Naapurin mies sanoi pistäneensä tilaukseen jonkun Avensis premium- mallin. On kuulemma nahkapenkit ja vaikka mitä varustetta. En oikein tunne koko käsitettä, mutta kun valoissa näin uuden mercedes s- sarjan ajokin, täytyy myöntää, että se jos mikä näytti kyllä hienolta, jos sillä premiumia tarkoitetaan. Täyttyykö siis Toyotan kohdalla sanonta " Premium- auto " vai tarkoitetaanko sillä oikeasti jotain yläluokan autoa, kuten Mersua, BMW:tä, Jaguuaria tms. Valaiskaa nyt vähän mitä se Premium ihan oikeasti tarkoittaa, etten mene työpaikan kahviporukan keskuudessa nk. " mokailemaan ", sillä ainakin minusta Toyota näyttävät tuiki tavallisen näköisiltä perheautoilta, ei siis johtokunnan autoilta. Sellaisiakin meidän isosta firmasta löytyy.
Onko Avensis nk. Premium auto ?
Pohtija
333330
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Premiumin kyllä tunnistaa kun sellaista näkee. Ei lankkukojelautoja, kovamuovia eikä nyppyyntyviä verhoiluja.
Englantilainen Avensis farkku diesel maksaa noin 8000 eur enemmän kuin tsekki Skoda Octavia jos haluaa varustelutasoksi vakionopeussäätimen, automaatti-ilmastoinnin, automaattituulilasinpyyhkijät ja ksenonit. Silti Avensis farkussa ei ole vakiona edes näkyvyyttä taakse kun on pitänyt pihdata ikkunoiden pinta-aloissa. Haloo? Ikkunat ovat siksi että niistä näkee ulos!!
Ota se huomioon.
Kuvaus oli kuin suoraan 300-sarjan Bemusta. Lankkukojelauta, halvan oloista muovia joka paikassa ja vaatimaton nukkapintainen istuinverhoilu - yäk!
Ei ole Octavian verrokki vaan se on Corolla. Avensista voit verrata Superbiin ja silloin Ave jää kyllä jo pahasti jalkoihin, ihan kaikessa.
premium on sitä, miksi sen miellät. Ei sille ole määritelmää. Avensiksen yksi varustelutaso on premium, samaan tapaan kuin esimerkiksi terra tai sol.
Toyotien hinnat hipovat pilviä, ja samalla rahalla saa monta ns. aitoa premiumautoa. Se on vähän kuin ostaisi HK:n sinistä (sinänsä laatutuote) mutta maksaisi sisäfileen hinnan. Jos RAV4 dieselinä maksaa lähes 50 teuria niin sillä rahalla saa jo uuden Bemarin, Mersun tai Audin.
Tarvitse laittaa paljoa lisää, niin saa jo Superb Combin 3.2 ltr 56.200.- plus toimituskulut ja voidaan rohkeasti puhua premiumautosta.
premium on sitä että auto on selvästi kalliimpi kun vastaavilla tai jopa paremmilla ominaisuuksilla varustetut kilpilijat, samoin vikoja tulee useasti, ja korjaaminen tulee kalliiksi, mutta sillä voi näyttää että rahaa on. Avesiksessa ei eväät tähän riitä, vaikka ottaiskin ne "nahkapenkit".
Onpahan vain hyvä tavallinen auto. Tojolta täytyy ottaa Lexus, joka on oikeata premiumia (myös hinnaltaan). Mieluiten vielä joku muu, kuin se pienin Lexus, vaikka ei sekään hullumpi ole.
Toyota ei ole BMWn yms.kilpailija.Halpa merkki ei ole premium.
