Olen ajellut uudella 1.4 TSI Oculla nyt vähän aikaa, ja koneen käyntiääni vaikuttaa jotenkin karkeammalta kuin mihin yleisesti olen tottunut vapaasti hengittävien bensakoneiden kanssa.
Erityisesti koneen ollessa kylmänä, kuuluu tyhjäkäynnillä jonkinlaista rohinaa. Se katkeaa aina moottorijarrutuksen ajaksi, eli se ilmenee ainoastaan polttoaineensyötön & pakokaasuvirtauksen aikana. Koneen lämmetessä ääni muuttuu hieman huomaamattomammaksi.
Onko kellään enemmän kokemusta tai tietoa siitä, onko tämä TSI-koneille tyypillinen ominaisuus?
Erityisesti koneen ollessa kylmänä, kuuluu tyhjäkäynnillä jonkinlaista rohinaa. Se katkeaa aina moottorijarrutuksen ajaksi, eli se ilmenee ainoastaan polttoaineensyötön & pakokaasuvirtauksen aikana. Koneen lämmetessä ääni muuttuu hieman huomaamattomammaksi.
Onko kellään enemmän kokemusta tai tietoa siitä, onko tämä TSI-koneille tyypillinen ominaisuus?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Laukeaa alle kymppitonnissa. Onneksi on takuu.
muita puujalkavitsejä? Jos on, älä laita niitä tänne!
polttoaineen suorasuihkutuksesta. Volkkarin FSI-koneet ainakin pitää hiukan karkeaa ääntä johtuen oliko nyt korkeapainepumpusta tms. TSI:ssä voi olla samaa tekniikkaa käytössä.
käy rumasti aina ja kun siihen lisätään kaikenlaista hilavitkutinta pyörimään ja vatkaamaan, ei tulos voi olla siisti.
Ihan tyypillistä näille ahdetuille vw-myllyille. Oma Golffi piti samaa melua, äänestä pääsin eroon kun myin Golffin pois.
Joo, itsellä sama "vika". Epäilen että on kyseessä on (korkeapainepumppu suoraruiskulle, muistaakseni ruiskutuspaine jotain 150-200 bar, en muista tarkkaan) tai luultavammin turbo! Mitään perinteistä "vanhoista ford transiteista" ominaista vihellysääntähän Octaviassa ei ole, vaan hassu jotenkin sähköinen ääni painettaessa kaasua, häviää itselläkin kun nostaa kaasun joten epäilen turboa!
kiristin , toimiiko?
VW koneissa on vain hieman dieselmäisempi ääni verrattuna japsi moottoreihin. Samoin tuntuu tyhjäkäynti soutavan jonkun verran.