Seilasin puoltoista vuotta puolikkaana nyt ensimmäinen perämiehen jobi, kyllä on nannaa! Käykää poijjaat koulut ja ei muutaku duuniin tästä se lähtee
eka jobi
tervevaan
272481
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Älä vaan halkea tärkeyteesi. Joko olet ostanut kaluunapuvun ja koppalakin? Sopisit asfalttikoneen perämieheksi.
Niin minakin jain juuri elakkeelle.Olen ajatellut kesa toihin lemminkaiselle ,silla tietoissa kuulemma tarvitaan peramiesta.Onko kellaan tietoa ?Mulla on oma gps!
Hieno homma! Onneksi olkoon vakijobista!
Se on vaan niin,että virkapuvulla aukeaa moni sellainenkin ovi johon haalarit päällä ei pääse
jos tota ei joku käsitä ni se on totaalisesti jämähtäny kuuskyt luvulle? nii mut niitäkin on!
Jaahas, taas yksi pulpettijungmanni brykalle lisää painelemaan kivoja erivärisiä nappuloita. Että ihan puolitoista vuotta seilasit, ja nyt valmis perämies. Ei helvetti, mihin tämä maailma on menossa...
En ymmärrä alkuunkaan... Siis laivan ajohan yms on niin uskomattoman helppoa että kyllä tuo "kokemus" riittää aivan mainiosti. Jos perusteet hallussa niin sinne vaan. Jos selvennät vähän että mitä siis pitäisi olla takana ennenkuin voi olla perämiehenä? Pitäiskö olla 20 vuotta maalinhaistelua alla? Vai mitä? Mikä on se suuri juttu joka pitää olla. Naurettavaa.
Siinä olet oikeassa, että ei se laivan ajo paljoa vaadi, senkun nyppii villasukkiaan, niinkuin sanoi muuan perämies Hesarin haastattelussa, joka koski tylsimpiä ammatteja. Tylsää työtä on rutiininomainen työ. Ei nuori 3.perämies saa ilman kipparin lupaa tehdä edes kurssinmuutoksia, muuten kuin väistötilanteessa. Koneessa vaaditaan kaikilta mestareilta ammattitaitoa ja työ on mielekästä, koska jokainen päivä on erilainen.Kuinka monta kertaa ovat minunkin urani aikana, (yli 40 vuotta) perämiehet lakki kädessä pyytäneet: MESTARI MESTARI tule auttamaan, tule korjaamaan mitä olemme tyhmyyksissämme rikkoneet, niin tulet sinäkin vielä tekemään monta kertaa. 10 vuoden perästä et ole enää niin rehvakas, kuin nyt.
Effoalla oli 60-luvulla laiva, jossa perämies ei kuulema saanut yksin muuttaa suuntaa Itämerellä ajettaessa ja tutkakin oli lukossa.... Onpa hyvä, että olet korjannut gyrot ja tutkat - isommista laitteista nyt puhumattakaan.
Prygän hienoista laitteista yhtään mitään. Niiden käyttäjältä vaaditaan korkeampaa koulutusta siihen ei naftasukan taidot aivan riitä. Viime törnilläkin piti minun perämiehenä käydä laittaan apukoneet tauluun mesut kun ei saaneet kun pläkäreitä aikaan.
Hienoja laitteita on varmaan ohjaamo täynnä, mutta ei siihen mitään korkeakoulutusta tarvita, nappuloiden painamiseen. Vai kävit oikein laittamassa apukoneet tauluun, ainakin laivassa jossa minä olen mestarina saisit nyrkin tauluusi, niin, että näkisit tähtiä ja kolmioita , sekä kaksi linssiä olisi pimeänä, että nokka punaisena, siinä olisi tahdistusta sinulle.
vaik hiljaa ja mee ajaan sitä lossi-lauttaa ja päde ranta-ruotsalaisille turisteille... älä puutu miesten asioihin!
Mikäs mies sinä olet? vittuakin olet saanut vain äidiltäsi, kun se pieraisi sut perseestään ulos.Harvemmin mestarit ajavat lauttojakaan, vaikka hyvin sekin kyllä onnistuisi meiltä.
myöntää että joskus vaan brygän jengi osaa ajaa synkat tauluun ilman pläkäreitä samaa ei voi sanoa teistä montun paskasormista. Voitte pyytää nätisti (jos yleensä osaatte kommunikoida oppineiden ihmisten kanssa) että perämies päästää teidät tutustumaan brygan hi teck laitteistoon, siinä voitte sitten hölmön näköisenä haavi auki töllistellä ja ihmetellä ammattimiesten hommia. Niin ja tiedoksi arpa tutkasta ei voi ostaa wiking lottoa.
opettamaan teitä kuopan typeryksiä ihmisten tavoille. Meidän laivassa kun mestari jäi vapaille niin seuraavan kone törnin hoiteli puolikas ja tyylikkäästi meni.
herra lautturi hermostu,ei mun vika jos muijas dumppas sut. taidat tosiaan olla joku h:ki-tallinna laivan matka-opas joka on niin helvetin kova meri-mies?? ja katkera ku et pääse isoille merille ku äitis kieltää menemästä...
hoidellut konehuoneen todella ammattimaisella otteella. Kun se meni aivan itekseen seuraavankin jakson. Niin se joskus saattaa mennä jos työt on todella ammattitaitoinen kaveri tehnyt.
siis "hi-tech" ja "viking lotto" onnea aapisen lukuun
milloin ne lukutaidon on lisänneet opintosuunnitelmaan.
