Monellako on porsinut lämmityslaite c5:sesta?, paikallisella merkkiliikkeellä tuntui olevan mies sillä töin:vaihtelee läppämoottoreita yms, t: c5 1.8 -05 ja ~1700eur lämppäriremontti takana.
C5 lämmityslaite
rättis
91232
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
paskaa myös saa
tuossa muuta vikaa ole ollut, 165tkm ajettu.
Sama koppa, takana 240tkm, ei ole tarvinnut vaihtaa. Millä kilometreillä noita on yleensä mennyt?
olla "tuurista" kiinni 155tkm ajettuna itellä meni: lämppäri puhalsi vain haaleaa vaikka säätö punasella
saman ikäinen ja mallinen auto mullakin kuin sinulla, ja 1700 euroa maksoi korjaus.
kysyin maahantuojaltakin vastaantuloa mutta ei tullut.
olis kyl kiva tietää onko kaikki muutkin joilla laite korkannut samaa vm. -05 1.8 mallia???
jos sitikan ostoa vierastetaan. Tuollaiset viat ovat suorastaan anteeksiantamattomia noilla kilometreillä.
Mulla c5 06 2.0i 228000km.
En oo edes kuullut tuollaisesta. Lämpöä pidellyt. Voi olla että tässä e-hdi 1.6 on eri systeemit. Kolmesataa tuhatta on kohta ajettu, uutta mallia turhaan odotellessa. Ei oo ollu mitään kauheen isoa rikki, ainskaan en muista. Mukava ja tilava on Toureri.
Tuo on ihan todellinen vaiva C5 II mallissa. Auto rakennettu lämmityslaitteen ympärille ja korjaaminen on sitten sitä; pura ja kokoa auto ympäriltä. Hulluinta että tuo lämmityslaite ei ole PSA:n omaa suunnittelua vaan ostettu entiseltä Fordin suunnitteluosastolta, siis Ford yhtiöitti aikanaan suunnitteluosastonsa erilleen autotehtaasta.
Toinen esimerkki PSA:n nerokkaasta suunnittelun ostamisesta on BX neliveto jonka suunnittelu ja komponentit hankittiin Mercedes.Benz yhtymältä; kaikki jakolaatikot särkyivät. Jos löytää neliveto BX:n se kannattaa ostaa harvinaisuutena mutta ajaa sillä ei saa, särkyy varmasti.