Hei!
Kuka tietää mistä mättää kun Corsan 1.2,16ventiilinen 1999 vm, ja ajettu 120tkm ei mennyt katsastuksesta läpi kun co joutokäynillä oli liian korkea
eli CO-pitoisuus oli joutokäynillä 2.08 ja sallittu lukema on 0.50
ps.auto lähtee hyvin käyntiin ja ainut harmi on että pieni viive on liikkeelle lähdettäessä eli ei ota kaasua ja sitten nykäiseen kun rupee ottamaan eli auto on hyvässä ajokunossa!
ps.asun järvenpäässä ja kuka tietää muun korjaamon laiteet corsan ongelman hakuun muulla kuin mäkelän auto!
Kevät terv,Reiska
Kuka tietää mistä mättää kun Corsan 1.2,16ventiilinen 1999 vm, ja ajettu 120tkm ei mennyt katsastuksesta läpi kun co joutokäynillä oli liian korkea
eli CO-pitoisuus oli joutokäynillä 2.08 ja sallittu lukema on 0.50
ps.auto lähtee hyvin käyntiin ja ainut harmi on että pieni viive on liikkeelle lähdettäessä eli ei ota kaasua ja sitten nykäiseen kun rupee ottamaan eli auto on hyvässä ajokunossa!
ps.asun järvenpäässä ja kuka tietää muun korjaamon laiteet corsan ongelman hakuun muulla kuin mäkelän auto!
Kevät terv,Reiska
Vastaukset 3
Vanhimmat
Mulla omassa Corsassa-99 samaa vikaa.Katsastusmies joutui käyttämään autoa jonkin aikaa kierroksilla kunnes arvot laskivat sallituille tasoille ja sain leiman.Mullakin corsa hiukan miettii esim.liikennevaloista lähtiessä.Kukahan osaisi neuvoa missä on vika?
Voisi sanoa että älä mieti vaan aja. Ajan ja rahan hukkaa läheä pientä nykimistä tai empimistä selvittämään. Sitten tietty jos ei päästöt mene laiskan katsastajan vuoksi, pitää käydä päästöt mittaamassa muualla.
mittauttaminen hyödytää ku inssii mittaa sen kuitenkin uudestaaan . Aina. No, hýödyttää se sen verta ettei konttorilla peritä mittauksesta maksua jos sulla on joku tuloste. Testi tehdään aina. Ohi on ne ajat jolloin kelpas , melkein, lyijykynällä vessapaperiin kirjoitetut tulokset ja ne lappuset joihin oli auton rek nro merkitty kynällä. Autot kuntoon ja kitinät pois.