sähköpeilit

kannattais ekaks kattoo onks sulake palanu. jos polttaa sulakkeen heti ni jossain on oikosulku. ehkä peilin moottori oikosulus. seuraavaks ota peilin kohdalt oven sisäpuolel olevan muovisen kolmion pois. pitäs lähtee ihan vetämäl. sitte pitäs näkyy peilin sähköjohdot. siinä sähköjohdois pitäs sitte olla sellanen liitin jonka saa ylöspäin vetämäl irti. kato onko liittimen päät hapettunu. mul oli ainakii se vika. ku putsas päät ja laitto kontaktispraytä ni taas toimi. sitte mittaa tuleeko liittimille sähkö. jos toinen peili toimii ni hyvä keino todeta sähkön tulo on vaihtaa peilien puolia. jos vika näyttää olevan peilin moottoris ni peilin voi purkaa siten että työntää talttapäisen ruuvimeisselin peilin alla olevasta reiästä sellaiseen uraan ja työntää sitä vastapäivään jos peili normaali asennossa. kannattaa ottaa peili irti autosta ni on helpompi. sit sen moottorin saa irti ku irrottaa ne neljä ruuvia ja sähköjohdot lähtee ihan vetämäl siit moottorist. jos kattoo tarkkaa ni siin moottoris on liittimien kohdal sähköjohtojen värit jos menee sekasin. peilin lasin saa irti lämmittämällä se lasi noin 75 asteiseks. sitte vaa pitää hankkia toimiva moottori. myös e28 mallis on samallain peilin moottori mut peili ei käy kokonaisena suoraa. vika voi olla myös niin vivuis josta säädetää niit peilei. niissäkii voi olla hapettumii mut epäilen. vivut saa irti ihan kampeamal. minulla on e30 316 -84 eli se vanhempi malli johon minä oon näit peilikorjauksii tehny joten voi olla jotai eroavuuksii? toivottavasti näist ohjeist oli apuu

5 vuotta sitten korjasin vm.-90 316i:n sähköpeilivikaa. En enää muista olivatko kokonaan mykkänä, vain toinen tai jokin liikesuunta. Vika kuitenkin löytyi kuljettajan oven sisällä olevasta johtosarjasta. Muovisukan sisällä johtohaaroitus oli hapettunut kosteuden avustamana poikki.