Tuli lähivalojen polttimoiden vaihto ajankohtaiseksi ja meinasin kierrättää kesäksi kaukovalojen polttimot lähivaloihin ja kokeilla Osramin Nightbreakereita kaukovaloihin. Aikaisempien kokemusten perusteella niillä on saanut lähivaloihinkin tehoa lisää ihan kivasti, vaikka käyttöikä onkin vain noin vuosi. No, matkustajan puoli hoitui oikein näppärästi, mutta kuskin puolella ilmanputsarin kotelo esti kaukovalon polttimon vaihdon tehokkaasti. Onko kukaan irroitellut itse koteloa ja mitähän siinä pitäisi ottaa huomioon? Pelkkä kannen irroitus ei riittänyt. Tällaisena normihumanistina en viitsinyt lähteä kokeilemaan hommaa yrityksen ja erehdyksen kautta.
Muuten: jo nyt projektin puolessa välissä alkuperäinen idea vaikuttaa edelleen ihan fiksulta. Kaukovalosta pomitun 2-vuotiaan orkkispolttimon valo näyttää aika kelmeältä Nightbreakeriin verrattuna.
Muuten: jo nyt projektin puolessa välissä alkuperäinen idea vaikuttaa edelleen ihan fiksulta. Kaukovalosta pomitun 2-vuotiaan orkkispolttimon valo näyttää aika kelmeältä Nightbreakeriin verrattuna.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Hyvä idea laittaa kaukovaloihin hieman kirkkaammat tuikut! Alkuperäiset kaukovalot ovat tosiaan hieman tehottoman tuntuiset kun niitä vertaa lähivaloihin (omassa autossa on lähivaloissa xenonit eli vaikutus korostuu entisestään).
Voisitko laittaa nettiin esille muutaman valokuvan projektistasi, lisäksi muutama selventävä tekstinpätkä?
Psst, paljonko maksoit Nightbreakereista?
Kyllä se lähtee ihan nykäisemällä, ei se ruosteisessa pellissä ole kovin lujasti kiinni.
Jos tuossa -07 -mallissa on samanlainen menetelmä kuin -05 -mallissa, niin vaihto tapahtuu lokasuojan kautta. Ruuvari käteen ja muovit irti, sieltä pääsee käsiksi valoihin. Aivotonta, tiedän.
Lähivalot pääsee pienisorminen napsimaan yläpuoleltakin, mutta alapuolella on enemmän tilaa.
Kun on tullut vähän niitä näitä kokeiltua 300 tn matkalla kutvosessa, niin itse olen ollut oikeastaan tyytyväisempi Philipsin +50 vision plussiin, kuin vaikkapa nightbrekereihin. Lähivaloissa nightbreakerin valo on osassa kuviota ehkä hivenen kirkkaampi, mutta samalla keilamaisempi. Philipsi antaa laidasta laitaan tasaisemman valon, sävyltään aavistuksen sinisävyisempi. Mutta kirkkaampia ovat molemmat kuin parin euron vakiolamput. Vakiolamppuja saa sitten 2-4 kpl philipsin +50 lamppuparin hinnalla, ja philipsejä parin yhden nightbreakerin hinnalla... Philipsi on myös pitempi-ikäinen kuin nightbreakeri. Ja kokeiilimpa joskus mm. GE:n +50% valotehoa lupaavia, mutta päällimmäiseksi mieleen jäi se, että pimenivät varsin lyhyen ajan kuluessa.
Näin omakohtaisella mutu-tuntumalla. ja vaihto on taas sitten oma riemunsa, jos itse riehuu.
Olisiko liian vaikeaa, jos lukaisisit peukalohangan vahvuista ohjekirjaa vähän. Sieltä löytyvät ohjeet mm. ilmanputsarin kotelon siirtämisestä kuskin puolen lamppua vaihdettaessa. Unohda samalla neuvot vaihtaa lamput lokasuojien kautta. Vaihtakoot muut lamppunsa vaikka pakoputken kautta, mutta kyllä se onnistuu konehuoneen puolelta.
kyllä olen itsekkin kokeillut jotain Osramin polttimoita jotka piti olla kirkkaammat, kuin alkuperäiset saattoivat hieman olla, mutta hinta oli reilusti kalliimpi, ja polttimoiden kesto oli alle vuosi, mutta tuo ilmanputsarin kotelo lähtee kyllä ihan helposti kun nostat vain ylöspäin se on kiinni sellaisten kumitappien varassa jotka joustaa, ei kannata koetta rengaskotelon kautta olen senkin kokeillut.