Onnistuuko etupyörän laakerinvaihto ilman erikoistyökaluja? Meneekö se ilman prässiä sisään ja tuleeko ulos ilman tolkuttomia ulosvetäjiä? Kertokkee... Siis ykköskopaa Lagunasta kyse.
Pyörämlaakerin vaihto
lakupekkanen
41372
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Satuitko katsomaan taustapeiliin vian ilmettyä? Oliko ilmeesi hämmentynyt?
Tiedätkö milloin ykköskoppaisen lagunan valmistus on lopetettu?
Tiesitkö että renault on ainoa auto johon tarvitsee vaihtaa pyöränlaakereita, tai yleensä mitään alustan ja jarrun osia? Tottakai nyt tämän tiesit!
Nyt nopsasti peiliä katsomaan, onko ilmeesi hämmentynyt?
Ei onnistu, prässiä tarvitaan asennuksessa, pois voi ottaa hakkaamalla.
Onnistuu, kun on vaikkapa 125mm aukeava viilapenkki.
Ensin koko laakeripesä karsitaan muista yhteyksistä.
Lukkorengas pois. Jotain ruosteenirroitusöljyä laakerille.
Isolla hylsyllä painaen laakeria pesästä ulos,
viilapenkin leukojen välissä. Voi vasaralla auttaa.
Rautapaloja myöhemmin ulostyöntyvän laakerin sivuille,
lisää liikevaraa ulospuristamiseen.
Vanhasta laakerista ulkokuorta päädystä ohennetaan hiomalla.
Ohennetulla reunalla painetaan uusi laakeri pohjaan pesään.
Korjaamoammattilaiset rusikoivat laakerin hylsyllä keskireistä.
Se parantaa jatkossa työllisyyttä. En tekisi siten omaan autoon.
Työaikaa kului viitisen tuntia, harjoitteluineen.
Laakerien vaihto Twingossa väheni, kun tein suojapellin.
Laakerin tiiviste on alunperin törkeän alttiina Suomen olosuhteille.
Spraymaalipurkin pohjan keskelle reikä vetoakselille.
Millin muovirenkaalla pyörimisrakoa jättäen laakeripesään,
ja pelti muotoutuu vetoakselin mutterin kiristyksellä,
Vetoakseli uudestaan irti ja raontekomuovi pois, kasaus.
Nyt on kestänyt ajella sateellakin.
Muuten Renault on hyvä auto.