uusimmassa Tuulilasissa luki että halvimman Alton hinta tulisi alkamaan kahdeksalla, eli olisi suomen halvin uusi auto. Tämähän tietysti tekee Altosta mielenkiintoisen vaihtoehdon käytetylle uudehkolle pikkuautolle.
Suzuki ei ole ennestään mulle tuttu merkki joten kertokaapas millaisella hintatasolla huollot, varaosat ja vakuutukset pyörii Suzukeissa noin yleisesti ottaen? Onko Suzukit luotettavia pelejä vaikka Intiassa valmistetaankin?
Jos vaikka vaihtaisin tuon -01 Micran tänä vuonna johonkin...
Suzuki ei ole ennestään mulle tuttu merkki joten kertokaapas millaisella hintatasolla huollot, varaosat ja vakuutukset pyörii Suzukeissa noin yleisesti ottaen? Onko Suzukit luotettavia pelejä vaikka Intiassa valmistetaankin?
Jos vaikka vaihtaisin tuon -01 Micran tänä vuonna johonkin...
Vastaukset 9
Vanhimmat
siinä Alto esitelty/koeajettu.
Vaikutti hyvältä hintaansa ja kilpailijoihinsa nähden, ja kannattaa käydä ajamassa heti kun ilmestyy koeajettavaksi. Ainakin Splash yllätti positiivisesti itseni koeajossa.
Splashin kohdalla huoltokulut 3vuoden aikana noin 60tkm ajoilla on tietääkseni noin 700€, (ei tarkkaa tietoa) kun esim. fiat stilossa on muistaakseni 1400€. (fiateissa ja kia:ssa huollot on todella kalliita) Käsittääkseni Aygossa on myös samaa luokkaa kuin splashissa. Näinollen Alto on kyllä kiinnostava, ja huollot varmaan samaa luokkaa, tai jopa halvemmat, kuin splashissa.
Mutta jos käyt koeajamassa, kirjoittele omat kokemuksesi tänne.
Harmi kun eivät tuo maahan automaattina. Toivottavasti nissanina sitten :) Manuaalina en osta, en tykkää suzukin käsivaihteistoista (olen ajanut mm.swiftiä ja altoa).
Alto on tehty halvalla, onhan se kehitysmaa-auto. Toivottavasti uusi malli olisi laadukkaamman oloinen kuin edelliset mallit. Plussaa on viisiovisuus ja pienet mitat mutta silti hyvä muunneltavuus. Toivottavasti ohjaus on edelleen tarkka ja ajotuntuma hyvä kuten edellisissä malleissa.
Ihan hyvä perusauto. Hintaansa ei kyllä pidä. Eli vaihda pois parin vuoden jälkeen tai aja loppuun.
Tekniikka yksinkertaista, huollot halpoja, vähän vikoja. Varaosat yleensä keskihintaisia. Korroosion kestävyys vain kohtalainen. 01-micra on kyllä jämäkämpi kuin alto, mutta onhan uusi aina uusi. Kyllä suzuki kannattaa ostaa ennemmin kuin eräitä nimeltä mainitsemattomia eurooppalaismerkkejä.
sehän siinä mielenkiintoista onkin kumpi auto olisi edullisempi ylläpitää, periaatteessahan se on sama auto. Nissanilla tuntuu ainakin olevan melko arvokkaat varaosat. Arvon säilyminen on tietysti yksi kysymysmerkki, Nissanikaan tosin ei ole niitä parhaita arvon säilyttäjiä, ainakin käytetyt Toyotat on kalliimpia kuin vastaavat Nissanit, esim. Micra vs Yaris.
