Mistähän minun kannattaisi lähteä vuotoa etsimään kun kuskin edessä kuramaton alla on lattia jatkuvasti vähän märkä? Joudun lisäämään puoli litraa nestettä paisuntasäiliöön melkein kerran kuussa. Vaihdoin järjestelmään talveksi 92 asteisen termarin pari kuukautta sitten ja minulla oli pieniä vaikeuksia saada termarin kuorta tiiviiksi vaikka vaihdoin uuden tiivisteen. Lopulta tajusin jättää paisuntasäiliön korkin kiertämättä täysin kiinni, jolloin paine ei kasva putkistossa termarin tiivisteen pitokykyä suuremmaksi. Termostaatin vuoto ei kuitenkaan selitä kosteutta lattialla. Lisäksi ikkunani huurtuvat varsin paljon eli vuoto saattaisi olla lämppärin kennossa.
Onko auto pakko viedä huoltoon, vai kykenenkö itse paikantamaan ja korjaamaan vian? Onko tiedossanne perinteisiä heikkoja kohtia?
Onko auto pakko viedä huoltoon, vai kykenenkö itse paikantamaan ja korjaamaan vian? Onko tiedossanne perinteisiä heikkoja kohtia?
Vastaukset 2
Vanhimmat
vuotaa melko varmasti.Ei niin erikoisen vaikea homma jos ei ole ilmastointia.Ilmastointi teettää hiukan enemmän töitä.Selaile sivuja taakse päin ohjeita kyllä löytyy.Yleensä kennon päädyt alkaa vuotaa.
Ja sitte vaihdat sen termostaatin 89-asteiseksi ja haet sen originaalin, se toimii ehkä jopa 2-3 vuotta ja on halvempi kuin ns. hyvämaineiset tarviketermarit. Ja se toimii nimenomaan oikein. Paine pitää olla järjestelmässä, koska muuten saattaa esiintyä paikallista kiehumista. Ja semmonenkin on todettu, että ainoastaan Nissenin kuparikenno kannattaa laittaa sinne. Termostaatin kotelon saati pitäväksi kun vaihdat sen oikean termarin mukana tulevan kumitiivisteen ja hiot termarin kannesta tasolla rosot pois.