Eli kertokaas vähä ehkä tulevalle foordistille ko mallin yleisimmistä vioista. Miten koneet kestää? kannattaako yli 300tkm ajetut unohtaa? Onko parempi ku B-mallin Vectra? :)
97-98 Mondeon tyyppi
viat...
111803
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Ite ajelin aikoinani satunnaisia ajoja 96vm. manuaali vectralla, sittemmin 96vm. automaatti vectralla (en kumpaakaan ole omistanut) ja nyt omista 99mondeon. Ehkäpä se vectra oli kans ok, vei vähän bensaa (manuaali vei vähän automaatista en tiedä [tuskin paljoa heittää]). Vectraan ei juuri remppaa tehty sinä aikana kun itse sivusta seurasin jarrut varmaan uusittiin, käyttö kamaa siis ja varmasti mondeossa edessä. Mutta mondeoon nyt on edessä remppaa alustaan ja ilmastointiin ja pesureihin.
Mutta ajoltaan tykkään mondeosta. vetää alhaalta ok, mutta kunnon spurtti ohituksiin tulee 3500rpm, tällasta en vectras (Manuaalis [tottakai]) huomannut.
Noh. Vectran penkki "hyppi" möykyis, mondeon penkkinselkänoja liikkuu lotkottavasti sivuttain, joka ärsyttää. Mutta nää pitää vaan ite testata mikä sopii itelle. Mondeo on ollut mun mielestä ihan ok. Ei se mikää "mersu" ole, muttei ihan kura-autokaan. Johan nää 90luvunloppupään autotkin on yksilöitä mitä on jo moni ehtinyt polkea, ja monesta suunnasta.
Onnea vain valinnalle.
Kumpaakaan valintaa en moiti. (jos oisin päässy facelift vectraa puikoittaa vois paremmin verrata) :D
mulla ollu nyt kolme vuotta kyseinen auto.
Tosi hyvä ajettava,paras mitä ollut.Vikoja ei sinänsä ole ollut muuta kuin kuluvia osia olen vaihtanut,,,jarrulevyt palat,koiranluut ja alustan vaihdon kun oli ajettu 180 000.Nyt mittarissa 217000
Löpöö menee kaupunkiajossa n.13l,maantiellä vitos
vaihteella jotain 8-9 litraa.niin ja pakoputki kans meni vaihtoon,alkuperänen kesti tonne 185 000 km asti.Pienempi lohkosista ei ole kokemusta.
v6 on paras ja kestävin kone mondeossa sanokoot muut mitä haluaa.
Oma kokemus yli 250tkm st mallista,tyhjäkäyntiventtiili ja nokka-akselin anturi vaihdettu..ei muuta koneeseen.
Vesipumppua pitävät heikkona mutta mulla on viel alkuperäinen sekin,ei kalliita jakohihnan vaihtoja...jne
Vaikka kuluttaa hieman enemmän nelosiin verrattuna ei merkkaa mitään loppukustannuksissa
Mulla on 97 farkku 1,6 ja ajettu..... 429 TKM!!! autolle ei ole tehty muuta isompaa kuin normi huollot (täydellinen huotokirja ed omist. 398tkm asti), tällä hetkellä keskuslukko renaa ja penkin allaolevalle liittimelle pitää tehdä crc huolto kun airbagi valo vilkkuu... ajattelin tehdä tästä legendan ja ajaa 1,6:sella 700 tkm ;) heh heh
Itsellä oli aikoinaan -97 1.6 farkku.
Takalokarit on melko herkät ruostumaan.
Lämmityslaitteen etuvastuksella oli tapana kärvähtää, omastakin tuli savu ulos.
ABS merkkivalo vilkuttellee melko herkästi, yleensä riittää että laittaa virtavoidetta penkin alla olevaan liittimeen. Ikävä jos satuu vilkkumaan katsastuksessa, jää leima saamatta.