Nythän onkin hyvä tilanne kun samaa autoa saa kahdelta merkiltä. Autoa ostaessa voi pyytää tarjoukset sekä nissan että suzuki liikkeistä, samoin kuin lisävarusteet ja huollot voi kilpailuttaa myöskin. Saa nähdä miten käy suzukin varaosahintojen kun maahantuojan omistaja vaihtui. Toisaalta ei tuo arvon aleneminen näin halvoissa hirveästi huoleta, putoaahan kalliimmissa arvo jo vuodessa tai parissa yhden pikkuauton verran!
Käytiin vaimon kanssa ajamassa eilen Alto ja -02 mallinen Punto vaihtui samantien uuteen Altoon. Ajokokemus oli ainakin kaupungin liepeillä pyöriteltäessä positiivinen. Herkkä ja kätevä kuljetin, kun ajomatkoista 95% on alle 15 km:n mittaista lähiajoa. Nyt on taloudessa kaksi Altoa. Vanha 2000 mallikin on pelannut hyvin matkaa on siinä n.90000 km. kaikki lähiöajoa. Suurin ongelma saattaa tulevaisuudessa olla kumpaan ehtii hypätä, vanhaan "ropposeen", vai uuteen ajoneuvoon. Auton perusolemushan on kuljettaa matkustaja paikasta toiseen. Kaikki muu on turhaa. Vielä tuosta eilisestä Alto kaupasta. Otin tarjouksen viidestä n. 10000€:n autosta. Altokauppiailla näyttää nyt olevan "draivi" päällä. Heidän tarjouksensa oli hyvin kilpailukykyinen ja näin pitää ollakin, kun uutta mallia lanseerataa. Tulossahan on sama auto Nissanilta ja Altolla on tällä hetkellä etulyöntiasema, volyymia pitää saada kilpailijaan.
Tuli tilattua Alto GL hieman ennen virallista lanseeraamista koeajon jälkeen.
Toimitusaika oli positiivinen yllätys, uusi auto viikossa alle.
Kommentit autosta:
Tilat:
* Pikkuautoksi yllättävän tilava, tähän mahtuu parimetrinen kuski varsin hyvin (mikä ei ole itsestää selvyys edes isommissa 20k€ hintaisissa autoissa)
** auto on yhtä korkea kuin moni isompikin auto, joten siihen suuntaan tilaa riittää
** keskivertokuskin taakse mahtuu jopa lasten istuimet kasvot menosuuntaan, mikä sekin on positiivinen seikka
* Takakonttiin mahtunee hyvin kolme ruokakassia kauppareissulta, ja tarvittaessa loput takapenkille.
Ajettavuus:
* Alusta on varsin napakka, mikä on hyvä asia mutkaisilla asfalttiteillä maantienopeuksisssa.
** Kovuus kannattaa ottaa huomioon ajettaessa esim. hidastetöyssyihin, näissä alustan kovuus ja lyhyt akseliväli tulevat hyvin ilmi
* Auto on kevyt ja ketterä, pieni omamassa mahdollistaa toimivan ajodynamiikan normaalikäyttäjälle.
** Liikkellelähtö on varsin sujuvaa liikennevaloista
* Jarrut on ihan hyväntuntuiset
* Kytkinpoljin on varsin herkkä ja todella kevyt
Muut:
* Ajomelu kesärenkailla oli odotettua pienempi, testattu erilaisilla asfalttipinnoilla.
** Jostain syystä kaiken maailman iltapäivälehtijournalistinkuvakkeet haukkuivat ajomelua, mutta heidän asiaan paneutumistaan kuvastaa se, että väittivät autoa kolmioviseksi.
* Huoltohinnat ovat varsin edulliset, esim. 15tkm huolto lienee vain 100 €
* Vakuutukset varsin edulliset
* Ilmoitettu kulutus maantieajossa 3,8 l/ 100 km (yhdistetty kulutus 4,4l/100 km)
** Pienten CO2-päästöjen ansiosta tulevat CO2-ajoneuvoverot jäävät pieneksi, samoin autovero ja alv
*** Autoveron kaaduttua pian omaan mahdottomuuteensa taloudelliset riskit ovat varsin pienet, kalliimmissa autoissa on ilmaa hinnoissa Alton hinnan verran esim. verrattuna Ruotsin ovh-hintoihin autovero huomioiden.
