Niinku Mersut, Audit, Volkkarit, Ooppelit ja mitä niitä onkaan. Monet joilla näitä härveleitä itsellään on puhuvat aina "ajamisesta". Mitähän ne sillä tarkoittavat? Minä en ymmärrä ajamisella muuta kuin, että esim. Vain VETUREITA AJETAAN ja ASIOITA AJETAAN ja joskus on ollut KARJAPAIMENIA, JOTKA OVAT AJANEET KARJAA. Vetureita ajaa veturinkuljettajat ja asioita ajaa asianajajat. Ne on niinku ammatikseen ajajia.
Itsellä on ollut enimmäkseen vaan TOYOTAA eikä niitä ole koskaan tarvinnut muuta kuin KEVYESTI OHJASTAA ja ne on aina mennyt sinne minne pitääkin ilman, että olis pitänyt ryhtyä oikein ajamaan.
Niin että mitä ne sakemannien vempeleillä ajelevat oikein tarkoittaa sillä "ajamisella"?
Saksalaisista
vehkeistä.
15666
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Niinpä, autoa ajetaan, ei riisipusseja.
...ohjastetaan.
Kaikista Saksalaisista autoista tulee ennen pitkää vanhemmiten Ooppeleita ja ne myydään romuna Kiinalaisille jotka sulattaa ne ja myyvät "uutena" raaka-aineena Venäläisille, Saksalaisille, Etelä-Koreaan... Venäläiset tekee niistä uusia Ladoja, Etelä-Korealaiset Kiioja, Sakasalaiset...Noh, sehän tiedetään jo.
Varsinkaan takavetoiset kun eivät mene hetkeäkään suoraan, niillä tulee suorasta motaristakin mutkatien ajo"nautinto". Rattia hemputetaan edestakaisin koko ajan kuin hullun k***ia.
asiantuntialle. Joko olet hankkinut rupelilippiksen?
että Ruotsalaisilla on siihen omat sanansa puhekielessä eli Köra ja Åka. Kun nautitaan se on Åka ja ajetaan se on Köra, suomessa ei ole suoraa vastinetta sanoille. Se millä merkillä tapahtuu tää ÅKA niin siihen en ota kantaa.
Usein kun puhutaan saksalaisista vehkeistä käytetään myös sanaa HINATA ja HINAUTTAA monesti myös sanaa VETÄÄ.. Japanilaisissa on vastaava sana puhekielessä AJAA..
Ilmeisesti myös toyotaa, kuulunevat samaan ajoneuvoluokkaan?
ryhmään kuuluu myös Unkarilainen Audi tt jonka pohjalevy on yhtenäinen hevoskärryjen kanssa.
Give me mercy - antakee armoo ja varjelkaa minnuu Saksalaisilta vehkeiltä. Saksalaisen kulkuneuvon kun hankkii niin aina ensimmäisenä saa maksaa siitä merkstä ja imagosta mikä siihen liittyy. Syytä siihen en osaa sanoa. Sitten siihen päälle tulee tietenkin huoto-, varaosa- ja vakuutuskustannukset, jotka maksavat paljon. Liian paljon. Jos perseen alla on Saksalainen kulkuneuvo niin lähes aina kyseistä kulkuneuvoa käyttävät "kulkemisneuvo-neuvojat" ovat itse perse auki. Joskus kun näitä arvovaltaisia merkkejä tulee tienpäällä vastaan niin meikäläinen vaan miettii, että mistähän ovat velkaiset ja perseaukiset onnistuneet pensaa löytämään? Sama se on Ruotsalaisten Volvojen ja Saappien kanssa: Se on köyhiä ihmisiä. Tojo sen kun porskuttaa. Itselläni on vaatimattomasti vain sellainen -91 1,6 xli corolla ja sillä heilahtaa äkäseen sellanen 160-170 mittariin kun vähän polkasee. Yleensä ne Baijerilaiset ovat jääneet sinne jonon hännille (3-tiellä kokeiltu). En voi auttaa asiaa. Saksalainen mikä Saksalainen. Saksalainen tekee kyllä hyviä kulkuneuvoja mutta Japsi tekee auton. Kovista ponnisteluista huolimatta Saksalaiset valmistajat eivät ole onnistuneet pysymään kehityksessä mukana. Eurooppalaisista autonvalmistajista kärkisijoilla ovat Ford, Sitikka ja Pösö. Globaalisesti asiaa ajatellen ensimmäisenä ovat Japanilaiset autonvalmistajat ja lähinnä Toyota. Sen jälkeen ovat nämä kolme mainitsemaani Eurooppalaista autonvalmistajaa ja kolmannella sijalla ovat Amerikkalaiset autonvalmistajat. Sitten neljäntenä tulevatkin jo Saksalaiset valmistajat. Että ei niin kovin kaukana kärjestä kuitenkaan. Siitä on hyvä jatkaa parempaan suuntaan. Ei millään pahalla. Hyvää kevättä ja kesää kaikille. Anna kaikkien kukkien kuikkia, kukkia vaan.
Kirjoituksesi sisältää valitettavasti(ponnisteluistasi huolimatta) liian vähän kommentoistavaa.
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Volkswagenista tulossa maailman suurin autonvalmistaja/1135245309901
http://www.iltalehti.fi/autot/200904179392973_at.shtml
"Volkswagenin alkuvuoden myyntiä ovat vauhdittaneet eri maiden toteuttamat autoteollisuuden tukitoimet. Autojen myynti on ollut tukitoimien ansiosta kasvussa Volkswagenin vahvoilla markkina-alueilla Saksassa, Kiinassa ja Brasiliassa." Yhteiskunnan subventioilla rakennetut markkinat eivät kerro todellisuudesta muuta kuin että toisten piikkiin ja velaksi on hyvä ostaa.
todellakin niin, että et ymmärtänyt, (mitä tämän asian yhteydessä) sanalla "kommentoistavaa" tarkoitin?