Hei nuoret miehet,mikä olisi helppo ja hyvä keino rajoittaa moposkootterin kierroksia??ostin käytetyn peugeotin ja kulkee n. 70km/h ja se tulisi nyt tiekäyttöön.eli pitäisi saada vähän vauhtia pois! harvoin varmaan tällaista kysytään,mutta olen vanhahko ukkeli enkä oikein ole näistä perillä!!olisi hyvä jos kertoisitte jotain keinoja!!!kaasuvaijerin liikettä ajattelin,mutta silloin sen liike jää tod. pieneksi,ettei se oikein tuntunut hyvältä aj. terv. simo
paras kierrostenrajoitin?
simppa 62
101003
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
prikan ku laitat variaattoriin ni menee hiljempaa mutta vaikea homma jos ei oo variaattoriin perehtynyt,mutta ei se todellinen nopeus ole kun 60 max jos se mittarin mukaan menee 70,tiiän ku itelläki peugeot,tai sit jos siinä on tehari ni hommaat alkuperäsen putken tai jotai
joissakin malleissa on "edellinen" omistaja ohittanut kierrosten rajoittajan esimerkiksi joten kerro mikä peugeot on kyseessä? Jos kuten aiemmin ehdotettiin prikkaa etuvariaattoriin lautasten väliin niin prikan paksuudella saadaan tosiaankin laskettua nopeutta varsinaisten kierrosten laskematta... itse laittaisin lautasten väliin esim 6mm paksun prikan jolla kokeilisin ensin miten kulkee... prikan koko saa mitoitettua jos ei muuta tietoa niin avaamalla sen etuvarin ja mittaamalla kampiakselin paksuuden(prikan sisäreikä) ja siihen lisäämällä esimerkiksi 15mm(prikan ulkohalkaisija esimerkki prikka voisi olla vaikkapa: reikä 18mm, ulkohalkaisija 33mm ja paksuus 6mm vain mittaamalla saat sen selville ellei jollain ole parempaa omakohtaista tietoa.
tos äskeisessä viestissä että peugeotissa on rajoitinlevy eikä prikka
speedfight2 -03 se on! onkohan täällä netissä missään purkuohjeita kyseiselle variaattorille kun ei oikein ole homma hallussa??!
http://www.motot.net/forum/viewtopic.php?p=1421044
KIITO KAUHEESTI!!....kaikkea löytyy kun vain osaa etsiä!!! täytyy vkloppuna tutustua variaattorin maailmaan!
suodatinavain on sopivan jämäkkää tekoa jolla voi tarttua hammaskehästä kiinni ja sitten vain variaattorin mutteri auki, kylläkin suodatinavainta piti hieman soveltaa, elikkä on porattava varsihaarukkaan ylimääräinen reikä johon sopivan pienellä pultilla piti kiristtää ketjun vapaana oleva pää kiinni, tämä systeemi käy aika mukavati hammaskehälle ja hirttää kiinni kun mutteria aletaan avata, on huomattava että suodatinavaimia on useita malleja ja että jokin malli voi käydä paikoilleen ihan heittämällä
prikan/levyn tehdä itse jostakin??? ja mikä on originaalipaksuus? jos sitä ei enää siellä ole. alan liikkeisiin täältä on n. 100km ei oikein jaksaisi lähteä etsimään. (olisikö mitään niksejä?) kiitos tuosta suod,avain neuvoista,sellainen löytyy..
mutta täällä niitä myydään eikä maksa paljon http://www.easyparts.nl/showdrawing/14/3803/-/0-968-1-m419-m180-m615-m394-s14-d3803/Transmis.outer_clutch_0114.html
Jotkut ovat tehneet kierrostenrajoittimen polyesterikondensaattorista johdosta ja kytkimestä. Konkka kytketään sytytyspulssia anturilta cdi boksille vievään johtoon ja toinen napa maahan. Konkan arvo rajoittaa sitten pulsseja eli kun pulssit nousevat tiettyyn rajaan niin konkka alkaa maadoittaa ja kierrokset ei enää nouse.
Kytkimellä tämä voi sitten laittaa päälle tai pois.
Konkan arvo selviää joko kokeilemalla tai googlettamalla "rajoitin,baotian,kierrosrajoitin" ym .
Tämä on halpa ja suht yksinkertainen keino.