Miten varmistaa vanttiruuvit, viime kesänä paukahti kierteet ruuvista, masto ei kaatunut, mutta onko jotakin systeemiä, joka voisi pelastaa jos kierteet menevät täysin.
Vanttiruuvien
varmistus
93690
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Omassa 26 jalkaisessa itse kokeilin 8 ja kierteet meni ensimmäisessä kiristyksessä ja palasin 10:hin
Ei kai niitä mitenkään voi varmistaa rikkoontumisen varalta, ne voi vain lukita pyörimisen estämiseksi. Vanttiruuvien ylimitoitus lienee ainoa ratkaisu. Tai ehkä paremminkin oikea mitoitus, sullahan on selvästi ollut alimittaiset.
Tämä on yksi rosterin ongelmista, siis sen taipumus leikata kiinni itseään vasten. Torjuntakeinoja on puhtaus ja voitelu. Pieni hammasharja on paras työkalu kierteiden puhdistukseen, ja puhdistus AINA ennen paikoilleen kiertämistä. Samoin voitelu, johon voi käyttää lanoliini- tai molybdeenisulfidirasvaa. Lanoliinin hyvä ominaisuus on sen lähes täydellinen liukenemattomuus veteen. Rasva pysyy siksi kierteissä koko kauden. MoS taas kestää hyvin painetta ja pysyy siksi metallipintojen välissä kiristettäessä. Lanoliinin kanssa varminta on tehdä viimeinen kiristys purjehtiessa leen vantteihin. Itse olen kyllä lanoliinivoidellutkin kiertänyt mittoihinsa satamassa. Hyviksi havaitut säädöthän on hyvä kirjata muistiin ja vetää seuraavana keväänä suoraan niihin. Kierteiden paukahtamiselle ei ole mitään järkevää varmistusta, se ilmiö pitää estää edellä esitetyillä toimilla.
Jos vanttiruuvien hankinta on ajankohtainen, kannattaa harkita pronssisia. Niissä ei ole kierteiden kiinnileikkautumisen ongelmaa eikä muitakaan hst:n ongelmia. Kompromissiratkaisu hinnan suhteen on vanttiruuvi, jossa vain hylsy on pronssia (tavallisesti kromattua). Halvimmat vanttiruuvit ovat kononaan terästä.
Joka tapauksessa kannattaa kierteet voidella lanoliini- tai MoS-rasvalla - juuri niinkuin kerroit.
Sen vuoksi en itse sitä suosi.
Tietenkin rasvaisiin pintoihin tarttuu likaa, mutta rasvan tarve on vanttiruuvin kierteissä. Kun vanttiruuvit on kiristetty, voit pyyhkiä turhat rasvat pois. Jos käytät MoS-rasvaa runsaasti, se puolestaan tekee mustia tahroja....
Vanttiruuvien kierteissä lanoliini- tai MoS-rasva toimii erittäin hyvin, vaikka sinä et sitä suosi. Kerro mitä suosit. Mikä mielestäsi on parempi rasva vanttiruuvien kierteisiin. Jos et rasvaa, et pysty kiertämään vanttiruuveja tarpeeksi tiukalle.
Lanoliini jättää aika kuivan pinnan kierteisiin, eikä kokemukseni mukaan pahasti kerää likaa muutoin kuin mastoa nostaessa ja vantinpäiden laahatessa maata pitkin. Mutta siinäkin vain ne vanttiin puristetut kierrepäät ja nehän taas harjataan joka tapauksessa puhtaiksi ennen kuin vastakappaletta tuodaan näkyvillekään.
MoS tosiaan, kuten edellä sanottiin, tuottaa omat ongelmansa puhtaanapidon kanssa. Molempia rasvoja löytyy omasta veneestä, lanoliini niistä ollut käytössä viimeiset vuodet.
Mistä lanoliinia saa ?
Kumpi on parempi malli venekäytössä. vanttiruuvi jossa kierreosa on "putken" sisällä piilossa vai avoneinen?
Tilanteessa jossa mastoaa ei kaadeta joka vuosi.