On tämä aven 2000-3000km vaiheilla tehtävä ns. öljynvaihtohuolto. Tämähän ei vaikuta takuuseen mutta kuinka tärkeä tämä on uudelle autolle.
Kuinka tarpeellinen
Ja minkä hintainen
101009
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Auton valmistajat käyttävät ensiöljyinä hyvin usein nk. hiovia öljyjä. Tämä tarkoittaa sitä, että ensiöljyt hiovat ja viimeistelevät moottorin luikupintoja tulevaa käyttöä varten. On laskettu että tuo 2000 - 3000 km riittää siihen tarkoitukseen. En kuitenkaan usko että on kovinkaan suurta haittaa vaikka niillä ajaisi 10000km.
Itse en käyttänyt rollaa tuossa huollossa, koska siinä ei ole mitään muuta kuin rahastuksen maku. Se on kummaa että juuri mitkään muut merkit eivät tätä käytä, ja eka huolto ajoittuu monesti sinne 30 tonnin kieppeille. Voisivat luopua tästä. Mutta jos on ylimääräistä fyrkkaa eikä tiedä minne sitä laittaisi, niin mikäs siinä....
muisteleisin, että takavuosina kun vaimolla oli nissan almera 1.5, oli siinä samanlainen tilanne. Suositeltiin 2000km kohdalla vaihtamaan öljyt vaikkei se huolto ohjelmaan kuulunutkaan. Voihan sen toki tehdä muuallakin kuin merkkihuollossa jos asia kiusaa.
Toyota ei kerro mitä öljyä autoon tehtaalla laitetaan. Tätä et saa selville yhtään mistään. Et myyjältä, et huoltopäälliköltä, etkä edes maahantuojalta, koska tehdas ei sitä tietoa julkaise. No miksiköhän ei julkaise?!?! Eiköhän se tieto julkaistaisi, jos käyttäisivät parasta saatavilla olevaa öljyä? Miksi eivät sitten käytä parasta saatavilla olevaa öljyä? Tietenkin siksi, että se maksaa. Toyota tekee yli 7.000.000 autoa vuodessa. Jos moottoriin menee keskimäärin 4 litraa öljyä, menee Toyotalla 28.000.000 litraa moottoriöljyä vuodessa. Tulee tehtaan johtajalla melko nopeasti mieleen, että jos säästäisi euron/litra öljyn hinnassa, tulisi siitä 28.000.000 euroa vuodessa. Öljystä kun on helppo säästää, kun asiakas vaihtaa öljyt kuitenkin viimeistään 12 kk tai 15.000 km jälkeen. Toyotan F1 tiimi käyttää Esson öljyjä. Varmaankin samaan sopimukseen on lyöty tehtaiden käyttämän öljyn ostaminen Essolta. Esso omistaa Mobilin, joten käytännössä ovat samaa tavaraa. Mutta mitä Esson tai Mobilin öljyä uuden Toyotan pataan sitten laitetaan, sitä voi vain arvailla. Mutta jos ei halua arvailla ja haluaa autoonsa juurikin sitä öljyä, minkä itselleen ja autolleen parhaaksi katsoo, niin ei muuta kuin pikahuoltoon jonottamaan. Jos öljylaadut ei voisi vähempää kiinnostaa, voi tehtaan litkuilla huoletta ajella sinne 15.000 km tasolle. Yksi pieni mutta... Jos kilsoja tulee todella vähän, eli luokkaa 8000 tkm/vuosi, kannattaa tietenkin vaihtaa öljyt 0W sarjaan heti 1500 km:n jälkeen.
Jos tuleekin ajettua vaikka 20000tkm vuodessa, niin mitäs viskositeettiä sitten käytetään?
Ei ajomäärä vaikuta viskositeettiin. Laitat sitä, mitä valmistaja suosittelee ja sillä hyvä.
0W-30 tai 0W-40. 5W-40 ja 5W-50 on hyviä myös. 10W öljyt kannattaa unohtaa. Lähinnä se 0W öljy on hyvä vähän ajavalle, koska oletettavasti auto on pitkään talvella seisomassa ja hyvä kylmäkesto on tarpeen.
lukee että tehdas öljy on energiansäästö öljy 5w-30 joka on myös tehtaan ensisijainen suositus.
tarpeellinen, sillä muissa euroopan maissa lukuun ottamatta suomea ja ruotsia sitä ei ole katsottu tarpeelliseksi.Joten jokainen voi omassa mielessään miettiä miksi se pitää tehdä
tästä faktatietoa?