Kolisee 900i 2.0 16v kone aika pahasti. Pitäisi avata ja katsoa kampilaakerit/männäntapit. Kumpikohan lienee tyypillisempi vika. Pystyiskö kampilaakereita vaihtamaan vippaskonstein alakautta irrottamatta konetta ja vaihteistoa??
Teko-
hengitystä
3524
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Satkussa "öljypohja" on vaihdelaatikon päällä. Tarkoittaa käytännössä sitä, että jos tahdot tutkiskella alakerran kuntoa, joudut nostamaan moottorin vaihteistoineen pois keulalta.
Oletko varma että äänet tulee nimenomaan alapäästä? Noissa 16-tappisissa venttiilikoneisto paskautuu ja alkaa raksuttamaan kilometrien myötä.
Eipä siinä projektissa sitten auttaisi kuin koneen ulostaminen ja ehkäpä vaihtokoneen hommaaminen. Konetta kuunnelleet "asiantuntijat" eivät usko äänen tulevan nostimista. Se tuntuukin tulevan "syvältä" koneen sydämestä.
Nämä satkun moottorit on melko edullisia purettuina ja kuitenkin vahvoja. Usein taitaa vaihdelaatikon takia enemmänkin olla ongelmia, kuin moottorin. 8- ja 16-venttiilisten H-koneissa on sama lohko ja muitakin osia. Ihan vihjeenä.