* Radio on soveltuva uutisten kuunteluun yms. taustamusiikin kuunteluun peruskäyttäjälle. Autosta kun ei saa konserttisalia kovin edullisesti, varsinkaan suomalaisella karhealla asfaltilla ajettaessa talvirenkailla
Hintavertailu:
* Monesti Alto on rinnastettu Citroen C1:een, joka 5-ovisena ja ilmaistoituna maksaa sen verran enemmän, että hintaerolla maksaa 60 000 kilometrin polttoaineet...
Sen verran paljon on tullut maksettua oppirahoja kaiken maailman linttojen kanssa tolskatessa, että josko nyt saisi kohtuullisilla kuluilla ajeltua tällä kakkosautoksi hankitulla uudella Altolla
Rengasmelu oli kuitenkin vähäisempi, kun oletin. Koeajoin kaupunkia, soratietä, mutkaista asfalttitietä, ja myös suoralla asfaltilla. Kova tuntu töyssyissä johtuu varmasti osittain korkeista rengaspaineista. ohjekirjan mukaan 2.8 edessä ja 2.4 takana. Matalaprofiilisempi 14 tuuman rengas aiheuttaa myös kovuuden tuntua. Toisaalta vierintävastus on pienempi ed. johtuen, joka pienentää polttoaineenkulutusta.
Polttoaineen kulutuksen uskoisin uudessa Altossa pysyvän valmistajan ilmoittamissa lukemissa. Toinen 4-sylinterinen vm.2000 Altomme kuluttaa taajama-ajossa sataselle 6 litran kahtapuolta. Maantiellä kulutus putoaa vielä n. litran. Nelipisteruisku ja kolme syliteriä pudottavat uudessa kulutusta entisestään.
Kun olemme muutenkin lähteneet ekolinjoille asumisessa ilmalämpöpumppuineen yhdistettynä puulämmitykseen, niin myös kulkuväline voi seurata samaa suuntaa.
Katsellessani autokaupan parissa Ministä-Mersuun työskennelleenä ihmisten kriteereitä auton valinnoissa, niin tunteet pelaavat käyttötarpeen lisäksi ensisijaisena ostopäätöksissä. Siihen tähtää myös automyyjien koulutus. Suuresta ja kalliista autosta runsaine lisävarusteineen saa enemmin tuottoa sekä firma, että myyjä, kun pikkuautosta.
Auto on kuitenkin järkiostos, jonka voi hankkia tarpeiden mukaan. Tähän suuntaan ollaan nykyisin menossa. Energian jatkuva hinnannousu tulee edesauttamaan suuntausta. Pikkuauton hankinta on tässä mielessä tulevaisuuden ratkaisu. Jos tarvitsemme kuljetustilaa, niin ajelemme vaimoni kanssa vaikka kahdella Altolla peräkkäin kesätorpallemme. Eipähän tule riitaa ajokäyttäytymisestä ja kaksi Altoa kuluttavat lisäksi yhteensä vain niin paljon, kun yksi suuri auto. M.O.T. :)
OLI viimitteksin 5ovinen alto 4syl ruisku,,ajoin 180000km ei mitän vikaa perus huollot,,ja aina edulliset myös on ollut swift 3sylja samoin täysin huoleton,,myös tää uus alto mikä tulee nyt suomen ehkä,,ei varmaa on 3 syl litranen
Uusimmassa Autobildissä Suzuki Alto voitti pikkuautojen vertailun.
Varsin hyvä auto ajaa sekä kaupungissa että maantiellä myöskin reilussa moottoritievauhdissa.
http://www.iltasanomat.fi/autot/1688174
http://www.iltasanomat.fi/videot/autot/1689277