Hyvää huomenta vaan tasapuolisesti.
Aloitamme ensimäiseksi irrota ilmaputsari.
Tarkista että alipaineletkut kunnossa ei kauloissa ole halkeamia suosittelen kaikkien vaihtoa jos ennen ei ole vaihdettu .
Kaasari ulkoa on siisti ei likaa ja rasvaa ympäriinsä .
Likainen niin liuotinpesua ruiskutetaan annetaan vaikuttaa ja lämpimällä vedellä huuhdellaan töhnät pois.Kuivahtanut niin esim aseöljyllä nivelet rasvataan.
Ilmaputsari hyvä vaihtaa samalla jos törkynen.
Laita ilmaputsari ,ilman suodatinta paikalleen jätä kansi auki.
Tarkista ryypyntoiminta ensiökurkussa on ryyppyn läppä joka sulkee ilmaaukon kokeille kädellä että liikku herkasti.
Kone on kylmä käynistä kone ryypyn pitää olla päällä kun kone lämpiää ryypyn pitäisi auveta ja kierosten laskea .
Tätä jos ei tapahdu sammuta moottori ja tarkista vastusmittarilla kaasarin kylessä olevan mötikän vastusten toiminta.
Mötikkä säätelee ryyppyläpän toimintaa kun konee lämpiää ryyppy lähtee pois päältä.
Mötikän sisällä on vastuslangat ne voi olla poikki.
Vastusmittari näyttää että vastukset mötikässä kunnossa niin seuraavaksi releiden kimpuun on 5 relettä siinä rintapellissä kuskin puolella ryyppy rele on niistä keskimmäinen.
Esimerkki 1 2 ryyppy 4 5 .
Näillä toimenpiteillä pitäisi toimia .
Hinta rele varmman 100 mummomarkka kaasarin kylessä oleva mötikkä maksoi 700 mummomarkkaa.
Sen pystyy juottamaan kiinni jos kolvi pysyy käsissä tulee aika hyvä tuntipalkka.
Paljonko vaativat osista firmat jotka tuovat kyseisiä osia Japanista?
Ei muuta tavaillaan taasen palstoilla.
Aloitamme ensimäiseksi irrota ilmaputsari.
Tarkista että alipaineletkut kunnossa ei kauloissa ole halkeamia suosittelen kaikkien vaihtoa jos ennen ei ole vaihdettu .
Kaasari ulkoa on siisti ei likaa ja rasvaa ympäriinsä .
Likainen niin liuotinpesua ruiskutetaan annetaan vaikuttaa ja lämpimällä vedellä huuhdellaan töhnät pois.Kuivahtanut niin esim aseöljyllä nivelet rasvataan.
Ilmaputsari hyvä vaihtaa samalla jos törkynen.
Laita ilmaputsari ,ilman suodatinta paikalleen jätä kansi auki.
Tarkista ryypyntoiminta ensiökurkussa on ryyppyn läppä joka sulkee ilmaaukon kokeille kädellä että liikku herkasti.
Kone on kylmä käynistä kone ryypyn pitää olla päällä kun kone lämpiää ryypyn pitäisi auveta ja kierosten laskea .
Tätä jos ei tapahdu sammuta moottori ja tarkista vastusmittarilla kaasarin kylessä olevan mötikän vastusten toiminta.
Mötikkä säätelee ryyppyläpän toimintaa kun konee lämpiää ryyppy lähtee pois päältä.
Mötikän sisällä on vastuslangat ne voi olla poikki.
Vastusmittari näyttää että vastukset mötikässä kunnossa niin seuraavaksi releiden kimpuun on 5 relettä siinä rintapellissä kuskin puolella ryyppy rele on niistä keskimmäinen.
Esimerkki 1 2 ryyppy 4 5 .
Näillä toimenpiteillä pitäisi toimia .
Hinta rele varmman 100 mummomarkka kaasarin kylessä oleva mötikkä maksoi 700 mummomarkkaa.
Sen pystyy juottamaan kiinni jos kolvi pysyy käsissä tulee aika hyvä tuntipalkka.
Paljonko vaativat osista firmat jotka tuovat kyseisiä osia Japanista?
Ei muuta tavaillaan taasen palstoilla.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Niin mitä tarkoitat, minkä voi juottaa kiinni? pientä selvennystä kiitos ! eikö ole haittoja jos rupeaa juottelemaan? käyköhän vanhemmasta sunnystä tuo mötikkä tuohon -89:siin?
saako ryypyn pois kokonaan jos mötikkää kääntää
Mötikka on ryyppyn vastus .Poraa niitit pois ja silmien eteen tulee kärjet jotain jalometallia jotka hapettuu.Putsaa ja taivuta vähän että ottaavat paremmin kiinni.
Sama homma 70 luvun autoissa latausreleet.Katso että osat tulee samalla lailla takaisin ja sitten ruuveilla kansi kiinni.
Ohje on nimimerkki Datsunistin on tehnyt paljon näitä hommia ja aina onnistunut.
Vastusta kääntelet kyllä sillä pystyy säätämään kuinka se on päällä nimittäin ryyppy.
Pitää olla keskellä normaalisti.
Jos rupeet ottamaan ryyppyä pois käytöstä kyllä minun mielestä auto on vähän pilalla sen jälkeen.Toivostavasti apua, paljon sinun Nissanilla ajettu kun noin kiukuttelee itsellä 89 ja ei mitään vaivaa ja sillä on jo ajettu 106tkm.
niin missä ne niitit on ja kärjet ? sielläkö mötikässä? autossa on 305 tkm mittarissa ihmekös tuo että alkaa vikaa olla heh .
Tässä niitä tulee ja nämä on sitten Datsunistin korjausohjeet siinä on viisas mies.
Poraa niitit auki 2 kappaletta,älä hukkaa metallisia puolikuu levyjä.
Kotelon sisältä irtoaa pyöreä vastuslevy kromatun tuen kera,huomio oikea asennussuunta levylle.
Puhdista kontakti kärjet,väännä vähän lisää niitä ulospäin.Vastuslevyssä jossa kärjet koskestavat puhdista sekin kohta.
Puhdistusväline puukonkärki ja on saatavana puhdistusspray sähkölaiteile .
Kokemusta on hyvin lähtee hapettumat ja ei rasvaa paikkoja kun kuivuu nopeasti.
Osat takaisin paikalle niittien takaisin ruuvit ja mutterit koko 3mm.Puolikuun reikiä suurenna kymmemosa milliä.
Koteloa takaisin laitettaessa että jousen pää tuulee oikeaan vipujen väliin.
Tällainen homma ja olette säästänyt 120 euroa vähintäin.
Näihin tunnelmiin ja kuviin päättyy tämä tarina tuokio.
Paljon ton mötikän vastuksen arvo pitäis olla noin suunnilleen? oman ku mittasin niin arvo oli noin 5 - 7 ohmia..