Omistamassani ysitonnisessa (cs -92)ei tarkene 15 asteen pakkasella ajettaessa. Lämpöä ei tule ohjaamoon juuri nimeksikään. Vaikka lämmöt ja tuuletin on täysillä, ikkunat huurtuu ja jalkoja palelee, koska tuuletus on kohdistettava tuulilasille, että näkisi ajaa. Lisäksi autossa haisee lämmennyt jäähdytinneste. Lämpömittarin neulakaan ei nouse kunnolla puoleenväliin.
Aikaisemmin omistamissani ysisatasissa lämpöä tuli tuuletusrei'istä voimalla ja paljon, ikkunat pysyivät kirkkaina ja autolla näki ajaa.
Onko näissä ysitonnisissa joku tyyppivika, että talvella käy näin?
Jos termostaatti täytyy uusia, niin mikä on mielestänne sopiva termostaatin avautumislämpötila talvi- tai ympärivuotiseen ajoon. Pärjääkö yhdenlaisella termostaatilla läpi vuoden. Kiitän neuvoista.
Aikaisemmin omistamissani ysisatasissa lämpöä tuli tuuletusrei'istä voimalla ja paljon, ikkunat pysyivät kirkkaina ja autolla näki ajaa.
Onko näissä ysitonnisissa joku tyyppivika, että talvella käy näin?
Jos termostaatti täytyy uusia, niin mikä on mielestänne sopiva termostaatin avautumislämpötila talvi- tai ympärivuotiseen ajoon. Pärjääkö yhdenlaisella termostaatilla läpi vuoden. Kiitän neuvoista.
Vastaukset 8
Vanhimmat
lämppärin kenno vuotaa, kun pakkasneste tuoksahtaa...
Itse olen käyttänyt läpi vuoden 88 asteista termaria ja hyvin on lämpö riittänyt.
Et kertonut onko autosi automaattisella vai perinteisellä lämmityslaitteella...
Kokeile vaihtaa termari ( mielellään alkuperäinen!!) ja ilmaa hyvin ja jos ei lämpö riitä vaihda lämppärinkenno!
Itselläni on saab 90, vm. 86 sama vika. Tai lämpöä kyllä tulee mutta ei tarpeeksi. Mitä kannattaa ensimmäiseksi kokeilla? Voiko vika olla säätövivussa tai termostaatissa, joskus kun väänsin kuumalle, ei tahtonut enää tulla viileetä...
on ACC, sisätilan lämpötila-anturi lienee viallinen. Eli siinä ratin oikealla puolella kojelaudassa oleva anturi, minkä päällä on ritilämuovi.
Helppo testata esim. pienellä wc-paperin palasella, toimiiko anturin imusiipi kunnolla. Jos ei toimi, saa väärää tietoa kabiinin lämpötilasta ja temppuilee sitä kautta.
Jos lasit huurtuu ja neste haisee taitaa olla kenno rikki. Nestettä kuluu kuitenkin vaan sen verran ettei vajetta huomaa. Lämpöä tulisi silti tulla.
Jos sinulla on ACC tarkasta että moottori liikuttaa lampöläppää. Joskus läpän varsi katkee. Näet varren kun otat rintapellin yläosan muovin pois, sen joka peittää pyyhkijän varret.
Kiitoksia tähänastisista neuvoista. Autossani ei ole ACC:ta. Ihmetyttää myös puhalluksen heikko teho. Onkohan jotakin tukoksia, jumiutumia tms.
Cee ässäni on ns. karvalakkimalli. Ohjaustehostin ja keskuslukitus. Ajettu 170 000 km.
on kyllä auki jos moottorinlämmöt ei nouse.
vastaavassa tilanteessa oma 9000 acc:llä alkoi
pelittään termostaatin vaihdon jälkeen. sen verta
edullinen osa että saabilta kannattaa alkuperäinen hankkia.
Onko sisäilman suodattimessa tilaa ilman kulkea vai onko p...aa täynnä?
vaihettu pari viikkoa sitten uuteen.