Jos bisnesmatkailu, mistä Finnair ja muut lentoyhtiöt ovat perinteisesti tahkonneet suurimmat voitot, tippuu romahdusmaisesti, niin miten ihmeessä Finnairin lentäjät voivat perustella edes nykyisiä palkkojaan? Elävätkö he kenties jossain ruusunpunaisessa ikuisen kasvun unelmassa? Aivan kuin muidenkin ammattiryhmien, myös heidän on tajuttava, että jatkuva kasvu on sula mahdottomuus. Ja tämä ei ole mitään kateellisen puhetta, vaan silkkaa realismia.
Bisnesmatkailun ahdinko
Baccalaureat
11926
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Vaikkapa sillä, että lentäjien palkkoja pitää verrata toisten lentäjien palkkoihin eikä minkään muun alan työntekijöiden palkkaan, lentoyhtiöt näet kilpailevat keskenään.
Oikeassa vartailussa finnairin lentäjien palkat ovat hyvin maltillisia. Esim ryanair maksaa lentäjilleen eurooppalaisittain huippupalkkaa.
eri maiden palkkoja. Menkää finskin lentäjät sitten sinne Englantiin töihin.
Minkä muun ammattiryhmä palkkoihin tuossa aloitusviestissä verrattiin? Siinä viitattiin lähinnä lentoyhtiöiden (kuten muidenkin alojen) kurjaan taloustilanteeseen. Itse viittasit puolestasi Ryanairiin joka on huono vertailukohde siinä mielessä että heillä menee jostain syystä kaikesta huolimatta hyvin. Todennäköisimmin juuri siitä syystä että he eivät ole olleet riippuvaisia bisnesmatkustajista.
Juuri eri lentoyhtiöihin verrattuna finskin palkat ovat varsin maltillisia. Esim. etihad ja monet muut tarjoavat koko lentohenkilökunnalle hyvän palkan päälle vieläpä ilmaisen asumisen ja työmatkat sekä paljon muita huomattavia etuuksia. Joten lentoyhtiöiden kansainvälisessä kilpailussa finskin kustannukset pilottien palkkojen suhteen ovat hyvinkin hallinnassa. Vielä kun finski on maailman kärkiporukassa vakavaraisuuden suhteen, niin hommaa on liioiteltu aivan liikaa. Mutta tietysti kateellisten ihmisten Suomessa se tuntuu pahalta, jos joku tienaa vähän enemmän. Onneksi omaan tienaamiseen voi vaikuttaa suuresti itse. Kaikki eivät vaan ole ymmärtäneet sitä tai ovat liian laiskoja tekemään mitään asian eteen.
"Vielä kun finski on maailman kärkiporukassa vakavaraisuuden suhteen, niin hommaa on liioiteltu aivan liikaa." Mistä nämä lomautukset sitten kumpuavat? Kuten jo aiemmin todettiin, muihin on huono verrata jos oma talous ei kestä. Vai säästetäänkö ihan vain huvin vuoksi? Ehkä olen vain kateellinen...
Tällä hetkellä kaikki säästää ja nipistää sieltä mistä voi, jopa ne oikeasti vakavaraiset ja suuret eurooppalaiset yhtiöt.
Logiikkasi hieman ontuu. Eli meinaat ihan oikeasti että säästetään ihan vaan säästämisen vuoksi vaikkei siihen olisi tarvetta eikä esimerkiksi sen takia että talous olisi tiukalla kysynnän laskun takia...? Eikö lomautusten ja irtisanomisten tulisi olla viimeinen keino silloin kun on pakko tehdä jotain, eikä se ensimmäisenä hihasta vedettävä kortti?
Tuskin esim. Luffe konkan partaalla rypee mutta niin vaan sopeuttaa toimiaan vähentyneeseen kysyntään.
Tässä tapauksessa se ei ole lainkaan tyhmää. Nimittäin Finnairin lentäjille ainoat todelliset vaihtoehdot tulevat ulkomailta. Heidän houkuttelemiseksi on palkkojen oltava kansainvälisesti kilpailukykyisiä. Sama pätee myös toisinpäin, vain maksamalla kansainvälisesti verraten kilpailukykyistä palkkaa estetään lentäjien siirtyminen toisiin yhtiöihin. Vertaahan Finnair kaikkia muitakin kuluja toisiin yhtiöihin, ei palkka ole tässä tapauksessa poikkeus.
Jos kysyntä vähenee, vähennetään tarjontaa. Lomautukset on konsti säästää rahaa, ei tarjontaa.
Nämä veijarit porskuttaa vaikka muut kituu: http://www.lennalomalle.com/content/view/1188/43/ Ryanilla menee kans vahvasti. Nyt vaan näköjään jaetaan kortit (bisnesmatkustajat) uudestaan.