OIskohan vesipumppu menossa vai jokin muu vuoto, kun näin pakkasella tuntuu jäähdytysnesteen pinta laskevan paisuntasäiliössä. Varottaako vesipumppu esim. ääntelemällä ennen lopullista hajoamistaan?
Jäähdytysnestettä häviää
masa
89995
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Toisinaan pumput alkavat jurisemaan/vuotamaan ym. ennen kuin hajoavat, mutta ei aina. Kokeilemalla vesipumpun hihnapyörää (jos sellainen malli, tarina ei kerro mikä moottori/vm..)voi todeta laakerin kunnon.
Sitten esim. 90-luvun alun golf2:ssa hapertuu kannesta lähtevät vesiletkujen muovilaipat (tulee hiusmurtumia, joista vuotaa/haihtuu)
Yleensä pakkasilla vuodot lisääntyy, koska kylmyys pahentaa välyksiä. Kannattaa siis selvittää ennen tammikuuta...
Kahden volkkarin kokemuksella voin sanoa, että joka talvi jäähdytysnestettä häviää. Lämpötilan muutokset aiheuttavat vuotoja letkujen kiinnityksiin, (näin mulle ainakin kerrottiin). Kumpaankin volkkariin joutuu talven aikana lisäämään kovilla pakkasilla nestettä ja Passattiin myös ohjaustehostimen öljyä. Lauhemmilla ilmoilla ei nesteiden hävikkiä ole. Kesällä särkyi Passatin vesipumppu ja oireet kyllä kuulee. Ääni on sen verran kova kun laakeri(t) on väljä, että se ylittää jopa dieselin käyntiäänen, käsinkokeilua ei tarvi.
lauhemmilla ilmoilla ei nesteen hävikkiä ole ollut. Mitään ylimääräisiä ääniä ei moottorista kuulu.
Jostain luin, että suuri lohkolämmittimen käyttö voisi jotenkin haihduttaa sitä nestettä sieltä. Onkohan tällaisessa mitään perää, vähän eipäilen kyllä? No pitää tarkkailla tilannetta ja lisätä nestettä tarpeen mukaan.
Niin... mitenköhän nyt neste kiehuessaan muka höyrystyisi... onkohan siihen mitään perää? Voit kokeilla ilmiötä vaikka kattilassa laita siihen glykoli-vesi-seosta ja sekaan lohkolämmitin...
EI se lohkolämmitin keitä vettä, kuin korkeintaan ympärillään, joten se ei tule HÖYRYNÄ paisuntasäiliöön!
Se on suljettu järjestelmä, joka kestää YLI 100 astetta! Vastuksen käyttö ei sitä vettä hävitä, joskaan jatkuva lämmittäminen ei muuten ole järkevää.
Jos sinulla on 80 tai 90-luvun volkkari, niin kannattaa tarkistaa ne kannesta lähtevät laipat, kuten muutkin neuvoivat. Toinen on kannen etupuolella ja toinen päässä. Jos laipan ympärillä merkkejä vuodosta, niin osta heti uusi, koska se on varmasti halki eikä tiivisteiden uusiminen auta.
Tutkihan jäähdytinkennon päädyt molemmin puolin. Taitaa olla
vuoto siellä.
Minä olen huomannut tässä vuosien saatossa että kun siitä vanhasta paksusta "myrkyllisestä" glykolista vaihdettiin näihin uusiin hyvin juokseviin pakkasnesteisiin , pakkasvuodot ovat lisäntyneet kaikissa koneissa. Tämä johtuu siitä että kaikki kumiosat kovettuu pakkasella ja letkuliitoksista tihkuu nestettä. Myös tiivisteet päästävät lävitse jollei ne ole molemmin puolin liimattu. Minun vanhassa (-66) Fergusonissa vuodot ovat pari litraa viikossa alle -15° pakkasissa. Eikä siihen ole auttanut edes letkujenvaihdot moottoriremontin yhteydessä. Täytyy vaan muistaa tarkistaa nesteet usein. Passattini (-83) hukka noin litran viikossa jos en aja joka päivä.