voi sinua tietämätöntä
Premiumilla tarkoitetaan lähinnä mielikuvaa, missä ajatellaan auton olevan niin paljon parempi kuin vastaavat muut autot että sillä voidaan pitää huomattavasti korkeampaa hintaa kuin näillä verrokkiautoilla. Premium autojen hinnoittelulla ei ole mitään tekemistä optimoitujen tuotantokustannusten kanssa, laadunkin kanssakin korrelaatio on melko vähäinen. Tavallaan jokaisella merkillä paljon varusteltu yksilö on jo premium verrattuna perusautoon. Varusteissa sekä tehtaan että maahantuojan kate on huomattavasti suurempi kuin perusmallissa. Mutta koska näinkin katsottuna useimmat perusmalliset autot ovat varsin huokeita ajoneuvoja, jätetään suosiolla sana premium sellaisten merkkien haltijoille jotka sellaisesta oikeasti ovat valmiita maksamaan. Vertailukohdaksi voisi ottaa alkoholit. Premiumia ei ole sellainen, missä saa parhaat kännit pienimmällä krapulalla vaan sellainen jossa on parhaaksi mielletty aito aromi. Autoissa premiumia ei todellakaan ole teknisesti kestävin ratkaisu, hiljaisin tai mukavin kyyti vaan mielikuva ajo-ominaisuuksista ja omaperäisyydestä. Sillä ajattelulla saadaan: kirkkaasti premium autoja: -Maserati, Ferrari, Lamborghini, Porsche ym lähes oikeita: - BMW, MB, Lexus ja Audi
Hienoa lukea viesti auto luokittelusta jossa on käytetty ajatusta ja hienoa kerrontaa ilman provoilua..
Tosi upee kupee.
Niin kaukana premiumista kun vaan joku auto voi olla!
1. Avensis ei ole premium-auto. Premium-auton määriteltä on sellainen, että auto HUOMATTAVASTI KALLIIMPI kuin vastaavan kokoiset kilpaijat. Avensiksen kokoluokasta premiumia tarjoo niin MB, BNW Auji ha Volvokin. Tämä ei tarkoita sitä sitä, etteikö Avensis olisi hyvä, vaan sitä, että Avensis hinnan takia ei ole premium-auto 2. Naapurisi ei valehdellut. Avensis-mallistossa on varustelutaso nimeltään: "premium". (muita esimerrkejä: SOL ja SOL PLUS) Tämä tarkoittaa sitä, että Avensikseen saa premium-autoista tuttuja varusteita "kohtuu lisähintaan"....
jaksaa kiusaa reppanoita tojo-pojuja, antakaa niiden luulla, että oikealla autolla ajelevat.
Keskustelunt tason perusteella (pl. muutama) taitaapi olla pikkupojat asialla...
Eivät kehu Toyotaa on pikkupoikia?
Premium on yksi varusteversio nimeltään. Tällä Toyta yrittää saada sanan esiintymään merkin yhteydessä. Oikean premiumin tekee vaikuttava ulkonäkö, kalliit materiaalit, riittävä suorituskyky ja omaperäiset tekniset ratkaisut. Esim. Audilla ei viimeinen kriteeri täyty kovin hyvin. Mielestäni BMW on premiumia parhaimmillaan: takaveto, rivikutoset, nautinnollinen ajettava mukavuutta unohtamatta ja erittäin hiljainen jos ei ole joutunut teinikäsittelyyn.
Mahtaa olla esim bemarin näössä??? Ei kovin vaikuttavaa jos samanlainen ollut jo monta vuotta...pieniä faceliftejä lukuunottamatta...samat munuaiset hieman eri kehyksillä...vaikuttavaa, todella vaikuttavaa. Kalliit materiaalit?!?! Jos sisusta muovia, kuten monissa 'premiumeissakin', niin miten se toinen muovi voi olla toista enemmän preemiumi. Onko muotti ollut kalliimpi? Jos puuta, tai nahkaa niin asia toinen. Riittävä suorituskyky?!? Jokaisella on erilaiset käsitykset riittävyydestä ja jollekin esim. 147hp on riittävä, joten tämä nostaa kyseisen auton premiumiksi...eikö? Omaperäiset tekniset ratkaisut eivät ole aina hyviä, ja niitä jokaisesta autosta löytyy..joten ovat siis kaikki premiumeja. Onko mersun A100 sarja premiumia? Miten sillä hinnalla saa nuo kriteerit täytettyä jotka annoit? Onko mersu jotenkin onnistunut tekemään ihmeen ja muuttanut 'veden viiniksi'. Aiemmin joku sanoi että jos kaikki merkin mallit eivät ole premiumia, ei koko merkkikään ole. Premium on markkinointikikka, jolla turhan tärkeät, naapureilleen näyttää haluavat, saadaan luopumaan suuremmasta määrästä euroja kuin mikä auton todellinen arvo olisi. Tässä mersu, Audi, BMW ovat kyllä tosi preemiumeja...
Puolin ja toisin...
