Tervehdys! Onkohan kukaan törmännyt vastaavanlaiseen ongelmaan? Tyhjäkäynti toimii yleensä hetken starttaamisen jälkeen ja sitten sammuu, koneessa on ymmärtääkseni primestart systeemi... kaukosäädössä itsestäänpalautuva katkaisin. Kun laittaa vaihteen päälle ja sen perään kaasua, kone hyytyy ja sammuu, muutaman kerran kun tuota prime start nappulaa "lipsauttelee" niin moottori herää taas ja toimii normaalisti, paitsi tyhjäkäynti joka tosiaan hetken toimii ihan hyvin mutta sammuu yhtäkkiä. Olisikohan vika cdi-yksikössä, tuskin ainaan kaasarissa? Koska moottori toimii normaaliajossa moitteettomasti.
Yamaha 40 hp
Autolube
185143
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Ei Cd yksikössä mitään vikaa.
Polttoainepuoli sieltä etsit .
Rikastimen kanssa ongelmia. Sytytys toimii kyllä.
Omani tahtoo tehdä tuota viileällä ilmalla.
Sain sitten ohjeen huoltomieheltä. Ennen starttia kaasu pari kertaa täysille jotta automaattirikastin pääsee toimimaan kuten autossa. Niinhän siinäkin polkaistaan kaasu ennen starttia hitaasti pohjaan.
Ilman tuota kaasun laittamista kone yrittää toimia ilman ryyppyä. En sen enempää tiedä, mutta minulla ongelma poistui tuolla.
Mikähän huoltomiäs anto tollaset ohojeet ?
Ei siinä mitään kiihytyspumppua ole.
Luulet vaan että onkelma poistui. Ei ainakaan sen takia.
Se vika johtuu ihan selevästi muista moottoreista.
Onhan sitä primestartteja ylistetty lehtien palstoilla niin paljon, jottei niissä voi olla mitää vikaa.-
kannattaa Kaasutin irrottaa ja purkaa osiin. Paineilmalla puhalletaan kanavat auki. Kaasuläppää väännettäessä tulee kurkun puolelta katsottuna näkyviin kaksi-kolme reikää, joiden kautta moottori saa ns. ryntäyspolttoaineen. Jos nämä reiät ovat tukossa, kone ei vastaa kaasuun kunnolla tai jopa sammuu. Selvä oire näiden kanavien tukoksista on että kone ehkä käy tyhjäkäyntiä mutta kun kaasun vääntää täysille, kone mietiskelee vaikeasti käyden kunnes saa tehokäyntipiirin kautta polttoainetta ja yhtäkkiä syöksyy huimaan ylinopeuteen.Kaasarin alakammion suutin ruuvit kans auki ja reijät auki ja puhtaaksi, Niin eiköhän rupia kulkemaan.
primestart koneiden kaukosäätölaitteissa ei ole mitään ryyppynappeja.avaimesta vain käyntiin,järjestelmä tuli käyttöön 1992.
Mikä lie nappi tuo sitten onkaan, mutta jotain tekemistä sillä on käynnistyksen yhteydessä. Kuuluu naksahdus moottorista kun sitä "lipsuttelee".
siitä napista magneettiventtiili vetää ryypynläpät päälle sitten vaan avaimesta käyntiin....
Ko napista pitää pitää ryyppyä päällä kunnes kone on kunnolla käynnissä.
Riittää, että yhdestä kaasarista on hartsiintunut tyhjäkäyntisuutin tukkoon. Kone kyllä pelaa ajossa, mutta kun vetäsee vapaalle ja tarjoa vaikka pakkia niin kone sammuu. Eli kaasarit irti vaan, tyhjäkäyntisuutin on pääsuuttimen vieressä kumitulpan alla jos oikein muistan.
ja koneesta, niin vörkkii taas. Vesi aiheuttaa juuri mainitsemiasi ongelmia. Mutta kuka osaa sanoa, mikä vikana kun virta katoaa matkalla kaukkarille, ei toimi trimmit eikä mikään muukaan. Mistä lähinnä osaisi etsiä vikaa.
Tässä jonkinlainen kuva sähköistä. http://www.yamaha-motor.com/outboard/parts/home.aspx
Voisiko olla sulake kone kopan sisäpuolella?? En tästä tosiaankaan ole varma, mutta Suzukin moottorissä tämän rikkoutuminen aiheutti sen ettei trimmi toiminut.
akku huono, tai moottorin laturi ei toimi. Tyhjeneekö akku myös kun kone on sammuksissa.
Omassa 40 koneessa samat viat. putsasin kaasarit, otin bensapumpun pois käytöstä( laitoin sähköisen) , otin autoluben pois, ( seosbensaa nykyisin), ei auttanut . Mutta sitten otin CDI-yksikön vivun irti ja käänsin cdi:tä enempi päälle ,niin rupesi pelaamaan . eikä aivastele ja sammuile. en tiedä onko cdi-yksikkö menossa rikki vai mikä sitä olisi säätänyt "persseelleen". vivusta kaikki säädöt nyt säädetty ja kone toimii moitteetomasti.?
kyseisessä koneessa ei ole prime starttia vaan se vipstaaki on solenoidi joka liikuttaa ryyppyläppää.kaasareissa kanavat osittai tukossa.
hece: jos ei vielä oo tullu vastaan ni tulee kyllä: runkolaakerit tai ainakin kampiakselin stefat... ensin TIETTY alapää...