Siis mitä ihmettä, mistä on kyse?
Lyhyen ajolenkin päätteeksi tänään päivällä kääntäessäni rattia kuului sellainen vonkuva ääni. Kuulosti sellaiselta hieman kuivan kahisevalta. Auto kääntyi kyllä ihan tavallisesti, mutta ääni oli uusi/raivostuttava/huomiota herättävä. Jatkui vielä muutamaan otteeseen.
Ehdotuksia, mistä kiikastaa? =(
Lyhyen ajolenkin päätteeksi tänään päivällä kääntäessäni rattia kuului sellainen vonkuva ääni. Kuulosti sellaiselta hieman kuivan kahisevalta. Auto kääntyi kyllä ihan tavallisesti, mutta ääni oli uusi/raivostuttava/huomiota herättävä. Jatkui vielä muutamaan otteeseen.
Ehdotuksia, mistä kiikastaa? =(
Vastaukset 17
Vanhimmat
varma ettei naapurin kissa ollut lokasuojan välissä samalla kun kääntelit rattia?
se on aina ollut. vessassa, kun aivoja jaettiin ja nukkumassa, kun puhuttiin nettietiketistä.
Ohjaustehostimen pumppu luultavasti menossa sököksi. Ainakin jos se on hydraulinen, vai onko se sähköinen autossasi?
Jos pyörät kääntää ääriäsentoon, alkaa ääntä kuulua.
Tuo ääni on normaalia ja lakkaa kun rattia hiukan oikaisee. Mikäli muutoinkin kuuluu ääntä, tarkasta tehostimen öljytaso -->lisää nestettä tarvittaessa.
Nuo jos ei auta, niin korjaamolle,molle,molle...
Olen sen verran tietämätön, etten osaa sanoa. Auto on joka tapauksessa Skoda Octavia vm. -97, se ehkä kertoo sen?
En kääntänyt ääriasentoon, kun tuo ulina/vonkuminen alkoi. Ihan sellaisessa puolivälissä useampaan otteeseen, mutta epäsäännöllisesti.
Tuli itsekin jo mieleen tuo öljytason määrä... mutta autoni oli n. 1,5 kk sitten pajalla, jossa kaverit kävivät auton läpi katsastusta varten.
Eiköhän siihen olisi kuulunut tuo tehostimen öljytason tarkastus? Prkl, jos lintsasivat. Ja vaikka olisivat katsoneet, että kaikki ok, niin mikä sen öljyhävikin nyt kuukaudessa olisi tuottanut?
Ja tänään aamulla tehdessäni 10 km kaupunkilenkin en kuullut enää mitään. Inhoan tällaisia "haamuvikoja".
tullut, mutta minusta olisi syytä tarkistaa ohjauksen tehostimen öljyn määrä.
Paitsi, jos kuuluu kolahteleva/raksuttava ääni käännettäessä vain toiselta puolelta, saattaa vetoakselin nivelessä olla väljää, tuskin kuitenkaan nykyisissä nivelissä olisi sellaista vikaa. Ajo km-määrä?
Nivelet "pitäisi" olla kunnossa, koska ne tsekattiin korjaamon toimesta n. 1,5 kk (eli n. 2 000 km) sitten. Mitään kolahtelevaa ei kuulu reunoilta, vain keskeltä vonkumista.
Autolla on ajettu 268 000 km.
Vaihtoehdot ovat seuraavat:
ohjaustehostin - ihan kulutustavaraa vw-ryhmässä noilla kilometreillä.
koiranluut sököt - halvat vaihtaa
nivelet, ym. alustarakenne - kulutustavaraa vw-ryhmässä noilla kilometreillä.
Kaikki muu on turhaa arvailua...
VW Passat 310tkm, alkuperäiset nivelet ja iskarit. Toki ajotapa vaikuttaa myös.
Mutta ehjä tehostin ei vuoda öljyä, eli luultavasti pumppu falskaa ja laakerit ovat väljistyneet. Tilaa Saksasta uusi, niin pääset vähimmällä. Voit toki lisäillä öljyä säiliöön muutaman sadan kilometrin välein, mutta lopulta se pettää silti.
Minulta meni ohjaustehostimen pumppu, mutta ei ollut ns. alkuperäisosa alunperinkään vaan joku alihankkijaosa, koska ei ollut edes volkkarin logoja siinä.
auttanut niin suosittelen että ajat sen jätekasan suoraan kaatopaikalle tai muuten olet kohta hullujenhuoneella. taidat ollakin jo vähän kipiä?
Jos se vielä vinkuu, niin ota pyörä pois ja irroita kivi jarrulevyn ja -ikeen välistä meisselillä tai muutoin. Nuita tulee hiekoitus hiekasta keväsin vinkuuvat aikansa ja kuluuvat/ irtoavat itsestään.
täytyy kai katsoa puhelinluettelosta kohdasta "mistä tyhmät kusipäät oikein sikiävät?". Sen verran tyhmä kommentti tuli tältäkin sekasikiöltä.
Eli eihän ole kyse nyt hihnan luistamisesta?
ohjaustehostimen remmi? Mutta miten se sitten ajoittain vaan ääntelee ja välillä on hiljaa? Eikö hihnan luistaessa ääntä kuulu koko ajan, etenkin auton käynnistyksen jälkeen?
Voin tietenkin yrittää katsoa, mutta rehellisesti sanottuna en ole varma, osaanko edes nähdä sen, luistaako vai ei.
hihna, niin se voi luistaa ja äännellä. sittenhän on sekin mahdollista, että huollossa on tullut säiliön öljyn ylitäyttö, jolloin ylipaineventtiili päästelee liiat paineet pois ja siitä tulee ääntä. MENE HUOLTOON1
Monesti saattaa hihna kylmänä luistaa helpommin. Toisakseen, en tiijä onko sun autossa samalla hihnalla laturi, joten käynnistyksen jälkeen virran tarve suurempi ja se yhdistettynä käännettäessä tehostimen voiman tarpeeseen saattaa aiheuttaa löysässä/huonossa hihnassa/hihnapyörissä luistamista.
Jos et osaa hihnan kireyttä tarkistaa, niin kokeile käynnistyksen jälkeen kaikki sähkövempaimet (ikkunan/peilin lämmittimet yms) täysillä käännellä rattia. Kuuluuko sitä vinkumista?
PS: Jos vinkuminen/vonkuminen jatkuu, niin kannattanee kuitenkin kysyä ammattihenkilöltä.