Onko veneessä jotain ongelmia perhekäyttöön eli 4-5 henkeä? Miten ison koneen vaatisi tällaiselle määrälle väkeä? Haluan ennen kaikkea veneen, jolla voi mennä vielä kohtuu aallkossa pehmeästi ja joka ei tarvitse jarrullista traileria.
Vator 17 r
kiinnostaa*
135078
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
90hv-110hv kone voisi toimia hyvin. Vene on hyvä, mutta jo vähän iällä. Tarkista rakenteet murtumien varalta. Vene on testissä seuraavassa Kipparissa.
kahdelle hengelle! Millään ei noin isolle porukalle.0
Miksi tuon kokoinen vene ei ole sopiva 4-5 hengelle? Pitäisihän kantavuus riittää ja onhan veneestä raskaampiakin versioita
ilmoitettu kantavuus muistaakseni 8 henkeä, joten 4-5 henkeä ei tunnu missään jos on tehoa tarpeeksi. Oman kokemuksen mukaan voin sanoa, että perhekäyttöön 60-70 hv riittää vallan mainiosti ja nousee hyvin vielä plaaniin vaikka olisi 6 henkeä kyydissä.
Tarkka trimmattava mutta muuten upea vene. En aio omastani luopua ikinä.
Oletkos tarkistanut painot? On meinaan semmoinen näppituntuma ettei Vator 17 koneineen ja varusteineen voi millään olla jarruttomalla laillisesti kuljetettava.
17R painaa n. 350kg n. 120kg kone, menee jarruttomalla trailerilla.
Kokemuksen mukaan veneessä on noiden 470 kilon lisäksi akku (15kg), bensaa (30kg), sammutin (5 kg), köysiä, ankkuri yms. Sitten traikun paino 170kg. Tullaan 700 kiloon. Harvalla autolla saa nykyään vetää noin painavaa jarrutonta kärryä.
Omalle veneelle luvataan esitteessä painoksi 440 kg ja moottorille 120 kg. Ajoin jarrullisella trailerilla olevan veneen puntarille, joka ilmoitti setin massaksi 970 kg.
Olet oikeassa, kaksikuorinen painaa 400kg ja puoltoistakuorinen 350kg. Kiinteät tankit ja muut tietenkin lisäävät painoa. Kuitenkin valtaosa 17R-veneistä jotka olen trailerilla nähnyt, ovat olleet jarruttomalla. On siis siinä ja siinä, uskaltaako.
"Vatorit on jo Wanhoja, wanhojen normien mukaan tehtyjä aikansa tuotteita. Nykyään veneiden tulee toimia pienemmillä konetehoilla, joten ne ovat loivemmalla pohjalla ja kantavammalla perällä. "Vauhtiveneeksi" ei siis monestakaan nykyvenhosta ole kuten wanhasta Vatorista.
Tuosta 15R:stä en omaa kokemusta joten siitä ei sen enempää. Mutta mulla on jo kuudetta kalastuskautta käytössä ikinuori(vm. 1981) "puolitoistakuorinen" Vator 17R joten siitä tiedän jotakin.
17R
- Valmistus loppui 1986
- Ilmoitetut mitat: pituus 5,05m ja leveys 2,05m
- Löytyy keskipulpetti- ja sivupulpettimallia
- Kaksikuorinen, ilmoitettu runkopaino 400kg
- "Puolitoistakuorinen", ilmoitettu runkopaino 350kg
- V-pohjan kulma takana 22 astetta(ilmoitettu)
- Moottorisuositus _ilmeisesti_ max 85kw(~115hv, kyltti omassa)
- Osassa kiintotankki
- Tehty myös muutama sisäperäversio
- Väriltään keltainen, valkoinen, vaalean sininen tai musta(jokunen tehty)
Kalastuksessa:
- On hieman kiikkerä jos monta ukkoa samalla kyljellä, syvä V ja korkeat laidat nääs
- Älä osta vetouisteluveneeksi, ei mene metriäkään suoraan vaan kiemurtelee hidasajossa
- Kalaan ylettäminen hieman hankalaa korkeasta keulasta
- Rekaa hitaasti ja on ohjattavissa koneella rekauksen aikana
- 3 ukkoa kalastaa tästä hyvin, tuo on muutenkin sopiva määrä
Ajossa:
- Jos pidät vauhtia yllä niin vesi pysyy veneen ulkopuolella, myös kelissä
- Vauhtia pitämällä muutenkin voit ylittää aallot liu'ussa
- Selvä liukukynnys, keulii lähdössä
- Hidasajo-ominaisuudet heikohkot, kiemurtelee eikä pysty ns. "roikuttamaan" liu'un partaalla
- Ominaisuudet ovat hyvä oikeastaan _vain liukutilassa_
Koneistaminen sitten. Vatorin jyrkkä V-pohja vaatii reilun koneen jotta veneen ajo-ominaisuuksista pääsee "nauttimaan". Alle 70hv konetta ei missään nimessä, tuollainen 90-115hv on _minun mielestäni_ optimi. Jammun kevyt(n.120kg) 2t 90hv on aika hyvä, sillä huiput(oikeasti siis, ei "kuulemmahuiput") siinä max. 40 kn korvilla. Itselläni oli aiemmin Mariner 115hv(suora-6, ns. "torni") jolla huiput olivat siinä 43-44 kn teräspotkurilla. Nykyistä konetta(Mariner V6 175hv) en ole päässyt vielä oikein kokeilemaan, huiput ovat vielä hämärän peitossa. Kiihtyvyys on kyllä kiva, 0-40 kn arviolta 5-6s. Tällainen kone on, ja korostan vielä tätä, aivan järjetön ko rungossa. Mutta _mä tahtoo_ on joskus kiusallisen kova. Koneen paino(170-180kg) hissi rupeaa olemaan melkeinpä liikaa veneen kellunta-asennolle paikallaan. Pitäisin ko rungolle järkevänä koneen maksimipainona n.150 kg:ta. Tämä taas sulkee ikävästi pois monet 80-115hv 4t perämoottorit jotka mielestäni olisivat teholtaan 17R:ään juuri sopivat. "
Ihan kuin kirjoitus olisi laadittu vuosia sitten.
http://www.nettivene.com/viewBoat.php?id_boat=324455&status=F&sid_boat_type=&sid_sub_type=&sid_make=442&pfrom=&pto=&yfrom=&yto=&lfrom=<o=&pwfrom=&pwto=&search=Hae >>&PN[0]=simp_search&PL[0]=simpleSearch.php?status=F@sid_boat_type=@sid_sub_type=@sid_make=442@pfrom=@pto=@yfrom=@yto=@lfrom=@lto=@pwfrom=@pwto=@search=Hae >>
http://vator.informe.com/
Jos peräpainoinen jo ilman kuormaa niin ei mikään moottori raskaampi moottori sovi, vaan vain kevempi moottori on ainoa ratkaisu.