Voyage 3.3 -96 sammahti kesken ajon eikä käyntiin millään. Tarkistin irtotulpalla että kipinää tulee. Bensaakin on toiseen viivaan asti. Tulisiko kellään mieleen mitä tarkastuksia kannattaisi tehdä kotikonstein ennen kuin luovuttaa auton korjaamon hoiviin? Aikaisemmin toiminut moitteetta. Kerran tehnyt sen että käynnistäessä kylmänä kävi jonkunaikaa 5 pytyllä muutamia sekunteja.Kiitollinen neuvoista etukäteen!
Voja sammu!!
kyselevä
111791
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
..jokin automatic shutdown -rele...en kyllä voikkareita tunne.
Kun laitat virran päälle, kuuluuko bensapumpun ääni? Pumppu pitäisi käydä muutaman sekunnin, kun virrat laittaa päälle. Jos ei käy, tarkasta jännitesyöttö bensapumpulle.
kyllä siellä joku surisee jonku pari sekuntia oletettavasti se on bensapumppu.
Kumauta kumivasaralla tankin pohjaan muutama napakka isku, jos lähtee käyntiin silloin tiedät että bensapumppu on sökö, mulla huomattiin asia näin ja vielä vahingossa. Uusi pumppu Motonetista halvalla, mulla makso töineen 119€.
Nykikö ennen sammumista?sillion ei saa bensaa.
bensa voi olla loppu vaikka viisari muuta näyttää..
Ei nykinyt yhtään. Sammu kuin saunalyhty. Lisäsin muutaman litran löpöäkin tankkkiin varmuuden vuoksi. Ei tosiaan tullut kopastua tankin kylkeen. Oli muuten mullakin kerran saabissa sama vika kun ravisteli pumppua niin se heräsi käyntiin. Hinuri vei sen nyt merkki pajalle. Pitää melkein vielä käyä kopasemassa tankkiin vaikka se on jo korjaamon pihassa jos se siitä vaikka virkoais.
tuossa kampiakselin ja nokka-akselin tunnistimet. Vaikuttaisi jompi kumpi olevan sökö. Vikakoodithan on luettu?
Korjaamolla testasivat. On kuulemma puola rikki.
Kipinää tuli ainakin yhdelle pytylle kun kotona testailin. puolia täytyy olla sitten 2 kun kipunaa kerran tuli.
3.3:ssa on yksi puolapaketti, joka sisältää 3 kpl erillisiä puolia. kahdessa sylinterissä tulee kipinä aina yhtäaikaa. Toinen näistä on työtahdissa ja toinen poistotahdissa. Poistotahdissa olevassa sylinterissä tulee siis ns. hukkakipinä. Sylinteriparit ovat 1 ja 4, 2 ja 5, 3 ja 6. Virranjakajaa ei tällaisessa järjestelmässä ole, vaan PCM ohjaa puolaa kolmella eriaikaisella singnaalilla.
Lisäksi se, että irrallisella tulpalla voidaan todeta, että kipinä tulee, ei välttämättä takaa sitä, että kipinä tulee myös paineessa olevassa sylinterissä.
Onko tietoa hinnoista. Mistä kannattaa hankkia?Alkuperäis toimittajalta yleensä tosi kallliita. Onkohan yleinen vika tuossa mallissa? -> kannattaako hommata käytettyä?
vojaan laitettiin uusi puola. Auto ei lähtenyt edelleenkään käyntiin.Jatkettiin vian etsintää ja todettiin moottorin ohjausyksikön rikkoutuneen puolan oikosulusta. Hommasin käytettynä sen ja auto jo lähti käyntiin mutta sammu heti. Ajonestolaite meni päälle. Purkivat korjaamolla ohjelmallisesti eston pois ja auto lähti käyntiin. Kun menin autoa hakemaan niin auto hörähti käyntiin mutta sammu taas ajonesto oli mennyt taas päälle. Tänään korjaamolla oli aikaa tutkailla vehjettä edelleen. Onko palstalaisilla kokemuksia ajonestolaitteiden temppuiluista?