Kiinnostaisi kuulla että millaista on yhteiselo jonkun lava -Chevyn kera kun sellainen hobbyvehkeenä on käynyt mielessä.
Joku Silverado tai Fleetside tms.
Lähinnä mietin -88 ja tuoreempia malleja; koneena 350 cid EFI. Siihen kun ei osatarjonta ihan heti lopu. Dieseliä en niinkään ole miettiny, ei nyt kyllä totaalisen poissuljettu sekään vaihtoehto.
Mitäs huomionavoisia juttuja noissa laitteissa on? Yleisimmät ruostepaikat? Tyypillisiä vikakohteita? Kaikki tieto kiinnostaa.
Onkos millaisia ajella iskussa ollessaan? Pudotus tai korottelu muuttanee käytöstä melkoisesti.
Joku Silverado tai Fleetside tms.
Lähinnä mietin -88 ja tuoreempia malleja; koneena 350 cid EFI. Siihen kun ei osatarjonta ihan heti lopu. Dieseliä en niinkään ole miettiny, ei nyt kyllä totaalisen poissuljettu sekään vaihtoehto.
Mitäs huomionavoisia juttuja noissa laitteissa on? Yleisimmät ruostepaikat? Tyypillisiä vikakohteita? Kaikki tieto kiinnostaa.
Onkos millaisia ajella iskussa ollessaan? Pudotus tai korottelu muuttanee käytöstä melkoisesti.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Mul on yhdistettynä työmatka ja harraste pelinä (yhtenä sellaisena)tollainen -90 Fleetside lyhyellä lavalla ja silverado varustuksella.
Nyt talvella hiukan ihmetellytkin kun on ollut ajo niinkin vaivatonta ettei ole ollut mitään ongelmia etenemisen suhteen,vaikkakin lukkoperän "harmillisen" helposti saakin lähtemään sladiin...
Ruosteherkimpinä paikkoina noissa on kyllä hytin helmat ja varsinkin takakulmistaan (omastani juuri kyseinen paikka tulikin korjattua kun oli jo läpi ruostunut). Muuten kyllä sinkitty kori antaa mukavasti suojaa suolaa vasten ja onpahan hieman mukavamman paksuista pelliä hitsata.
Mitään sen tyypillisempiä vikakohteita en osaa sanoa,normaalisti huollettuna kestää ajaa vaikka ja kuinka oli sitten bensa tai diesel mutta kyllä nekin repimällä rikki saa.
Itsekin mietein kovin kumman ostaisin dieselin vaiko bensan ja kun hyvä diesel osui kohdalle ensiksi niin ostin sen ja tuleehan noita kilometrejäkin sen verran(n.80km per päivä) että dieselillä huokeampi ajaa. Ja kunnossa oleva 6.2dsl kyllä liikahtaakin mukavasti ja vääntää siten että eipä ollut ongelmaa poltella kummia vaikka lukkoperä onkin. Ja ajo on mitä mukavinta kun vain alusta kunnossa,mukavan "tarkkoja" ajaa ja tuntuma tiehen säilyy hyvin.
Pudotukseen tai korotteluun en puutu koska olen vakiokorkeuteen tyytyväinen.
Siinäpä minun mielipiteitäni.
Minulla oli Sportside Silverado -88 90-luvun alkupuolella. Kokemukset olivat pääasiallisesti hyviä, mutta tässä muutama kommentti. Auto tuli USA:sta -90 ja sillä oli ajettu vain 14tm.
Huolsin auton itse joten opin aika paljon letukan tekniikasta ja vioista.
Autoon oli vaihdettu virityslastu jo USA:ssa, mitä en tiennyt autoa tuodessani. Vasta kun vaihdon termostaatin, ihmettelin pientä tehojen pudotusta. Lastutetussa vehkeessä täytyy kuulemma olla kylmä termari, millä huijataan ruiskutusjärjestelmää. Teho ja vääntö kasvavat vähän, mutta polttoainetta menee vastaavasti enemmän. Lisäksi kylmä termari kuluttaa konetta enemmän.
Alapallonivelissä ei ollut rasvanippoja ja ne kuluivat melko lyhyessä ajassa. Muut nivelet pysyivät hyvin kunnossa, kunhan niihin muisti työntää rasvaa joka huollon yhteydessä.
Efi ruiskun (sehän on ikään kuin kaasari, missä muistaakseni kaksi ruiskusuutinta) ja imukannen
välinen tiiviste voi vuotaa ja vuotoa on vaikea havaita normaalikonstein (taisi olla jonkin sortin tyyppivika). Liian korkeat tyhjäkäyntikierrokset ovat usein merkkinä em. ilmavuodosta. Takajarrujen ABS:n varoitusvalo syttyi usein liukkailla, mutta syytä siihen ei löytynyt eikä siis aiheuttanut korjaustoimenpiteitä. Kardaanin peräkopan tiiviste vuotaa öljyä (tyyppivika). Helppo korjata kuumankestävällä silikonimassalla, joka siis laitetaan vanhan tiivisteen tilalle.
Auto oli minulla vain muutaman vuoden, mutta näistä muutamista pikkuvioista huolimatta hauskin auto, mitä minulla on ikinä ollut. Ajo-ominaisuudetkin ovat varsin hyvät ja esim SS-454:seen verrattuna painojakautuma pienemmän moottorin ansiosta paljon parempi. Raskas kaasujalka näkyy bensan ja (taka)renkaiden runsaana kulutuksena, mutta oli se sen arvoistakin silloin nuorena miehenä.