Aika komeat kilometrilukemat!
http://www.nettiauto.com/peugeot/309/2522457
Jos olisin lähempänä Kuopiota niin pitäisi käydä moinen ihme hankkimassa itselle.
Mutta, ihan tosissaan etsin käyttöautoksi Pösöä, 309 tai 405, katsastettu ja tietysti hyväkuntoinen muutaman satasen vehje on hakusessa. Miel. Kotka-Kouvola-Lpr alueelta.
0400-751065
309 vm89 - 795000 km
Ostan pökötin!
7558
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
muutama vuosi sitten autoliikkeessä 405:n jolla oli mittarissa yli 400 000km. Myyjä sanoi että kyllä ne kestää. Kyllä hyvällä huollolla ja hoidolla pösö kestää, kun niissä ei ruostettakaan ilmaannu koria raiskaamaan.
ruuvattu, kukaan tervejärkinen ei ajaisi tuollaisella kauppakassilla nuin paljoa.
E mallin carina ja se oli kauppakassi kyydiltään ja ajoltaan 309:iin verrattuna, eli kuka tervejärkinen ajelis carinalla vielä, onneksi möin senki riemurasian aikoinaan pois.
80-luvun pököttihän se kestääki: siskolla:-89 1.4 205 värme ollu 12 vuotta 340tkm mittarissa ja pannu laulaa: tosin sano että nykyään jos 2-tonnia ajaa niin öljy raja tippuu puoleenväliin tikkua:kai siinä jotain vikaa on
Enää ei ole patonki hakusessa, ostin eilen vm96 405 1,6 GLX farkun. Yli puolet vähemmin ajettu kuin tuo 309 (heh, heh - onhan sitä siinäkin), ei ehken Suomen siistein mutta ei myöskään rupisin, kuskinpenkin verhoilukin ihan ehjä. Vielä olen tyytyväinen siihen mitä sain puolella kilolla euroja. No, tulevaisuus näyttää mikä tulee olemaan harrastuksen määrä :-) Pikkuvikoja on: radion antenni, tupakansytkän pistorasia, keskuslukitus. Keskuslukko reistailee, toimii pätkittäin. Onko kokemusta moisesta, mistä kannattaisi itse ropeloida vai kannattaako viedä autosähköfirmaan tai merkkihuoltoon? Vai onko odotettavissa auton arvoa suurempi korjauslasku? Tietysti ilman keskuslukkoakin pärjää, mutta erityisesti bensantäyttöluukun avaus tunkemalla sormet verhoilun sisään ärsyttää.
Kiiltävä priima edelleen. Tämäkään ei polta vielä öljyä. Auto on huollettu säännöllisesti. Se on varmaankin merkittävä tekijä auton kestävyydessä.
Kait nykyisillä bensakoneillakin sen puolimiljoonaa ajelee kevyesti hymyillen kun vaihtelee öljyjä ja jakohihnoja ja vesipumppuja ja kytkimiä ja venttiinnostajan kumeja... Tuossa meikäläisen hankkimassa aarteessa (=edellisen omistajan romussa) on nyt 371 tkm takana, öljynkulutus on vielä arvoitus, mutta ainakin siihen jakohihnan puoleiseen moottorinpäätyyn rasvaa kertyy moottorin pinnalle. Liekö sitten venttiilikopan tiivisteestä vai jostain muualta?