Paljonko on cbr 1000 f -96 jakoketjun vaihtoväli? omalla on ajettu noin 40 tuhatta ja ketju rupes rallattaa ku vaihdoin öljyt castroliin. nyt kokeilen hondan omia öljyjä. tuontipyörä eli kilometreistä ei takuuta.
Jakoketjun vaihto?
cbr 1000f
89207
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Helpommalla pääset.
Jakoketju kestää sen minkä konekkin.(Oikein huollettuna)
Väärä öljy ei toimi,kiristin toimii ÖLJYNPAINEELLA!
Tai sitten ei huollettu.
Osta uus ketjun kiristin,Jakoketjua ei tarvitse uusia.
Googlella löytyy ohjeet kuinka voit myös muokata sitä vanhaa kiristintä.
Hondan omat öljyt ei kummosta litkua ole,ennemmin motulia tai parasta eli motorexiä.
mitä motulia suosittelette?
Tutki nyt ensin onko se kiristin kunnossa. Kyllä ne ketjut venyy,samoin kiristäjän rulla laahuri.Ketjunvaihtoon 2 vaihtoehtoa: Kone levälleen totaalisesti, ja uudet palikat paikoilleen.Tai sitten viet ammattilaiselle,joka vaihtaa sen ketjun yläkautta niittaamalla.
10W-40 on passeli.
28,50 näyttäis olevan hinta motonetis,seuraava vaihto sitten 4-5tkm jälkeen.
Ps. Vaihtakaa ne öljyt ajokauden päätteeksi niin saa silmäterä levätä hyvin ansaitun talven yli,jaksaa sitten heti lumien lähdettyä kehrätä uudella asenteella.
Ketju kestää ongelmitta 100tkm. Tarkista onko edes venynyt. Ketjunkiristäjän rallatus on kiristäjän rakenteesta johtuva ominaisuus. Kiristäjä toimii jousivoimalla. Kiristäjän liike on öljyvaimennettu. Öljykuppi kun valuu tyhjäksi, niin kiristäjä rallattaa kylmänä kunnes sylinteri jälleen täyttynyt öljystä. Koneelle on parasta kunnon mineraaliöljy joka täyttää valmistajan laatuluokituksen. Synteettiset öljyt voivat pahimmillaan sisältää jopa 30% erilaisia lisäaineistuksia. Itse käytän kaikissa pyörissäni Delvac mx 15-40.
Tää on ikivanha keskustelu asiasta mutta kun ei löydy netistä asiaan edelleenkään selkeitä neuvoja nii pitää johonkin kirjottaa.
Elkää hyvät ihmiset vaan laittako delvaccia 1000ffään. Kolme kertaa nokka rempan tehneenä voin sanoa että ketju alkaa rallattaa kahentonnin kilometrin sisään delvacin jälkeen.
Kiristin tosiaan on jousi toiminen ja öljyvaimennettu mutta mihinkään se öljy ei valu sieltä kupista. Ennenpitkää delvacin jäykkyyden vuoksi kiristin jumittuu kylmänä ja nokka ketju alkaa rämisemään. Kun kone lämpiää nii delvac pikku hiljaa notkistuu ja räminä katoaa. Delvac on hyvä öljy pyöriin missä kiristin toimii eri tavalla, mutta ei 1000ffään.