Älä ainakaan hanki automaattia. Senjälkeen saat ostella suurimman osan varaosista alkuperäisinä, ja ne ei ole mitään halpoja. Esimerkkinä vaikka sisäpuolen vetonivel. Et saa tarvikeosana ja omat on pikkusen kalliita. Mondeo on melkko herkkä vetonivelien ja laakerien kulumisille. Huomaa ajossa ja äänessä.
airbagin merkkivalo alkaa herkästi vilkuttamaan ainakin mun Mondeofarkussa. Tänään juuri katsasti ja merkkivalon kans piti vähän askarrella. Lopulta älysin ruiskutella penkin alle johtoihin ja liittiimiin Crc;tä, sitten kun antaa vähän resetoutumisaikaa vaikka minuutin niin loppui vilkutus ja pääsin katsastamaan auton. Savutuslukema oli 0,43 kun saa olla 3,00 kaikki muukin oli kondiksessa ja autolla ajettu 340tkm.
Jep, joo, Airbagin valohan se oli mikä vilkkui :)
Eikä se mun -97 Mondeo ollu edes farkku, vaan viistoperäinen :)
Ihan hyvä peli ottaen huomioon mihin hintaan noita saa. Esim. Carinaan/ Avensikseen verrattuna saa ajo-ominaisuudetkin kaupan päälle. :)
Alustan osia noihin pääasiassa saa vaihdella. Puslia, koiranluita, pyöränlaakereita ja jarruosia. Kuluvia osia toki mutta kyllä Mondeoon saa olla useammin ostamassa kun japseihin vaikkapa. Isona plussana osat varsinkin vaikkapa Motonetissä edullisia.
Korit noissa ruostuu, takakaaret taitaa olla se pahin paikka, lisäksi kukkii helmoista.
Tekniikasta en osaa varmaa tietoa sanoa muuta kuin että 2-litrainen ainakin tuntuisi olevan hyvä moottori. Ainakaan meillä ei ongelmia öljynkulutuksen (käytetty Fordin omaa öljyä) tai j-nesteen kanssa. Bensaa vie minkä vie ja kulkee "ihan ok".
Jos haluaa ok vastineen rahalle niin kannattaa vähintään kokeilemassa käydä. Itse olen tykännyt.
Fordin omasta öljystä pari sanaa. Vaihdoin viime oljynvaihdon yhteydessä 2.0 98-malliini Fordin Formulaa ja se on näemmä hieman kuluvampaa kuin on esim. Shell Helix. Helix on ilmeisesti parempaa/kestävämpää. Öljyillä on ajettu 15 -17 tuhatta km/vaihtoväli. Siinä missä Helixiä kului 4 -5 dl, kului Fordin öljyä 8 -9 dl. Helixiä oli aiemmin kahdesti käytössä ja molemmilla vaihtoväleillä kulutus oli aika tarkkaan tuo 4 -5 dl. Tässä kuussa olisi taas öljynvaihto ja ostan Ford Formulan sijaan Helixiä, jotta voin verrata paremmin. Kone ei liene väljistynyt siinä määrin, että kulutus olisi sen takia lisääntynyt. Mutta se selviää, kunhan taas on ajettu reilut 15 tkm.
Liimaa ihan varmasti ne venttiilit auki -25 asteen pakkasessa, koettu juttu ja ei käynnisty kuin roikan päässä lämmittäen. Öljyt oli suht uudet talvea vasten vaihdettu kuten aina jos kilometrit eivät täyty. Molempia kokeiltu ja ihan hyvin 210tkm ajettu 2,0 litranen pääsee öljynvaihtovälin lisäilemättä eli sen 15tkm. Huom varma vinkkki öljynkulutus kasvaa aina öljylaatuja vaihdettaessa en tiedä mistä johtuu mutta oikeat "asentajat" asian joskus kertoneet ja saman myöskin havainnut raskaankaluston kanssa.