Ensi kesänä Saab 9-3 saa keulallensa Fiatin uuden Multijet JTD-dieselmoottorin (1,9-140/150hv)...
että olkaa hyvät vaan....jälleen kerran...!!!
että olkaa hyvät vaan....jälleen kerran...!!!
Fiat pelastaa jälleen Saabin
Mirafiori
92455
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kiitos ysitonnisestakin...
Saab-kansa...
Ja v...n iso kiitos niistä tipo-4:n ruostuvista ovista.
Ja toisekseen hiivatin parhaat d-koneet on tullu Sofimin tehtaasta. Olen semmosella 2.5-litraisella hiivatilla aika paljon ajanut, ja ajaisin vieläkin, jos umpitollo tojo-kuski ei olisi 0-näkyvyydessä pyrkinyt kyljestä sisälle...
Joten ei siinä mitää, konehan on sinänsä hyvä, ainakin parempi kuin Isuzu-peräiset. Jokos siinä on jakopää ketjulla vai pitääkö hihnoja vaihdella 30tkm välein?
Niin ja tulipa vielä mieleen, että kaverin kanssa irroitettiin mirafiorista katto paljain käsin... niin kestävää on italialainen pelti ja yhtä tukevia 70-80-luvun rakenteet...
Fiatin pellit ja korin joustavuus ovat jotain omaa Berlusconi-kategoriaansa. Itse ajelin 80-luvulla kahdeksan vuotta kahdella eri 124 Specialilla. Moottori oli loistovehje, ja siksi vaihdoinkin sen ympärille uuden korin, kun edellinen hajosi käsiin: ruskeaa peltiä sai repiä helmoista irti paljain käsin. Kaverit kertoivatkin, että Fiateja tehdään Italiassa sokeiaintyönä. Kun Fiatin parkkeerasi hiukan huolimattomasti, yksi pyörä reunakiveyksen päälle, toisen puolen ovet eivät auenneet korin vääntymisen takia.
Hieno auto ajaa, mutta hirveä omistaa. Tarvittiin Saab vastapainoksi, että saattoi taas levollisin mielin lähteä autolla talven selkään tai katsastukseen.
Fiat kun ei ole kovin hyvässä hapessa nykyisin.
Fiat toimittaa suurelle gm perheelle pienet dieselit....
marraskuussa fiat kasvoi eurooppalaista toiseksi eniten bmw:n jälkeen...
mahtaakohan kenraali moottori maksaa miihkaili kengäntekijän palkan ensi kaudella vai tuleeko kenkää... Verrari on ollut hiivatin autopuolen parasta (no, vähiten huonoa) tulosta tekevä yksikkö ja rahat on juuri riittänyt MS:n palkkaan...
Se on helppo kasvaa kun muutos on 1:sta 2:een ja suhteellisesti siis 100%.
Hiivatti on menossa ihan oikeeseen suuntaan, pikkuautot ja moottoriteknologia ovat sen parhaita alueita ja niihin kannattaa panostaa.
Se pitää myös muistaa, että gm on tähän mennessä pilannut jo monta merkkiä, toivottavasti tällä kertaa ei käy niin.
(GM-perhe... = Addams family...)
Kyllähän ne fiatinkin koneet ihan hyviä on, mutta 450 tkm viritetyllä Saabin turbokoneella ei ole ainutlaatuista. Kestävyysajo on vielä kaverillani kesken. Kytkin on jo laitettu ja uudet ovet.
Omat kokemukseni Fiateista on että vanhat ruostuu ja sähköt ovat ollet huonot kautta aikojen. Kolmen ysitonnarin kokemuksella olen todennut, että niiden kori on ruostuvampi kuin 96, 99, 90 ja 900 joista on myös reilun kymmenen auton kokemus vuosien varrelta.
Onneksi kokemukseni Fiateista perustuu vain neljään autoon. Jaloin tehtyjä olivat ne.