta suurimmalla osalla. Kyllä ihmiset on sitten tyhmiä. Paskalla autolla vaan ajetaan ja mukavat hyvät autot jätetään kauppaan :)))

    Öh, miksi piti tulla kehumaan anjovista tälle palstalle?

    Toi-Ota kelpaa varmaan A-B siirtymäajoihin, mukavuus riisikattilassa onkin sitten vanhan loppuun rullatun sinisen bussin tasolla.

    Toyota Corolla Avensis Verso 1.6 VVT-i Valvematic Linea Sol Terra Wagon 4d

    Äänestä

Taitaa avensiksessa olla jo toinen tai kolmas mylly meneillään noilla kilsoilla, mutta hys,hys ollaan hiljaa...

Onhan se tietty kiva kun ei tarvii öljyjä vaihdella riisikattilaan, senkus lisää vaan tuoretta pullosta litra/1000 km.

Äänestä

Kommentoi aloitusta


Isäntäisäntä kirjoitti:

tuolla alempana joku renki kehuskelee sitikan ajettavuutta. isännän näkökulmasta sanottaan nyt sitten, että itse arvostan autoissani luotettavuutta (ei kalliita korjaamopäiviä) ja jälleenmyyntiarvoa. 400 000 ajettu Avensis on vielä helppo laittaa kohtuuhinnalla kiertoon mutta C5, jolla on ajettu 400 000 alkaa olla tiensä päässä ja hankala laittaa kiertoon. Tuossa todennäköisin syy siihen, miksi tolpilla on enemmän Toyotaa, vaikka ne eivät yhtä mukavia olekaan.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu