Ei taida Skodalla olla vastaavaa historiaa autojen ja autourheilun kannalta.
http://microsites.audi.com/100years-onlinespecial/html/popup.html?locale=de_DE
Linkistä 100 jahre impulse >
Ps. en ole mitenkään katkera, eli älkää skodaprovot ymmärtäkö väärin.
Sitä en tiedä miksei auto unionin racereistä ole mitään videota. Ehkä natsirahoituksen takia?
http://microsites.audi.com/100years-onlinespecial/html/popup.html?locale=de_DE
Linkistä 100 jahre impulse >
Ps. en ole mitenkään katkera, eli älkää skodaprovot ymmärtäkö väärin.
Sitä en tiedä miksei auto unionin racereistä ole mitään videota. Ehkä natsirahoituksen takia?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Audihan on Skoda ja Skodan on Audi... eikö se perkele mene sinne pöljään päähän.
Se että molemmat ovat VAG:n valmistamia AUDI JA SKODA ei todellakaan tarkoita sitä että olisi kyse samasta autosta eri kuoressa,vai onko sinusta kaikki GM:n vehkeet samoja tai Ford ja Volvo jne.
audi on itsekin näköjäänharhautunut iästään... auto union ja muut on ihan eri vehkeitä, sehän kehitettiin uudelleen sotien jälkeen,, vähän kuin sanoisi että Bugatti on satavuotias...
Auto union - 4:n eri merkin yhdistyminen, myöhemmin nimeksi otettiin yksi, eli Audi.
VW osti Auto Unionin, eli sai hallintaansa käytännössä noiden neljän entisen merkin tehtaat.
August Horch niminen mies perusti Audin, koska ajautui riitoihin oman perustamansa yhtiön kanssa ja menetti kontrollin oman sukunimensä mukaan nimetystä (!) tavaramerkistä.
Eli käytännössä Horch->Audi->DKW->Wanderer->Auto Union ja VW:n myötä NSU tuli lisäksi tätä yhdistymistä.
Tuohon väliin pitäisi vielä sotkea Daimler-Benz AG, mutta menee jo liian sekavaksi.
Ei minusta ole mitään väärää tuossa historianluvussa, koska Audi on lähtöisin niin monista eri lähteistä yhtiöfuusioiden takia, jotka mm. VW teki.
Tämä oli vain pieni histriankatsaus niille tumpeloille joille on vielä epäselvää mistä Audi on lähtöisin.
Entä mihin jäi Goggomobil?
saksalaiset esim. NSU, DKW, IFA, ja mitä niitä olikaan...
mutta tuskin auto'urheilun' kannalta. Skoda on osannut tehdä hyötyajoneuvoja, jotka puuttuvat Audin historiasta tyystin, samoin ratikat, joita Skoda yhä valmistaa. Jos olisin autonostaja, ostaisin todennäköisemmin Skodan kuin Audin. Tosin en alkuunkaan ymmärrä, mistä rinnastuksesi kumpusi.
No osta sitten oma ratikka jos siltä tuntuu, koska minulle on yhdentekevää minkä auton SINÄ ostaisit.
Mitä merkitystä hyötyautoilla sitten on, jos näillä tarkoitetaan pakettiautoja ja muita hyödykkeiden liikutteluun tarkoitettuja ajoneuvoja?
Aika huonoiksi menevät vertailuperusteet jos tuolle linjalle joudutaan, ihan vain sen takia että Skoda olisi jotenkin parempi kuin Audi jossain asiassa.
Hyötyautojahan Skoda teki varmasti neukkujenkin aikana.
Tällä oli tarkoitus vain tarkoitus esitellä historiaa. Autourheiluhistoria vain on useimmille autotehtaille "pyhä" asia, josta yritetään olla ylpeitä. Audilla sitä taitaa olla jopa pidemmältä ajalta kuin esim. BMW:llä.
Ei minulla ainakaan ole mitään Skodaa vastaan, huippuauto omaan hintaluokkaansa mutta Audi painii historiaankin nähden eri luokassa.
kun se historia ei suoranaisesti ole Audin historiaa.. vaan auto unionin. nykyinen Audi syntyi paljon myöhemmin kuin se alkuperäinen..
Kyllä, mutta samoja miehiä oli uudenkin Auto Unionin pystyttämisen takana mm. Eberan von Eberhorst (Auto Union racerien takana ollut suunnittelija Ferdinand Porschen apuna), joka palasi Saksaan nostamaan yhtiötä sotien jälkeen.
Kyllä Auto Union kuuluu myös Audin historiaan, mutta tästä voidaan toki olla monta mieltä.
se uusi auto pohjautui DKWhen ei autounioniin tai entiseen audiin---