Terve,
täällä olleiden tietojen mukaan rellut ovat kertakaikkisen surkeita autoja, koko ajan defaulttina vähintää pari vikaa, joka päivä konepelti pystyssä, jarrut hengenvaaralliset jnejne.
Jos kerran auto on näin huono, minkä takia uusi Megane II on euroopan ostetuin automalli vuonna 2003 ja vielä niin, että osan vuodesta farmari ja sedan eivät olleet edes ehtineet myyntiin vaan myyntimäärät saavutettiin 3- ja 5-ovisilla malleilla? Kertokaapa kaikki tojota- ja ford-sankarit tämä. Esim .Corollan myyntiluvut saksassa liikkuivat vuonna 2002 sijoilla ~30.
täällä olleiden tietojen mukaan rellut ovat kertakaikkisen surkeita autoja, koko ajan defaulttina vähintää pari vikaa, joka päivä konepelti pystyssä, jarrut hengenvaaralliset jnejne.
Jos kerran auto on näin huono, minkä takia uusi Megane II on euroopan ostetuin automalli vuonna 2003 ja vielä niin, että osan vuodesta farmari ja sedan eivät olleet edes ehtineet myyntiin vaan myyntimäärät saavutettiin 3- ja 5-ovisilla malleilla? Kertokaapa kaikki tojota- ja ford-sankarit tämä. Esim .Corollan myyntiluvut saksassa liikkuivat vuonna 2002 sijoilla ~30.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Romaanit, työttömät ja laittomat maahanmuuttajat ostavat halpoja ja halvalla tehtyjä relluja keskieuroopassa. Eiväthän ne kestä saksassakaan, mutta kertakäyttöauton imagolla myytävältä renaultilta sitä ei voi odottaakkaan.
Renault on kuin pahvimuki verrattuna kristallilasiin. Kyllä sitä pahvimukistakin hörpätä voi mutta kristallilasista juomaa nautitaan.
Tere,
harvalla paffimukilla saavutetaan 5 tähteä EuroNCAP törmäystesteissä, kaikilla uusilla Renault-malleilla löytyy ko. tähdet (mm. Megane, Laguna, Scenic, Vel Satis).
Niitäkin myydän etelä-euroopassa läjäpäin, mutta onneksi ei suomessa.
Ja täällä junttilassa myydään HK:n sinistä (vrt Toyota), joka ei sivistysmaissa kelpaa juuri kenellekään.
Mielenkiintoinen tuo sinun "tietosi"
Olet näitä Höhö-Höpö-miehiä.
Kaikilla autoilla on heikkoutensa, se on selvää.
Kyllä kuitenkin useiden maiden (mm. Saksan ja Usan) tilastot siitä, mitkä automerkit vastaavat asiakkaan odotuksia parhaiten ja mitkä kestävät parhaiten merkitsevät jotain.
Saksassa saksalaisten omista merkeistä ovat pärjänneet parhaiten S-mallin Mersu ja Porsche.
Kuitenkin katsastustilastojen vähävikaisuuden kymmenen kärjessä sakista 7-9 on ollut japanilaista mallia.Tilastoista on jätetty pois ne automallit, joita on rekisterissä liian vähän, jotta otanta olisi tarpeeksi suuri.
Pitää sanoa rehellisyyden nimissä, etteivät japanilaiset keskivertoautot mitään ehdottomia huippuominaisuuksia tarjoa, mutta laadukkaita ne hintaansa nähden kuitenkin ovat.
Olen omistanut useitakin eurooppalaisia ja muutaman japanilaisen auton.
Nykyisellä japsilla on ajettu vajaat 0,5 miljoonaa km.Tekniikka on vielä alkuperäistä, kulutusosia ( jarrupaloja jne) on vaihdettu.
Minulla ei ole paljon kiinni autossa rahaa, en siksi voi myöskään korkealta pudota.
Ei ole kyllä varaakaan paljon autoon sijoittaa.
Jaa-a! Itselläni on Megane 1.6 16v -99, jolla ajettu 120 tkm (itse 40 tkm). Aikaisemmin olen ajellut muilla merkeillä, joten Relluista ei ollut kokemusta. Toistaiseksi autossa ainut vika ollut takakontin lukko, joka ei lukkiutunut keskuslukituksella. Oli kieltämättä yllätys, kun luin Saksan vikatilastoja. Luulin Rellun olevan nyt ainakin muita ranskalaisia selvästi parempi. Onhan Renault osoittanut osaamistaan mm. törmäystesteissä, ruosteenestotutkimuksissa, TM:n vertailuissa (-99/-00), TM:n talvivertailussakin Megane I pärjäsi melko hyvin.
No joka tapauksessa itse olen ollut autoon tyytyväinen. Auto on hyvä ajaa, 16v-moottori kuluttaa tehoonsa nähden vähän, kohtuullisen hyvin varusteltu jne. Istuinlämmittimet ovat kylläkin huonot ja samoin pikkutavaratilaa niukasti. Tällä hetkellä en pidä mahdottomana, että seuraavakin auto on Rellu.