Pakkaset alkoivat ja Xantin moottorin lämpötila alkoi laskemaan, mutta ei vielä siihen kriittiseen 72 asteeseen. Mikä on paras tapa suojata kone kylmettymiseltä ??
Aikaisemmin täälläkin oli keskustelua Xantian lämmöistä, esim http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=565&posting=21500000000036660
t. Jake
Aikaisemmin täälläkin oli keskustelua Xantian lämmöistä, esim http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=565&posting=21500000000036660
t. Jake
Vastaukset 9
Vanhimmat
Mielestäni ylivoimaisesti paras tapa suojata kone kylmettymiseltä on se, että pidän auton koko talven sisällä lämmitetyssä autotallissa ja otat sen ulos vasta kesähelteillä.
Noin että sinä lämmität talven autoa ja Jake hakee sen kesällä ajoon...
Suostutkohan siihen..
Hae kaupasta viimasuoja keulalle. Menee ilmanottoaukot umpeen ja suojaa samalla lialta ja roiskeilta. Hinta 40 E. Laitoin eilen omaan sellaisen. Asennus kestää kaksi minuuttia.
Tein muuten ihan itse tuon viimasuojan...
Hintaa tuli peräti 4 euroa ja 45 minuuttia meni kun sen veistelin.
Toimenpiteet:
1. mittaa minkäkokoinen muovin vähintään pitää olla
2. hae kaupasta 1-3mm vahvaa mustaa muovia
3. leikkaa pahvista aukkoon sopiva malli
4. muotoile muovi pahvin mukaan
5. merkitse kiinnitysreikien paikat maskin mukaan muovin päihin
6. poraa reiät merkittyihin paikkoihin (molempiin päihin kaksi reikää)
7. kiinnitä muovi kahdella nippusiteellä
Työkaluina tarvitset tukevat sakset, puukon ja porakoneen.
Tuntipalkan hinnaksi tulee noin 30 euroa eli taitaa juuri kannattaa.
Asennus on lähes yhtä helppo kuin tuolla tehdastekoisella.
Miten niin 72C on kriittinen?
Xantian lämpö nousee 82 asteeseen kovallakin pakkasella, jos termostaatti on kunnossa. Jos ei, niin se jää raolleen, ja pienikin rako riittää jättämään lämmöt alas, lisäksi lämpenee hitaasti. On myös mahdollista, että jossakin liittimessä on ylimenovastus, mutta silloin auto on lämmin ja lämpenee normaalin ajomatkan aikana.
Noh, ehkä kriittinen kannattaa olla enemmältikin sitä lämpömittarin näyttämää lukemaa kohtaan, koska ranskalaisilla on kumma taito saada lähes kaikkiin sähkölaitteisiin ja mittareihin "suuren maailman" toleranssit...
Mistä toi maaginen 72 asteen raja aina tulee esille ?? Selailin myös noita vanhoja viestejä ja ton linkin kaveri on kyllä keksinyt ton astemäärän ihan itse, joku "takatukka" taas kehittänyt korjattavaa Xantiaan ????
Olen ajanut Xantialla usean talven eikä mikään tietty astemäärä ole aiheuttanut ongelmia kylmälläkään. Eikä huollossakaan oltu kuultu toillaisesta arvosta/rajasta.
t. KeMi
Kun ajatelee tuota rajaa niin mikähän se oikein on onhan se auto pakkasesta liikkeelle lähdettäessä monta kilometria paljon tuon rajan ala puolella niin! Jotta se siintä eiku kaasua vaan!