Kyllä nää wannabee-upseerit on nähty. Mihinkään ei tartuta, mutta tutkaa ja tietokoneita on kiva hiplailla.
olemaankin. Tyhjyyteentuijottajat tappelee muutamasta tuijottelujopista.
Ei ole vielä koskaan tarvinnut pyytää lupaa oppineelta perämieheltä, että pääsisi käymään ohjaamossa,aina on perämies pyytänyt nöyrästi, tulisitko korjaamaan rikkomani laitteen. Ei siitä ohjaamon hameväestä ole korjaajiksi.
kouluja ja oppineet sivistystä. Te rasvakourat kun ette yleensäkkään opi mitää niin teitä on turha kouluttaa miksikään. Olkaa vaan siellä naftan hajuisessa montussa ja huom älkää vaan tulko ihmisten ilmoille. Me kyllä korjataan omat ja teidänkin laitteet kun te ette siihen pysty.
kylläpäs koulupojilla uhoa riittää, vaikka ei ole nähny suolasta vettä kun äitin kyynelissä...
Sehan on todella pika aika,maerskin koululaivoissa ne ei ole kuin muutaman kuukauden nenaa kaivamassa ja nekin ovat intialaisia tai filippiinoja!
Rauhoittukaa nyt hyvät ihmiset kaikkia meitä tarvitaan laivalla koska muutenhan se ei liikkuisi. Tuollainen rotuerottelu kansi ja konepuolen välillä on lähinnä osoitus jokaisen henkilökohtaisesta typeryydestä ja itsetunnon puutteesta. Eli ei lähdetä yleistämään asioita yksittäisten ihmisten kannanottojen perusteella. Tottahan on että varsinkin kansipuolella jonne hakijamäärät ovat vuodesta toiseen valtavat ja sisäänpääsee jos osaa nimensä tavata on ylitarjontaa porukasta ja joukkoon mahtuu todella typeriäkin tapauksia. Konepuolella hakijamäärät on pienempiä ja sisään pääsee näin kärjistetysti kaikki hakeneet kun luokat eivät edes täyty, mutta silti siellä oppilaat ovat huomattavasti motivoituneempia ja paremmin koulussa pärjääviä. Tämä on suoraa seurausta siittä että kansipuolelle hakee hetkenmielijohteesta ihmisiä jotka näkevät itsensä suuren sinisen tai punaisen laivan valkopukuisena kapteenina heti valmistumisen jälkeen, eli siis realiteetit puuttuvat. Konepuolelle hakeutuvat ovat taas ottaneet enemmän selvää asioista kun konepäällikön vakanssi ja siihen johtava koulutus ei ole läheskään niin tunnettu kuin merikapteenin, eli se ei ole niin suuresti hetkenmielijohteesta tai täytehakuna ruksattu vaihtoehto. Nämä asiat kun laskee yhteen niin saadaan keskimäärin molemmilta luokilta yhtäpaljon päteviä opiskelijoita eli siis tulevaisuuden työntekijöitä. Henkilökohtaisesti toivon todella paljon että ne epäpäteväthenkilöt eivät hakeutuisi merenkulkualalle töihin ja vielä permpi jos eivät ikinä valmistuisi toisaalta sitten heihin on kyllä mennyt suunnattomasti yhteiskunnanvaroja hukkaan mutta pidetään tämä keskustelu nyt ihan merenkulkuun liittyvänä ei yleiseen koulutusjärjestelmään. Sama se on maapuolellakin tusinaan ei mahdu kahtatoista hyvää jätkää/mimmiä ja ne muutamat elämäänsä kyllästyneet pilaavat koko porukan maineen tällä tyhmällä kansi/kone väittelyllä ja yleensä tälläinen idioottimaisuus ei myöskään nosta ainakaan yleistä työtaitoa.
Ennen "kouluun" menoa pitäisi olla pakollinen, muutaman kuukauden jakso laivalla. Mikäli on aina merisairas tms., niin on vain yhteiskunnan resurssien tuhlausta opiskella meriammatiin ja näin voitaisiin testata, onko se "valkoisen laivan päällikkyys" jo siltäkin osin täyttä utopiaa.