Mitä öjlyä suosittelette ko. koneeseen (ajettu karvan yli 200tkm)?
Olen käyttänyt yleensä puolisynteettistä Mobil 10W40 ympäri vuoden, täällä Eteleä-Euroopassa kun asun.
Pätkäajossa toimii hyvin, joskin kesän helteillä kun tekee hieman pidempää matkaa, jo muutama sata kilometriä moottoritiellä yhteen menoon (tasainen n. 130km / h) niin koneen ääni muuttuu melko karkeaksi / jyristäväksi.
Onko mahdollista, ettei tuo 10-taso voitele riittävän hyvin korkeissa lämpötiloissa?
Olen käyttänyt yleensä puolisynteettistä Mobil 10W40 ympäri vuoden, täällä Eteleä-Euroopassa kun asun.
Pätkäajossa toimii hyvin, joskin kesän helteillä kun tekee hieman pidempää matkaa, jo muutama sata kilometriä moottoritiellä yhteen menoon (tasainen n. 130km / h) niin koneen ääni muuttuu melko karkeaksi / jyristäväksi.
Onko mahdollista, ettei tuo 10-taso voitele riittävän hyvin korkeissa lämpötiloissa?
Vastaukset 12
Vanhimmat
kuin kylmässä. kuumassa tuo on 40-luokan puolisynteettistä öljyä. jos öljynpainevalo ei pala, niin öljy kyllä kiertää siellä.
moottorin jyristämiseen on vaikea sanoa suoraan johtuuko se öljystä, voithan kokeilla esim mobilin 5w-40 täyssynteettistä että tekeekö se saman efektin. sitten sen tietää johtuuko äänen muutos ajon jälkeen öljystä vai jostain muusta.
Yes, tietenkin tuossa 10W40 tuo kymppi on alhaisille lämpötiloille ja 40 kuumille.
Hyvin vaativissa ja kuumissa oloissa tuo /40 saattaa olla riittämättömän juokseva, aiheuttaa jyrisevämpää käyntiääntä ja tietenkin mekaniikan ylimääräistä kulumista. Tästä olin kiinnostunut kuulemaan kommentteja ja suosituksia. Jotta öljynpainevalo syttyisi, tulee häikän olla vakavempaa.
Samalla öljyllä talvisaikaan vastaavia matkoja ajettaessa tuota ilmiötä ei ole ollut, siksi epäilin, että tuon /40 sijaan pitäisi ehkä valita /30.
Öljy tulee kuitenkin valita koneen ja käyttöolosuhteiden mukaan. Toisinaan näkee joidenkin ostavan "laadukasta" superohutta täyssynteettistä joihinkin hieman vanhempiin ja suurempien välyksien omaaviin koneisiin. Tulos on päinvastainen toivottuun.
Mielestäni tuohon W202:n 220D koneeseen on tarpeetonta laittaa täyssynteettisiä (toisaalta täyssynteettinen saattaa olla hieman parempi hyvin kuumissa oloissa?). Vaihtovälinä on ollut noin 10tkm tai joskus allekin. Kone ei syö öljyä.
ole kuulunut mekkalaa ajon jälkeen, voi kesällä syynä olla öljyn liiallinen oheneminen. talvella saattaa kylmä viima jäähdyttää autosi öljypohjaa, mutta kesällä ei. eli vaihda /50 öljyyn. viiskymppinen pysyy paksumpana kuumassakin ajossa.
jos öljy olisi liian paksua (riittämättömän juoksevaa), eikö moottorisi jyrisisi sitten kylmänä samoin ja hiljenisi lämmetessään? mitä kylmempää öljy on, sitä paksumpaa se on myös. siksi epäilen, että /40 saattaa olla moottorillesi loppujen lopuksi liian ohutta?
täyssynteettinen on puolisynteettistä parempaa kylmässä ja kuumassa. kovin lämpimässä ilmastossa täyssynteettinen ei ole tietenkään pakollista. täyssynteettinenkin pysyy sisällä jos moottorisi on kunnossa (kuten jo sanoit ettei kuluta).
>> ole kuulunut mekkalaa ajon jälkeen, voi kesällä syynä olla öljyn liiallinen oheneminen. talvella saattaa kylmä viima jäähdyttää autosi öljypohjaa, mutta kesällä ei. eli vaihda /50 öljyyn. viiskymppinen pysyy paksumpana kuumassakin ajossa.
Kesähelteillä aamulla aikaisin moottoritielle lähtiessä vielä esim. parinsadan kilometrinkin jälkeen koke käy nätisti ja normaaliäänellä 130-140km/h nopeudessa, mutta käyntiääni muuttuu raaemmaksi / jyriseväksi paluumatkalla iltapäivän kovemmassa hehkussa noin 100km ajon jälkeen 140-145km/h paikkeilla. Laskiessa nopuden sallitulle 130km/h ääni hieman pehmenee.
>> jos öljy olisi liian paksua (riittämättömän juoksevaa), eikö moottorisi jyrisisi sitten kylmänä samoin ja hiljenisi lämmetessään? mitä kylmempää öljy on, sitä paksumpaa se on myös. siksi epäilen, että /40 saattaa olla moottorillesi loppujen lopuksi liian ohutta
Ajatelin juuri toisinpäin. Josko tuo korkean lämpötilan -/40 viskositeetti ei olisi riittävän notkea voidellakseen hyvin kovassa kuumuudessa, etelän yli 30°C ja raskaammassa moottoritieajossa(?). Samassa "pätsissä" pätkäajossa hyrisee siististi.
koska jos öljynpainetta on, niin öljy voi olla liian paksua. kokeile sitä 30, jos se auttaisi. olethan varma, ettei ääni tule tiestä tai renkaista?
juottanut dsl louskutinta helix diesel plussalla ympäri vuoden
kysymys ole siitä liian notkeasta kuumassa, sehän notkenee sitä notkeammaksi, mitä lämpimämpi on, eikä siis ohene enemmän!
että notkenee tai ohenee, se on sama asia.
asia notkeneeko tai oheneeko.
ja puruja sekaan...Äänetkin tulee mukavammiksi..
Kaksoismassavauhtipyörähän se siellä vetelee viimeisiään. Tuttu murhe mersumiehillä.
>> Kaksoismassavauhtipyörähän se siellä vetelee viimeisiään. Voisitko hieman tarkentaa miten tuo sopii kuvaamiini "oireisiin"? Ps. Missä malleissa on kaksoismassavauhtipyörä ja voiko sen korvata perinteisellä? PsPs. Eräällä tutulla "räjähti" (meni osin kappaleiksi) laakista kaksoismassavauhtipyörä diesel Focucsesta noin 100tkm kohdalla. Laittoivat tilalle perinteisen mallin.