Minkään automerkin tietty malli ei ole premiumia. Premiumia on koko merkki kaikkine malleineen tai sitten ei mikään. Koska Aygo ja Yaris ovat varsin kaukana premiumista, ei Toyota voi olla mikään premium-merkki. Ne premium-Toyotat tunnetaan nimellä Lexus. Eräs varma premium-merkin tunnus on se, että samat ominaisuudet saa selvästio halvempaan hintaan toisessa ei-premium-merkissä.
oli? Onko se Mersun A100 sarja premiumia? :) Itse en ainakaan sitä ajaessani voi sanoa autoa kovin premiumiksi! Muovia, muovia ja muovia. Ahdas, ei kovin ihmeelliset ajo-ominaisuudet, suorituskykyinenkö...ei. Lisäksi alkaa olla kaikkei muuta kuin vaikuttavan näköinen... Lisäksi ei-preemiumia tukee hinta. Eli edellisen kirjoituksen mukaan Mercedes-Benz menetti juurikin premium arvosanansa. Mitenkähän pikkubemarit ja pikkuaudit. Ovatkohan premiumeja?
..varustelutasosta.
Ei Avensis ole mikään premium auto, kansanpirssi, valitettavasti. Tuulipuku kansa sillä ajelee. Tojon valikoimissa AINOA premium auto on Lexus!!
nimenomaan tehnyt premium varustetason auton avensikseen.Koska avensis(uutuus) on niin huippuhieno auto itse näen muidenkin varustetasojen olevan premiumeja,jos verrataan muihin merkkeihin.Te jotka ajatte muilla kuin tojotoilla ja olette niihin tyytyväisiä olkaa iloisia ja ajelkaa autoillanne.En usko että tojota ihmiset tykkäävät pahaa vaikkette kävisikään näillä sivuilla,koska tulee vaan paha mieli teidän puolestanne kun syntyy vaikutelma ettette jostain syystä saa mitä haluaisitte.
Premium-sana tarkoittaa lähinnä hyvää. Johdetaan latinankielestä premicus. Itse omistan pari uutta MB S-sarjalaista ja en pidä niitä premicus autoina. Ihan tavallinen perheauto se ässäkin on. Maksaa muutaman kymppitonnin enemmän kuin Tojo, mutta tankilla tarttee käydä kuten muillakin merkeillä. Kerro siis kahvipöydässä että premium on oikeasti premicus ja tarkoittaa hyvää. Mitä hyvä sitten on, niin sen käsitteellinen funktio pitää analysoida aivan erilaisella foorumilla. Toinen MB on ainakin käynyt pari kertaa pajalla korjattavana, eli ei se minusta hyvän funktiota täytä ;-;
oikean Premiumauton nahkapenkit ovat esinahkaa.Siinä se ero.Ja Japanista ei koskaan tule premiumia,vaan massatuotantoautoja.Vaikka autot olisivat kuinka hyviä tahansa.Ne vaan ovat liian halpoja.On kyse mielikuvista.
Jaguarin laatu on tosi huono.Ainoastaan hinta on premiumia,laatu entistä Itä-blokkia
Jaguar on AUTO ja Toyo taas kulkuväline.
Koko käsite taisi tulla Suomeen jonkin Volvon itsetuntokampanjan mukana, olisiko ollut juuri niitä aikoja kun Fordin palikkaa alettiin sotkemaan kuvioihin ja oli pakko uskotella kansalle, että farmarina täysi nolla V50 olisi ollut jotenkin parempi kuin vastaava Focus.
Tällä hetkellä kaupataan samaa sukujuurta olevia Fordia, Volvoa ja Jaguaria joista keskimmäinen on Premium, onkohan tuo jälkimmäinen sitten olutasteikolla Premium Export?
Markkinointiosastojen on toki hankalaa selittää se, että teknisesti täysin samojen autojen lähtöhinta voi poiketa 10 %, mutta hyvällä markkinoinnilla voidaan kalliimpien hinta nostaa 25 % halpisten yläpuolelle ja taas tarttuu rahaa rukkaseen. Onnellinen asiakas jatkaa matkaansa V70 Premium Peugeot 1,6 D:n puikoissa tajuamatta sitä, että häntä on kustu linssiin oikein kunnolla, mutta eihän liike ole tärkein vaan päämäärä. Lappiin ehtii parissa viikossakin.
J